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 アリヴァ・トレインズ・ウェールズの列車が、日曜日のコスフォードでの運行中に乗客を乗せるために停車する。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | コスフォード、シュロップシャー 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | SJ797052 | ||||
| 管理者 | ウェスト・ミッドランズ鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | コス | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1937年[1] | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  87,412 | ||||
| 2020/21 | 15,688 | ||||
| 2021/22 |  49,816 | ||||
| 2022/23 | 62,352 | ||||
| 2023/24 | 71,394 | ||||
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コスフォード駅は、イングランドのシュロップシャー州コスフォード村にある鉄道駅です。また、イギリス空軍博物館の支部があるRAF コスフォードにも利用されています。この駅は、駅を管理するウェスト ミッドランズ トレインズとウェールズ交通局によって運営されています。2008 年から 2011 年の間、ロンドン直通の運行会社であるレクサム & シュロップシャーもこの駅を利用していました。
歴史
シュルーズベリーとウルヴァーハンプトンの間の路線は、1849年11月に直通路線として開通しました。[2]コスフォード駅は、第二次世界大戦が始まる直前にイギリス空軍基地を設置する決定が下されたため、路線の他の駅よりもかなり遅れて開業しました。当初、この駅はコスフォード飛行場駅として知られていましたが、戦時中の安全保障上の懸念から、1940年にコスフォードに短縮されました。 [3] 当初、列車はウルヴァーハンプトン・ローレベルとGWR本線のバーミンガム・スノー・ヒル東行きまで走っていましたが、1967年にウルヴァーハンプトン・ハイレベルと元LNWRストゥール・バレー線バーミンガム・ニューストリート行きに転用されました。
2011-12年の再建
駅は2011年10月29日から2012年4月30日まで閉鎖された。[4] [5]ネットワークレールは210万ポンドをかけて、1937年に建てられた木造の駅舎と、100年前の木製枕木で作られたプラットホームを、ガラス強化ポリマーでできた新しいプラットホームと、そこに上がる階段に交換した。[6] [7]駅の再開は5週間遅れた。[5]この再開発は、障害者用アクセスの欠如について批判されている。[8]
信号ボックス
最も新しいコスフォード信号所は、駅の少し西側にありました。この信号所は、ブロックポストを形成するだけでなく、上下の避難ループへの出入り口と、上り避難ループから隣接する RAF サイトへの以前の鉄道接続を制御していました。2006 年の再信号計画の結果として廃止され、制御は Madeley Junction に移されました。[9]不要になった信号機器の多くは、さまざまな歴史的鉄道に分配され、グロスターシャー ウォリックシャー鉄道が大部分を受け取ったと考えられています。この構造物は、シュロップシャーのグレート ウェスタン鉄道によって建設された最後の信号所であると考えられています。1939 年に建設されたこの信号所の内容物と構造の多くは、別の歴史的鉄道で再利用するために回収されました。残っていたレンガ造りの壁は、2007年10月21日日曜日の深夜に取り壊された。驚くべきことに、信号手用の簡易便所は2008年8月下旬の時点でもそのまま残っていた。アイアンブリッジ発電所行きの長距離列車の登場により、避難ループの利用は大幅に減少した。これは、2015年に発電所が閉鎖されるまで使用されていた石炭列車の長さを収容するには避難ループが短すぎたためである。[10]
サービス
コスフォードには通常、月曜日から土曜日まで、バーミンガム・ニューストリートとシュルーズベリーの間を、‹TfM›ウォルヴァーハンプトンを参照›経由で1時間に1本の列車が運行されており、平日のピーク時には追加列車が運行される。これらの列車は、英国国鉄クラス196 DMUを使用して、「ウェスト・ミッドランズ鉄道」ブランドでウェスト・ミッドランズ・トレインズによって運行されている。1日12時以降、ウェールズ交通局の列車がテルフォードとシュルーズベリー行きの西行きのみに停車する。日曜の列車はすべての駅に1時間ごとに停車し、日曜のみ、ウォルヴァーハンプトン行きの東行きのウェールズ交通局の夜間列車が追加で運行される。[11] [12]
6月の第2日曜日にイギリス空軍コスフォード航空ショーが開催されるとき、追加便が運行される。[13] [14] [15]
参考文献
- ^ クライアー、ジェフ (2014)。「GWR & LMS」。シュロップシャー鉄道。マールボロ：クロウッド。p. 63。ISBN 978-1-84797-691-8。
- ^ クライアー、ジェフ（2014年）。「幹線道路の到来」シュロップシャー鉄道。マールボロ：クロウッド。23ページ。ISBN 978-1-84797-691-8。
- ^ クラーク、ニール (2015)。イーストシュロップシャー鉄道。ストラウド：アンバリー。p. 37。ISBN 9781445640228。
- ^ National Rail Archived 2011-09-19 at the Wayback Machineコスフォード駅での土木工事は2011年10月29日土曜日から2012年3月まで行われた
- ^ ab シュロップシャー・スター・コスフォード駅が6か月の改修工事を経て再オープン（2012年4月30日）
- ^ シュロップシャー・スター シュロップシャー鉄道駅の改修に350万ポンド (2011年10月13日)
- ^ BBCニュース コスフォード駅、210万ポンドの計画工事のため閉鎖（2011年10月13日）
- ^ 「コスフォード駅：障害者用アクセスのための資金提供なし」BBC、2012年5月28日。 2012年9月24日閲覧。
- ^ 「鉄道が9日間閉鎖へ」BBCニュース、2006年3月14日。 2016年5月8日閲覧。
- ^ ジャクソン、アレン（2015）。GWR信号に関する現代的視点：セマフォの白鳥の歌。ラムズベリー：クロウッドプレス。p。276。ISBN 9781847979490。
- ^ 「列車の時刻表とスケジュール | コスフォード」。ウェスト・ミッドランズ鉄道。
- ^ 「列車の時刻表 | 2023年5月21日 - 9月9日 | バーミンガム-シュルーズベリー-チェスター」(PDF)。ウェールズ運輸省鉄道。
- ^ 「今週末のコスフォード航空ショーの追加列車」ウェスト・ミッドランズ鉄道。2019年6月7日。 2023年6月13日閲覧。
- ^ 「Cosford Air Show 2023」ウェスト・ミッドランズ鉄道。 2023年6月13日閲覧。
- ^ 「Cosford Air Show 2024」ウェスト・ミッドランズ鉄道。 2024年5月30日閲覧。
さらに読む
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2009）。『ウルヴァーハンプトンからシュルーズベリーまで』ミドルトン・プレス、図71-74。ISBN 9781906008444. OCLC 286385795.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コスフォード鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのコスフォード駅の列車の時刻と駅情報
52°38′41″N 2°18′00″W / 52.6448°N 2.3°W / 52.6448; -2.3