カウンテス・ウェア

カウンテスウェアは、イングランド、デヴォン州エクセター市内の地区です。エクセター市の中心部から南東に約 2 マイル、エクセ川の河口の北岸にあります。歴史的には、この地域にはトップシャムの荘園の一部であるウェアと呼ばれる地所がありました。13 世紀後半から、エクセターの繁栄は、伯爵夫人、後にデヴォン伯爵によってエクセ川に堰が建設されたことで損なわれ、代わりに堰堤の下流にあり伯爵が所有していたトップシャムが利益を得ました。

川と隣接するエクセター運河にかかる橋は、1977年にさらに下流にある M5高速道路の最後の区間が完成するまで、長年交通のボトルネックとなっていました。

歴史

トップシャムの荘園はヘンリー1世からリチャード・ド・レッドヴァースに与えられ、彼の封建領であるプリンプトン男爵領の一部となった。ウィアーの地所、または小荘園もこの一部であった。現在の荘園は、 1804年頃に第1代準男爵ジョン・ダックワース卿によってジョージ王朝様式で建てられた。現在はエクセター・ゴルフ＆カントリー・クラブのクラブハウスとなっている。^[1]^[2]

この堰は、14世紀には一般的にウェア伯爵夫人として知られていました。^[3]これは、 13世紀後半にデヴォン伯爵夫人イザベラ・ド・フォルティブスがこのあたりの川に建てたと言われている堰にちなんで名付けられました。 ^[4]堰の建設の詳細は定かではありません。1290年の資料には、伯爵夫人が1284年に堰を建設し、それによって鮭漁に悪影響を与え、船がエクセターにたどり着くのを妨げたと記載されています。しかし、後の資料では、彼女の堰は1272年より前に建設され、中央に船が通れる30フィートの隙間が残されていたが、1307年から1377年の間に、従兄弟の第9代デヴォン伯爵ヒュー・ド・コートネイと彼の息子の第2代/第10代デヴォン伯爵ヒュー・ド・コートネイによって塞がれたと主張しています。^[5] 1307年の封鎖はエクセター市議会の記録に残されており、市場の魚を伯爵に渡すべきか大聖堂に渡すべきかをめぐって、ド・コートネイと当時の市長ロジャー・ベイニムの間で対立が生じた結果であると記されている。 ^[6]^[7]

デヴォン伯爵が川の向こうに建設した堰堤により、エクセターへの船の航行が妨げられたため、商人たちは港のトップシャムで商品を陸揚げせざるを得なくなり、トップシャムは繁栄した。エクセターの人々は国王に何度も嘆願したが、堰堤は1538年までそのまま残された。この年、初代エクセター侯爵ヘンリー・コートニーが失脚し、彼の全財産が国王の手に返還された。1540年、障害物を取り除く法律が議会で可決されたが、航行を再開するのは不可能であることが判明し、すぐにエクセター運河を建設して川の閉塞部分を迂回する工事が開始された。^[8]

イザベラ伯爵夫人は1284年にこの地域に製粉所も建設した。1658年に製紙工場として再建され、19世紀初頭に火災で焼失したが、修復されて1885年まで操業を続けた。建物の遺跡は今も残っている。^[9]

第二次世界大戦中、カウンテス・ウェアには米海軍基地があり、運河にかかる橋はオックスフォードシャーとバッキンガムシャーの軽歩兵隊によるノルマンディーのペガサス橋とホルサ橋へのグライダー攻撃のリハーサルに使用された。この出来事を記念する記念碑が1994年に橋に設置された。^[10]戦後、海軍基地の宿泊施設は家屋が損壊または破壊されたエクセターの人々のための仮設住宅に改装された。^[11]

輸送

カウンテス・ウェアは、エクセ川とエクセター運河に架かる近くの橋にその名を冠している。最初の橋は1774年に建設され、当初は通行料が課せられ、徒歩1ペニー、馬車1台と馬6頭に1シリングが課せられた。 ^[12]当初は6つのアーチがあったが、1842年に中央の2つのアーチが船が通行できるように60フィートのアーチに置き換えられた。^[13]

1935年、エクセター周辺のバイパスの一部として、橋が自動車交通のために再建された。エクセターは、南西イングランドに向かう休日の交通のボトルネックとしてますます混雑していた。川の橋は、一対の歩道を備えた双方向の交通を可能にするために、13フィート7インチ（4.14メートル）から45フィート（14メートル）に拡張された。^[13]この橋は2004年にグレードIIの指定建造物に指定された。 ^[10]運河は新しい電動旋回橋で渡された。新しい橋は、 1938年2月22日に運輸大臣レスリー・バージンによって総費用23万ポンドで開通した。 ^[14]

1972年に交通量を増やすために可動橋が旋回橋の横に建設されたが^[10]、交通量が大幅に改善されたものの、橋は現代の交通需要にはまだ不十分であり、下流に並行してM5高速道路が建設されることとなった。代替高速道路は1977年5月にジェームズ・キャラハン首相によって開通した。^[15]

この地域の中心には、旧エクセターバイパスがトップシャムロードの交差点と交わるカウンテス・ウェア・ラウンドアバウトがある。^[16]

教育

この地域には 3 つの学校があります。

カウンテス・ウェア・コミュニティ・スクール^[17]
サウスブルックスクール^[18]
ウェスト・オブ・イングランド弱視学校

コミュニティ施設

この地域には教会が 1 つあります。

セント・ルーク教会（1837年～1838年）、カウンテス・ウェア・ロード。

村のホールは2016年に再建されました。以前のホールは1922年に、戦争から戻った地元の男性によって、グレンジャー夫人からその目的のために提供された土地に建てられました。^[19]

参考文献

引用

^ ブリジット・チェリー＆ニコラウス・ペブスナー『イングランドの建物：デヴォン』イェール大学出版局、2004年、441頁。ISBN 978-0-300-09596-8 。
^ 「エクセターの思い出 - 伯爵夫人のウェア」。2008年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月12日閲覧。
^ de la Garde, Philip Chilwell (1838). 「エクセター閘門運河の古代と発明について」。Archaeologia . 28 ( 1): 11, 12. 2017年5月13日閲覧。
^ Victor Watts編 (2004)。『ケンブリッジ英語地名辞典』ケンブリッジ大学出版局、p. 161。ISBN 978-0-521-16855-7。
^ de la Garde, Philip Chilwell (1838). 「エクセター閘門運河の古代と発明について」。Archaeologia . 28 ( 1): 11. 2017年5月13日閲覧。
^ ジェンキンス、アレクサンダー（1806）。エクセター市とその近郊の歴史と説明。56ページ。
^ イザッケ、リチャード（1677）。エクセター市の古代遺跡。
^ ホスキンス、WG (2004)。エクセターの2000年（改訂・更新版）。チチェスター：フィリモア。pp. 53–4。ISBN 1-86077-303-6。
^ ブラッド＆ブース 2016年、52～3頁。
^ abc 「エクセターのブリッジロードの変化する様相」デヴォン州議会。2016年3月24日。2016年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月15日閲覧。
^ 「小屋（米国海軍基地、エクセター）」。議会討論（ハンサード）。1945年11月1日。 2016年8月15日閲覧。
^ ブラッド＆ブース 2016、52頁。
^ ab 「A New Road to the West」。タイムズ。1935年9月17日。16ページ。 2016年8月15日閲覧。
^ 「エクセターバイパス完成」。タイムズ。1938年2月21日。8ページ。 2016年8月15日閲覧。
^ “M5 Exminster Section (J30 to J31)”. Motorway Archive. 2016年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月15日閲覧。
^ 「カウンテス・ウェア・ラウンドアバウト」。Google マップ。2016 年8 月 15 日閲覧。
^ カウンテス・ウェア・コミュニティ・スクールのウェブサイト
^ サウスブルックスクールのウェブサイト
^ 「カウンテス・ウェア村のホール」。カウンテス・ウェア村のホール。

出典

ブラッド、ヒラリー、ブース、ジャニス (2016)。スロートラベルイーストデボン＆ジュラシックコースト。ブラッドトラベルガイド。ISBN 978-1-784-77005-1。
ポール、サー・ウィリアム（1635年死去）、「デヴォン州の記述に向けたコレクション」、サー・ジョン・ウィリアム・デ・ラ・ポール（編）、ロンドン、1791年。
リズドン、トリストラム（1640 年没）、『デヴォン調査』。かなりの追加事項あり。ロンドン、1811 年。
ヴィヴィアン、JL中佐（編）『デヴォン州の訪問：1531年、1564年、1620年の紋章師の訪問を収録』エクセター、1895年。

50°42′01″N 3°29′36″W / 50.70028°N 3.49333°W / 50.70028; -3.49333

[1] ブリジット・チェリー＆ニコラウス・ペブスナー『イングランドの建物：デヴォン』イェール大学出版局、2004年、441頁。ISBN 978-0-300-09596-8 。

[2] 「エクセターの思い出 - 伯爵夫人のウェア」。2008年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月12日閲覧。

[3] Garde, Philip Chilwell (1838). 「エクセター閘門運河の古代と発明について」。Archaeologia . 28 ( 1): 11, 12. 2017年5月13日閲覧。

[4] Victor Watts編 (2004)。『ケンブリッジ英語地名辞典』ケンブリッジ大学出版局、p. 161。ISBN 978-0-521-16855-7。

[5] Garde, Philip Chilwell (1838). 「エクセター閘門運河の古代と発明について」。Archaeologia . 28 ( 1): 11. 2017年5月13日閲覧。

[environ-6] ジェンキンス、アレクサンダー（1806）。エクセター市とその近郊の歴史と説明。56ページ。

[bod-7] イザッケ、リチャード（1677）。エクセター市の古代遺跡。

[8] ホスキンス、WG (2004)。エクセターの2000年（改訂・更新版）。チチェスター：フィリモア。pp. 53–4。ISBN 1-86077-303-6。

[FOOTNOTEBradtBooth201652–3-9] ブラッド＆ブース 2016年、52～3頁。

[dcc-10] 「エクセターのブリッジロードの変化する様相」デヴォン州議会。2016年3月24日。2016年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月15日閲覧。

[11] 「小屋（米国海軍基地、エクセター）」。議会討論（ハンサード）。1945年11月1日。 2016年8月15日閲覧。

[FOOTNOTEBradtBooth201652-12] ブラッド＆ブース 2016、52頁。

[times-13] 「A New Road to the West」。タイムズ。1935年9月17日。16ページ。 2016年8月15日閲覧。

[14] 「エクセターバイパス完成」。タイムズ。1938年2月21日。8ページ。 2016年8月15日閲覧。

[15] “M5 Exminster Section (J30 to J31)”. Motorway Archive. 2016年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月15日閲覧。

[16] 「カウンテス・ウェア・ラウンドアバウト」。Google マップ。2016 年8 月 15 日閲覧。

[17] カウンテス・ウェア・コミュニティ・スクールのウェブサイト

[18] サウスブルックスクールのウェブサイト

[19] 「カウンテス・ウェア村のホール」。カウンテス・ウェア村のホール。