墜落救助船

平時仕様のアメリカ空軍の63フィート（19.20メートル）マークII墜落救助艇
アクティブ	1950–1953

墜落救助艇は、墜落した航空機のパイロットや乗組員を救助するために使用される、モーター魚雷艇とサイズと性能が似ている軍用の高速沖合救助艇を表すために米国で使用されている名称です。第二次世界大戦中、自衛のために軽対空砲を装備したこれらの救助艇は、英国空軍（RAF）と米国陸軍航空隊（USAAF）で広く使用されました。

1918年の創設当初から、イギリス空軍は水上機母艦を保有しており、海洋工芸部門の一部として救助に使用されていましたが、これらは実際にはイギリス空軍で運用されている水上機の給油と再武装のためだけに設計されていました。救助専用のボートの開発は1932年に200クラスの水上機母艦から始まり、続いて1940年に100クラスのASR（航空海上救助）ボートが就役しました。 ^[1]おそらく最もよく知られている100クラスのボートは、36ノット（67 km / h）のブリティッシュパワーボートカンパニータイプ2 63フィートHSLで、その特徴的なデザインから「ホエールバック」としても知られています。

1953 年にウェストランド ドラゴンフライなどの救助ヘリコプターが導入された後も、イギリス空軍は救助/目標牽引用ランチの艦隊を運用し続け、最後の機体は 1986 年まで退役しませんでした。

USAAFは、第二次世界大戦で、1944年にデア・N・ロングが設計した全長85フィート（26メートル）の墜落救助艇を140隻使用した。これらの艇の最後の1隻は、将来の世代のために保存することを目的とした非営利団体であるAAF/USAF墜落救助艇協会によって修復された。2020年9月現在、ルイビル海軍博物館が所有している。これらの艇は朝鮮戦争でも使用されたが、他の艇やPBYカタリナ 飛行艇、1946年に専用に建造されたシコルスキーS-51ヘリコプター（USAAFではH-5、アメリカ海軍ではH03Sと指定）などの航空機に取って代わられた。^[要出典]第22墜落救助艇飛行隊は、朝鮮戦争中にパイロットを救助しただけでなく、敵陣の背後で秘密作戦も行った。 ^[2]

1960年代頃、エド・ベルリン船長は、ニューヨーク州ブロンクスのブロンクス川で、ヘレスホフ・マニュファクチャリング社製の全長63フィート（19メートル）の遭難救助艇を改造したクレア2世を運航していた。^[3]

1962年の映画『PT-109』では、残存していた数隻のPTボートを映画の撮影中に使用するには航行可能な状態にするには多大な作業が必要であることが判明したため、全長82フィート（25メートル）のアメリカ空軍の墜落救助ボート数隻が全長80フィートのPTエルコスに似せて改造された。

アメリカは第二次世界大戦中に多くの遭難救助艇を運用した。

• Seenotdienst (高速モーター救命ボートを運航した第二次世界大戦ドイツ空軍組織)
• PTボート
• モーター発射
• 『For Those in Peril』 – タイプ 2 航空機を特徴とする RAF 航空海上救助サービスを基にした 1944 年のイギリス映​​画。
• 海は彼らを許さない

• ハース、マイケル E. (2002)。『アポロの戦士たち: 冷戦期のアメリカ空軍特殊作戦』パシフィック大学出版局。ISBN 1410200094, 978-1410200099。

• AAF/USAF 墜落救助艇協会
• 米国クラッシュボート協会
• 修復された85フィートの墜落救助艇の写真
• Warboats.org クラッシュボートページ
• 朝鮮戦争退役軍人墜落船ページ
• 米国のクラッシュボート
• http://shipbuildinghistory.com/smallships/armypboats.htm