コルセアインターナショナル

コルセアインターナショナル

IATA 国際民間航空機関 コールサイン SS CRL 海賊
設立	1981年5月17日; 43年前（コルセ・エア・インターナショナルとして） ( 1981-05-17 )
運営拠点	オルリー空港
マイレージプログラム	クラブコルセア
艦隊規模	9
目的地	15
親会社	西インド諸島投資家連合
本部	ランジス、フランス
主要人物	パスカル・デ・イサギレ
収益	4億7,058万2,300ユーロ（2018年）[1]
Webサイト	詳しくはこちら

コルセア・インターナショナル（Corsair International）は、正式名称をコルセアSA、旧称コルセアフライ、コルセ・エア・インターナショナルで、フランスの航空会社であり、本社はランジス^{[2] [3]}、拠点はオルリー空港である。^[4]ドイツの投資家イントロ・アビエーション（53%）とTUIグループ（27%）の子会社である。フランス海外領土、アフリカ、北米のレジャー目的地への定期長距離便を運航しているほか、他の目的地へのチャーター便も運航している。^[5]

この航空会社は1981年に設立され、1981年5月17日にCorse Air Internationalとして営業を開始しました。コルシカ島のロッシ家によって設立されました。1990年にフランスの旅行会社Nouvelles Frontièresに買収され、社名がCorsairに変更されました。1991年に、この航空会社は全世界の運航権を取得しました。2000年に、世界有数の旅行会社グループの1つであるTUIグループがNouvelles Frontièresを買収しました。

2004年、コルセアの航空機は、姉妹航空会社と同様に、TUIのロゴが入った青い胴体というTUIの色に塗り替えられた。2005年末、TUIグループは傘下の航空会社すべてをTUIflyに改名することを決定した。暫定措置として、コルセアの航空機はコルセアフライのマークに塗り替えられたが、グループ内のすべての航空会社が2008年までに共通のTUIflyブランドを採用することが期待されていた。^[4]

同社はボーイング747-400に587席を搭載し、旅客機最多座席数記録を保持していたが^[6]、内装を一新したことで定員が533人に減少した。

2008年に同社は中距離路線網を地中海へ、長距離路線網をカナダと米国（1990年代に定期便を運航していた）へ拡大する意向を発表し、エア・カナダとのコードシェア協定も締結した。^[7]この拡大路線の最初の就航地は2010年6月のマイアミだったが、その後、同社の戦略変更により計画の残りの部分は放棄された。

2010年5月、コルセアフライは「テイクオフ2012」近代化計画を発表した。これには、従業員の25%削減、ボーイング747-400機3機をTUIグループのエアバスA330-300機2機に置き換えること、すべての航空機客室を改装すること、チャーター便市場から撤退すること、ケニア、ドミニカ共和国、ケベック市、モンクトン、イスラエルへの路線を廃止することなどが含まれていた。^{[8] [9] [10]}

2012年3月、同航空会社は社名をコルセア・インターナショナルに変更すると発表し、計画されている業務変更に合わせて新しい企業イメージを公開した。^[要出典]

2015年、コルセアの所有者であるドイツの旅行会社TUIグループは、赤字の航空会社の売却を試みた。エア・カリブスとの買収交渉の後、提案された将来の開発とコスト削減に関してコルセアの従業員組合が反対し続けていたため、潜在的な買い手は交渉の進展後に撤退した。^[11]また2015年、TUIグループは、コルセアを除くすべてのTUI企業と航空会社がTUIの名前を使用すると発表した。^[12]

2018年後半、TUIグループが赤字航空会社の売却交渉を再開したと報じられた。年末までにドイツの投資会社Introに売却される予定だったが、同社は過去に他の航空会社数社を所有していた。^[13] 2018年5月、コルセアの株主は、コルセア・インターナショナルが保有する残りのボーイング747-400型機3機を、機材更新および交換計画の一環として2021年9月までに退役させると発表した。 ^{[14] 2019年3月、コルセアは、保有する}ボーイング747-400型機3機をエアバスA330-900型機3機に置き換えるため、正式にリースすることを発表した。^[15]

2019年3月、TUIはドイツの航空会社投資家であるイントロ・アビエーションにコルセアの53%を非公開の金額で売却することに合意したと発表した。TUIは航空会社の27%を保持し、従業員は残りの20%を保有することになる。^[16] 2019年10月、コルセアはエア・カリブスとのコードシェア契約を終了した。^{[17] [18]}

同社は2020年4月19日、 COVID-19危機と運航停止のため、保有するボーイング747-400型機3機を即時退役させると発表した。^{[要出典]当時の混合機群はA330型機のみの機群に移行し、2023年までに13機になる予定だった。[19]} 2021年8月17日、コルセアとエール・オーストラルは両社による合弁事業の設立を発表した。^[20]

2024年3月13日、コルセアは、全機をA330-900で構成された航空機群への移行の一環として、追加のエアバスA330-900のうち最初の4機を受け取り、年末までに残りのA330-300機を退役させる予定である。^[21]

2024年12月、当社はBitPayと提携し、フランスで初めて暗号通貨による支払いを受け入れる企業となりました。この取り組みは、ビットコインや100種類以上の暗号通貨を含む革新的な支払いオプションを提供することで、顧客体験を向上させることを目指しています^[22]。

コルセア・インターナショナルはパリ・オルリー空港を拠点として、アフリカ、北米、その他のフランス海外領土への運航を行っています。2024年8月現在^{[アップデート]}、コルセア・インターナショナルは以下の目的地に就航しています（または就航しています）。^[23]

コルセア・インターナショナルはエア・アンティルと相互便運航契約を結んでいる。また、ワールドワイド・バイ・イージージェット・プログラムを通じてイージージェットとも提携しており、^[32]さらにフランス国鉄SNCFとコードシェア契約を結んでいる。 ^[33]

2024年10月現在、コルセア・インターナショナルは以下の航空機で構成される^{[アップデート]}全エアバスA330機隊を運航している。 ^[34]

同社は1990年代初めにシュド・アビエーション・カラベルやボーイング737のさまざまなバージョンなどの短距離・中距離航空機の運航会社として事業を開始しましたが、徐々にその業務を長距離のみに移行しました。長距離航空会社として、コルセアは以下のジェット機の種類を運航してきました。^[35]

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