コマンダント・リヴィエール級フリゲート

コマンダン・リヴィエール級は、1950年代後半から1960年代初頭にかけてフランス海軍向けに建造されたフリゲート艦のクラスである。「アヴィソ・エスコルトゥール」（フランス語:「スループ護衛艦」）と名付けられ、平時には海外哨戒、戦時には対潜護衛の役割を果たすように設計された。^{[ 1 ]}この艦級は、フランス海軍士官アンリ・リヴィエール（1827年 - 1883年）にちなんで名付けられた。

同様の艦が4隻、ジョアン・ベロ級としてポルトガル海軍向けに建造された。^{[ 2 ]}

コマンダン・リヴィエール級の主砲は、新型のフランス製100ミリ砲 3門で構成され、前部に1基、後部に2基の砲塔が配置されていた。 ^{[ 1 ] [ 3 ]}これらの水冷式自動両用砲は、13.5キログラム砲弾を、地上目標に対しては有効射程12,000メートル、航空機に対しては6,000メートルで毎分60発の速度で発射することができた。 ^{[ 4 ]}艦首砲の後方、艦の上部構造物の前方の「B」位置に、 4連装305 mm (12インチ)対潜迫撃砲が装備され、^{[ 1 ]} 230 kg (510ポンド)の爆雷を3,000 m (9,800フィート)まで、または沿岸砲撃の役割で100 kg (220ポンド)の砲弾を6,000 m (20,000フィート)まで発射することができた。^{[ 5 ]}対潜魚雷用に2 基の 3 連装魚雷発射管が装備され、艦の武装は 2 門の30 mm (1.2インチ)ホッチキス HS-30 機関砲で完成された。^{[ 1 ]}艦には 80 名のコマンド部隊を収容でき、それぞれ 25 名の人員を上陸できる高速上陸用ボート 2 隻が装備されていた。^{[ 6 ]}                

以前のフランスのフリゲート艦ル・コルス級とル・ノルマン級は蒸気タービンで動いていたが、^{[ 7 ]}海外植民地任務のために長距離航行が必要だったため、この級には代わりに16,000ブレーキ馬力（12,000 kW ）の2軸ディーゼル動力装置が搭載され、 26ノット（48 km/h、30 mph）の速度で航行することができたが、試験航行では26.6ノット（49.3 km/h、30.6 mph）に達した。^{[ 8 ] [ 9 ]}     

同型艦のうち2隻には改良型動力装置が搭載された。コマンドメント・ボリーは自由ピストンエンジンでガスタービンを駆動していたが、1974年から1975年にかけて従来のディーゼル機関に換装された。バルニーには実験的なCODAG（複合ディーゼル・ガス）装置が搭載され、ターボメカM38ガスタービン（改良型アタール8航空エンジンを15,000 bhp（11,000 kW）から11,500 bhp（8,600 kW）にダウングレードしたもの）が、巡航用に2基の 3,600 bhp（2,700 kW） AGO VI6ディーゼル機関と組み合わされた。ガスタービンとディーゼル機関はクラッチで連結して単一の軸を駆動することができ、その軸には直径3.6mの可変ピッチプロペラが取り付けられていた。 CODAG配置はスペースを節約し、100トン多く燃料を搭載でき、10ノット（19 km/h、12 mph）で13,000海里（24,000 km、15,000マイル）の航続距離を実現した。バルニーは改良された機械を搭載するために100 mm砲塔を1基省略した。 ^{[ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]}           

最初に就役した艦は、同型艦としてはプロトタイプであり同型艦のネームシップであるコマンダン・リヴィエールに次ぐ2番目の艦であるヴィクトル・シェルシ​​ェールで、1962年10月に就役し、その後27ヶ月以内に同型艦のほとんどが就役した。例外はCODAGエンジンを搭載したバルニーで、 1962年に進水し1964年に完成したが、就役したのは1970年で、それまでは試験艦として使用されていた。^{[ 1 ] [ 10 ]}

コマンダン・ブルデーは1963年から1972年まで北大西洋で漁業保護に使用され、 ^{[ 12 ] [ 13 ]}同級艦のいくつかはヴィクトル・シェルヒャー（1961～1973年）^{[ 14 ]}やコマンダン・ブルデー^{[ 5 ]}を含め、訓練艦として使用された。1970年代には、バルニーを除くすべての艦で100mm砲塔1基がMM38エグゾセ対艦ミサイル発射機4基に換装され、数隻の艦では30mm機関砲がボフォース40mm砲に換装された。^{[ 6 ]}    

1984年から1985年にかけて、コマンダン・リヴィエールはソナー試験艦に改装された。艦の武装は40mm ボフォース砲1門と12.7mm機関銃2挺に置き換えられ、艦尾は可変深度ソナー用のホイストを収容できるように改造され、様々なアクティブおよびパッシブ曳航アレイソナーの試験に使用された。^{[ 6 ] [ 15 ]}  

1990年代初頭にフランスの全艦艇が退役したが、3隻のフリゲート艦はウルグアイ海軍に売却された。^{[ 1 ] [ 16 ]}

フランスの船はすべてロリアン造船所で建造された。

• フランス海軍護衛艦艇一覧
• 国別フリゲート艦級一覧

同時代の同等のフリゲート艦

• ガルシアクラス
• オスロクラス
• リアンダー級
• ブロンシュタインの授業
• ジョアン・ベロクラス
• ケルンクラス
• 部族階級

• ベイカー、AD（1998）。『世界の戦闘艦隊ガイド 1998-1999』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 1-55750-111-4。
• ブラックマン、レイモンド VB 編 (1962).ジェーンズ戦闘艦艇 1962–63 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン & Co., Ltd.
• ブラックマン、レイモンド VB 編 (1971).ジェーンズ戦闘艦艇 1971–72 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9。
• フリードマン、ノーマン（1997）。『海軍研究所世界海軍兵器システムガイド 1997-1998』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 1-55750-268-4。
• ガーディナー、ロバート＆チャンブリー、スティーブン（1995）。『コンウェイの世界の戦闘艦艇 1947-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 1-557-50132-7。
• グローブ、エリック・J. (1990). NATO主要軍艦 ― ヨーロッパ. ロンドン: トライサービス・プレス. ISBN 1-85400-006-3。
• プレゼリン、ベルナール、ベイカー、AD（1990）。『世界の戦闘艦隊ガイド 1990/1991』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 0-87021-250-8。