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クレッシング駅は、イングランド東部のブレイントリー支線上にあり、エセックス州のクレッシング村とブラック・ノットリー村を結んでいます。ロンドン・リバプール・ストリート駅からウィザム経由で42マイル75チェーン（69.10km ）の地点に位置し、南にホワイト・ノットリー、北にブレイントリー・フリーポートがあります。駅の3文字コードはCESです。プラットホームは9両編成の列車に対応できる長さです。
この駅は現在、グレーター・アングリア社によって運営されており、同社が駅に乗り入れるすべての列車の運行も行っている。
マルドン、ウィザム、ブレイントリー鉄道（MWBR）は1846年に認可されたが、開業前にイースタン・カウンティーズ鉄道（ECR）に吸収された。[ 1 ]貨物輸送は1848年8月15日に、旅客輸送は1848年10月2日に開始された。[ 1 ]クリミア戦争までは全線複線だった。
元々はブルフォード駅と呼ばれていたこの駅も、1848年10月2日に開業しました。1911年2月1日にクレッシング駅と改名されました。 [ 2 ]クレッシング駅には第一次世界大戦後まで待避線があり、1964年に貨物輸送が停止するまで貨物輸送のために待避線が維持されていたため、大きな踏切ゲートが設置されていたと考えられています。
この駅は1862年から1923年までグレート・イースタン鉄道（GER）が所有していましたが、建物に典型的なGERの建築様式である屋根の支柱が見られないことから、GER以前の時代に建てられた可能性が高いと考えられます。マルドン・イースト・アンド・ヘイブリッジ駅のように、雨樋の上部に「MWB」の文字が記されているような、路線の開通当初に建設されたことを示す明らかな証拠はありませんが、その可能性も否定できず、もしそうであれば、この路線で現存する唯一のMWBRの建造物となります。
元々はプラットフォーム上の踏切のすぐそばに信号所 があった。これは1970年代に撤去され、キャッスル・ヘディンガムにある保存鉄道のコルン・バレー鉄道に移設された。
クレッシング駅のすべての列車は、グレーター・アングリア社が720形電車を使用して運行しています。
通常のオフピーク時の運行は、ウィザム経由でブレイントリーとロンドン・リバプール・ストリート間を各方向1時間に1本の列車が運行しており、ピーク時には駅に停車する追加列車が運行されます。[ 3 ]
日曜日には、同駅からの南行き列車はウィザム駅までしか運行されません。