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クレストウッド | |||||||||||
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 ワサイク行きのプラットフォームにあるタッカホービレッジ/クレストウッドプラザの標識、2007年 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 1 コロンバス アベニュー、タッカホー、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°57′32″ 西経73°49′15″ / 北緯40.9590° 西経73.8209° / 40.9590; -73.8209 | ||||||||||
| 行 | ハーレムライン | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面、側式ホーム 1面 | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 283 台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1901 | ||||||||||
| 再建 | 1911年、1928年、1971年、1989年 | ||||||||||
| 電化 | 700 V ( DC )第三レール | ||||||||||
| 以前の名前 | ヨンカーズパーク | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2018 | 2,176 [1] (メトロノース) | ||||||||||
| ランク | 109件中29件[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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| 以前のサービス | |||||||||||
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クレストウッド駅は、メトロノース鉄道のハーレム線にある通勤電車の駅で、ニューヨーク州タッカホー、ヨンカーズ、イーストチェスターの各地域にサービスを提供しています。ハーレム線の3線区間の北端に位置しているため、クレストウッドはハーレム線の急行列車のニューヨーク市外への始発/終着駅となることが多く、中央の島式ホームはラッシュアワー時に各駅停車の折り返しによく使用されます。
ハーレム線はタッカホー村に 2 つの駅があります。南行きの次の駅であるタッカホー駅はタッカホー村役場の近くにあり、クレストウッド駅はヨンカーズのクレストウッドの隣接する住宅街の近くにあります。
2006年8月現在、1日の通勤客の乗車人数は1,596人、駐車場は283台となっている。[2]
歴史
もともとは1901年頃にニューヨーク・セントラル鉄道によって建設されたが、駅舎の屋根は1911年に再建され、その後1928年に大幅な再設計が行われた。 [3]クレストウッド鉄道駅は、ノーマン・ロックウェルの絵画「通勤者」に描かれており、1946年11月16日発行のサタデー・イブニング・ポストの表紙を飾った。[4] ノーマン・ロックウェルの絵では、駅のクレストウッド側から通勤者が近づいてくる様子が見られる。ハーレム線の他の駅と同様に、1968年のニューヨーク・セントラル鉄道とペンシルバニア鉄道の合併により、ペン・セントラル駅となり、1971年にプラットホームが拡張された。[5]
ペン・セントラル通勤列車は徐々にメトロポリタン交通局（MTA）と統合され、1983年に正式にメトロノース鉄道の一部となった。1989年春、フリートウッド駅、ブロンクスビル駅、タッカホー駅とともに、プラットフォームが再び再建された。 [6] 2015～2019年のMTA資本計画に基づき、この駅はメトロノース鉄道の他の4つの駅とともに、拡張駅イニシアチブの一環として全面改修される予定である。更新内容には、携帯電話サービス、Wi-Fi、USB充電ステーション、インタラクティブなサービス案内、地図などが含まれる。[7]クレストウッド駅の改修には1,060万ドルの費用がかかり、2019年10月末に完了した。[8] : 62
駅のレイアウト
駅にはわずかにオフセットした高床式のプラットホームが2つあり、それぞれ12両分の長さがある。[9] : 10 駅の駐車場は、北行きプラットホーム沿いのフィッシャーアベニューとリンカーンアベニューの中間にあるコロンバスアベニューと、南行きプラットホーム沿いの ブロンクスリバーパークウェイのトンプソンストリートインターチェンジのそばにある。
参考文献
- ^ ab METRO-NORTH 2018 WEEKDAY STATION BOARDINGS . 市場分析/運賃政策グループ: 運営計画および分析部門:メトロノース鉄道. 2019年4月. p. 6.
- ^ ニューヨークタイムズ 2006 メトロノース通勤鉄道情報
- ^ クレストウッド鉄道駅（アメリカ議会図書館：アメリカの記憶、4ページ）
- ^ Hershenson, Roberta (1993年12月19日). 「大切な駅の不確かな未来」.ニューヨーク・タイムズ. 2009年8月15日閲覧。
- ^ クレストウッド鉄道駅（アメリカ議会図書館：アメリカの記憶、5ページ）
- ^ ハーレム線のスケジュール履歴 (iRide the Harlem Line)
- ^ 「メトロノース鉄道、拡張駅イニシアチブプログラムに基づき5つの駅の設計を改良へ」。MTA。2017年12月14日。2018年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月17日閲覧。
- ^ 「資本プログラム監視委員会会議」（PDF）。メトロポリタン交通局。2019年5月20日。 2019年5月19日閲覧。
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015」（PDF）。メトロノース鉄道。2015年。 2019年1月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのクレストウッド（メトロノース駅）に関連するメディア
- メトロノースのクレストウッド駅のページ
- MTA による今後のメトロノース鉄道の出発時刻と線路割り当てのリスト
- クレストウッド メトロノース駅 (TheSubwayNut)
- Google マップ ストリート ビューのコロンバス アベニュー入口
- 1964年4月26日 ニューヨーク市ハーレム支線時刻表（クレストウッド（イーストチェスター）駅を含む）