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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | スーパーファストエクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | アクティブ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 西ベンガル州、オリッサ州、アーンドラプラデーシュ州、タミルナードゥ州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1977年3月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のオペレーター | サウスイースタン鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | シャリマー(SHM) MGR チェンナイ セントラル(MAS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 1,659 km (1,031 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 25時間35分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 12841 / 12842 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クラス | AC ファースト、AC 2 ティア、AC 3 ティア、スリーパークラス、セカンドシッティング、一般自由席 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席配置 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宿泊設備 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オートラック配置 | 利用可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 利用可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 観測施設 | 利用可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手荷物施設 | 座席の下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | LHBコーチ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 最高速度 140 km/h (87 mph)、 停止時平均速度 69 km/h (43 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コロマンデルエクスプレスはインド鉄道の超高速特急列車である。この列車はインド東海岸沿い、西ベンガル州のシャリマール駅とタミルナードゥ州のMG Rチェンナイ中央鉄道駅の間を走る。[ 1 ] [ 2 ]この列車はサウスイースタン鉄道ゾーンによって運営されている。[1]この路線はインド東海岸沿いのベンガル湾沿いを走るため、コロマンデル海岸と呼ばれる。
歴史
この列車は1977年3月6日に、当時のマドラスとハウラの間を隔週で走る列車として初めて運行されました。コロマンデルエクスプレスは、コロマンデル海岸を走るラジダニエクスプレスと同等の列車として設計されました。当時、この列車には食堂車と図書館がありました。時が経つにつれて映画館も導入されました。当初はハウラ駅まで運行されていましたが、西ベンガルの終点は最終的にシャリマールに移されました。[1]
ルート
この路線は、インド東海岸沿いのハウラー・チェンナイ本線を利用する。この路線には、ヴィジャヤワダとチェンナイ間の直通運転が含まれ、エルルおよびラージャムンドリの2か所に停車してヴィシャーカパトナムまで運行する。その他の停車駅は、ブラフマプール、クルダロード、ブヴァネーシュワル、カタック、バドラク、バラソール、カラグプルである。[要出典]
レーキ
出典: [3]
- 1 最初のAC
- 3 AC 2 層
- 8 AC 3層
- 2 AC 3層エコノミー
- 3 スリーパークラス
- パントリーカー1台
- 2 一般 未予約
- 1 世代の終わりの車（EOG）
- 1 座席荷物兼ブレーキバン（SLR）
- 大容量荷物用バン 1台
ギャラリー
-
ナルプルのコロマンデルエクスプレス -
アンドラプラデーシュ州のコロマンデルエクスプレス
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事故と事件
- 1984年8月15日、オリッサ州ベルハムプール近郊のチャトラプルで41上りコロマンデルエクスプレスが脱線し、16人が死亡した。[要出典]
- 1997 年 8 月 15 日、オリッサ州ヴィシャカパトナムとブラフマプールの間で、42 ダウン コロマンデル エクスプレスがコロマンデル エクスプレスと衝突し、75 人が死亡した。[出典が必要]
- 1999年8月15日、コロマンデルエクスプレスがナガヴァッリ川を渡ったばかりのドゥシで脱線し、乗客50人が死亡、500人が負傷した。[要出典]
- 2002年3月15日、ハウラー・チェンナイ・コロマンデル・エクスプレスの客車約7両が、ネルール県コヴル・マンダルのパドゥグパドゥ道路高架橋で14時40分頃に脱線し、乗客100名以上が負傷した。ビジャヤワダとチェンナイ間のネルール県の幹線道路の劣悪な状態が事故の原因と疑われた。[要出典]
- 2009年11月13日、オリッサ州ブバネシュワールから約100キロ離れたジャジプール・ケオンジャール・ロード付近で列車が脱線し、少なくとも15人が死亡、数人が負傷、重体も出た。脱線の原因は不明。事故後、鉄道当局は高レベルの調査を命じた。[要出典]
- 2012年1月14日、リンガラージ駅付近のチェンナイ・ハウラー・コロマンデル・エクスプレスの一般車両で火災が発生した。しかし、炎は燃え広がる前に消し止められた。イースト・コースト鉄道（ECoR）の広報担当者によると、超高速特急列車がブヴァネーシュワールに向かって走行中、機関車から2番目の車両で火災が発見された。消防隊が直ちに出動し、20分以内に鎮火したため、負傷者は出なかった。超高速列車に乗っていた乗客は全員無事。迅速な措置により延焼は防がれた。広報担当者によると、影響を受けた車両は予防措置としてブヴァネーシュワール駅で切り離され、列車は目的地に向かった。予備情報によると、火災は一部の乗客の不注意により発生した可能性があり、事件の調査が命じられたという。[要出典]
- 2012年12月30日、オリッサ州ガンジャム地区でコロマンデル・エクスプレスに衝突され、子象2頭を含む6頭の象が死亡した。列車の寝袋係員も衝突で死亡したが、死因は不明である。[4]
- 2015年4月18日、ニダダボルジャンクションで列車が火災に見舞われた。報告書によると、台車2台が損傷した。この事故で死傷者は報告されていない。[要出典]
- 2023年6月2日、コロマンデルエクスプレス列車がオリッサ州で事故に巻き込まれた。[5]この事故は、死者296人、負傷者1,200人以上を出し、インド鉄道史上最悪の鉄道事故の一つとされている。 [6]
参考文献
- ^ abc Dastidar, Avishek G (2023年6月8日). 「コロマンデルエクスプレス：沿岸ルートの『ラジダニ』を除くすべて、名前は除く」。インディアンエクスプレス。2023年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月8日閲覧。
- ^ 「悲惨な事故から数日後、不運なコロマンデル・エクスプレスが本日運行再開へ」。エコノミック・タイムズ。2023年6月7日。 2023年8月8日閲覧。
- ^ 「12841/コロマンデルエクスプレス（PT）-コルカタからMGRチェンナイSER/南東部ゾーン-鉄道問い合わせ」。indiarailinfo.com 。2024年6月7日閲覧。
- ^ “オリッサ州で6頭の象がスピード違反の列車に轢かれる”. 2012年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月30日閲覧。
- ^ 「インド東部で列車事故、少なくとも50人死亡、数百人負傷」ガーディアン。2023年6月2日。 2023年6月2日閲覧。
- ^ R, Senjo M. 「オリッサ州の列車事故：CBIが鉄道職員3人を殺人罪で起訴」Rediff 。 2024年2月28日閲覧。