ドイツ連邦軍の通信システム

ドイツ連邦軍の通信システムには、戦略通信、複合軍の指揮統制のための情報システムが含まれます。また、ドイツ軍のすべての部門の軍事情報、天気予報、航空もカバーしています。

通信については、ドイツ連邦軍はSIGNIT、電子戦、ELOCAT、有線および光ファイバーシステム、固定および移動無線局、衛星通信を使用している。有線および衛星通信経路はデジタル方式を使用して運用されているが、HF無線通信は依然として部分的にアナログであり、盗聴の影響を受けやすい。ドイツ連邦軍の無線通信技術は長年にわたって時代遅れであり、NATOパートナーと協力する際に​​大きな問題となっている。

ドイツ連邦軍は創設以来、さまざまな通信手段を使用してきました。最初の無線システムのいくつかは、米国軍から購入しました。最初に使用された有線野外電話システムは、1960年代と1970年代に重要でしたが、現在は使用されていません。

2000年代には、冷戦の終結と海外派遣の増加により、通信技術の方向転換が明らかになった。通信技術が一貫性がなく、一部時代遅れであるという事実は、海外派遣中に特に明らかになった。2018年にディ・ツァイトは、「空挺部隊員とその部隊がクンドゥズのドイツ軍基地からパトロールに出ようとしたとき、彼は武器よりも通信電子機器を多く持っていた」と書いている。^[1]

ドイツ国防省は、軍隊向けの統合相互接続無線機器プロジェクト（「Streitkräftegeinsame verbundfähige Funkausstattung（SVFuA）」）を立ち上げました。SVFuAプロジェクトの一環として、2008年から2016年にかけて、ミュンヘンのドイツ連邦軍大学の通信システム部門は、 BSIおよびBAAINBwと協力して、将来のネットワークおよびセキュリティ管理システムのコンセプトを開発しました。 ^[2]

2010 年代半ば、国防省は多数の部隊の通信機器を近代化する「モバイル戦術通信」(MoTaKo) プロジェクトを開始しました。25,000 台の車両と 50,000 人の兵士向けに新しい無線機が開発、製造、購入される予定でした。MoTaKo は、この 10 年間で連邦国防省が実施した最大の軍備プロジェクトの 1 つです。計画されている予算は総額 55 億ユーロです。

警察、消防隊、救助隊に加えて、ドイツ連邦軍は2019年からいわゆる「治安任務を担う当局および組織」（BOS）のデジタルトランク無線も使用しています。連邦議会は2019年4月に法律の対応する改正を可決しました。ドイツ連邦軍の各部門はすでにBOS無線に参加していました。既存のBOS無線への統合により、ドイツ連邦軍は独自の無線インフラの構築にかかる費用を節約できます。連邦政府は、ドイツ連邦軍の全国BOS無線の年間追加費用830万ユーロを負担します。^{[3] [4]}

2021年、シュピーゲルは、連邦防衛技術調達庁（BWB）が1980年代の無線機を6億ユーロかけて複製していると報じた。新しい機器がまだ使用可能ではないため、ドイツ連邦軍は軍の標準無線機であるタレスSEM 80/90を再構築させた。この無線機は、現在でもドイツ連邦軍の車両のほとんどに搭載されている。この無線機は、実際にはタレスが買収したシュトゥットガルトの会社、スタンダード・エレクトリック・ロレンツAGによって開発された。^{[5] [6]}

ドイツ軍の無線通信技術は1990年代から大部分が時代遅れになっており、NATO諸国と協力する際に​​大きな問題となっている。ドイツ連邦軍内部で使用されている通信手順は現在のNATOデジタル標準に準拠しておらず、海外での演習や共同任務中に大きな困難を招いている。実用的でない無線技術は軍だけでなく、統合支援サービス（Streitkräftebasis）と統合医療サービス（Sanitätsdienst）の兵站にも問題を引き起こしている。^[7]

2022年にロシアのウクライナ侵略戦争が始まると、オーラフ・ショルツ首相（SPD）率いるドイツ政府は、ドイツ軍の装備のために1000億ユーロ相当の特別資産（「Sondervermögen」）を決定した。

主要投資の1つは、ドイツ連邦軍の指揮・情報システムの迅速なデジタル化である。陸上作戦のデジタル化プログラム（Digitalisierung Landbasierter Operationen（DLBO））は、陸軍向けに統一されたデジタル暗号化通信システムを調達することを目的としている。ドイツの老舗メーカーであるローデ・シュワルツは、同社のソベロンシステムによって実行される軍隊統合接続無線機器（Streitkräftegeinsame verbundfähige Funkausstattung（SVFuA））について、2022年に50億ユーロの契約を獲得した。^[7]発注は直接行われた。競合企業のフランスのタレスグループは、入札が間違っていたとして、この決定に対して法的措置を取っている。^[8]

R&S は、HF、UHF、VHF スペクトル用の SDR である Soveron プログラムを提供します。このシステムは、下位互換性を備えた国際的に共通のソフトウェア通信アーキテクチャ標準に基づいています。R&S Soveron は、すでに多くの NATO および非 NATO 軍で使用されています。

2023年9月、ドイツ連邦軍が最大34,000台の車両にSOVERON装置を装備するのに問題を抱えていることが明らかになりました。これは、必要な機械アダプタープレートが不足しており、場合によっては車両のオルタネーターが十分な電力を供給していないためです。^[9]

最初に装備されたのはドイツのNATO 超即応統合任務部隊（VJTF）陸上部隊であった。2個装甲擲弾兵大隊とそのプーマが装備された。^[10]

すべての情報技術と電子偵察の責任者は、サイバーおよび情報ドメインサービス司令部です。

ドイツ連邦軍の通信部隊（ドイツ語：Fernmelder）のほとんどは、ドイツ連邦軍の情報技術司令部（Kommando Informationstechnik der Bundeswehr）の「サイバーおよび情報領域サービス」の組織領域に属しています。通信部隊には約7,200人の兵士が所属しています。^[11]

通信部隊(ドイツ語: Fernmelder)の一部はドイツ軍の部門です。これに加えて、各中隊には部隊内に独自の通信部隊の専門家がいます。海外展開時の長距離通信には、HRM-7000 短波無線システムがよく使用されます。

R&S SOVERONハンドヘルドおよび車両アプリケーションは、すでに2023年超統合即応任務部隊（VJTF 2023）のドイツ部隊に、プーマ歩兵戦闘車両と将来の下車兵士を主要装備として装備するために発注されています。^[12]

ドイツ空軍（Luftwaffe）には部隊内に独自の通信部隊の専門家がいます。アナログエアバンド無線機の他に、ユーロファイターやヘリコプター（タイガー、MH90など） ではローデ・シュワルツ^[13]のMR6000A SDRを使用しています。

ドイツ海軍は、部隊内および艦艇内に独自の通信部隊の専門家を配置している。艦上通信には、 2022年からモトローラ社のTETRA標準VHF無線を使用する予定。TETRAはドイツの民間救助機関や法執行機関でも使用されている。^[14]

• オートコ
• リンク 16 (NATO)
• テトラ/テトラポール(VHF ベースの欧州横断トランク無線規格)
• VANBw

ドイツ連邦軍は、エルビットシステムHRM-7000、SEM 93、およびローデ・シュワルツ社のSDR無線機MR6000Aなど、さまざまなHF無線システムを使用しており、これらはすべての軍部門で利用可能です。

ドイツ連邦軍は、海外展開時にテレフンケン/エルビットシステムズのHRM-7000トランシーバーを使用している。後継機はHRM-9000である。2022年2月、ドイツ連邦軍（BAAINBw）は、さまざまなプラットフォーム用にHRM 7X00トランシーバーとそれに適合するKryptomodul TCU 7000Eをさらに購入することを決定した。^[15]

ドイツ連邦軍の主要システムは、1980年代初頭に導入され、2021年に再構築されたSEM 80/90アナログUHF無線です。

ドイツ連邦軍のアフガニスタンISAF展開では、小隊は頻繁に米国のAN/PRC-117を使用した。これは、米軍で広く使用されている米国ハリス社の汎用ソフトウェア無線機である。電話、戦術的なショートメッセージ、広い周波数範囲で送受信されるデータのために使用される。また、リレーとして使用される米軍衛星を介して通信するためにも使用できる。AN/PRC-117Gには、NATOのすべての機密レベルでメッセージ送信を可能にする暗号化技術が組み込まれている。軍の「全地球測位システム」（GPS）の助けを借りて、正確な位置特定が可能になる。この無線機は、 NATO部隊間の相互運用性が特に重要である超即応統合任務部隊（VJTF）などで使用されている。^[16] 2020年にドイツ連邦軍は370台、3,000万ドル相当を発注した。同社は2021年から2024年にかけてさらに913台の無線機を発注する予定で、その価値は9100万ユーロとなる。

SVFuAプログラムでは、ドイツ連邦軍はR&S Soveron VHF/UHF SDRを使用します。この無線機は音声とIPデータを同時に送受信できます。この無線機はハンドヘルドバージョンと車両無線バージョン（SDTR/SOVERON VR）で使用されます。^[17]

SATCOMBwはドイツ連邦軍の衛星通信システムです。エアバス ディフェンス アンド スペースが運用するこのシステムにより、軍は世界中で盗聴防止の電話通話、ビデオ会議、インターネット アクセスを行うことができます。2011 年末から運用されている現在の「ステージ 2」では、このシステムはドイツ連邦軍とドイツ航空宇宙センター (DLR )の地上局が接続される 2 つの通信衛星 COMSATBw-1 と 2 に基づいています。このシステムの容量は、3 × 2 Mbit/s の二重 暗号化です。

「地上伝送システム」（TÜtrSys）は、現場のネットワークノード間のデータ接続に使用されます。このシステムでは、最大3つの方向性無線リンクを同時に操作できます。^[18]

1980 年代に、SEM 無線機が導入されました。SEM はドイツ語でトランシーバーを意味する「Sende-Empfänger」の略です。

• SEM 52 SLアナログハンドホールド（1995 年発売）
• SEM 80/90アナログラジオ、80年代初頭に導入され、2021年に再構築されました
• タレス社製車両用SEM 93Eラジオ（2001年8月以降導入）
• HRM-7000短波ラジオ ( Telefunken RACOMS、現在はElbit Systems) (1997 年に導入、2007 年に「HRM 7000 Manpack」が拡張)
• ローデ・シュワルツのMR6000A SDR (2010 年以降、ユーロファイターおよびヘリコプターに使用)
• ハリスコーポレーションのPRC-117
• Satcom MKは、トレーラーに搭載された 4.6 m オフセット アンテナを備えた衛星通信システムです。
• E-LynX は、イスラエルのエルビット グループのドイツ子会社であるTelefunken Radio Communication Systems GmbH & Co. KGのデジタル軍用無線機器です。陸軍では、部隊、グループ、小隊、中隊レベルで携帯型および車両型で少数が使用されているほか、 SPz PUMAなどのさまざまな戦闘車両にも搭載されて。