ブロンシュタイン級フリゲート

1986年のUSSブロンスタイン
クラスの概要
名前	ブロンスタインクラス
オペレーター	アメリカ海軍  メキシコ海軍
先行	クロード・ジョーンズクラス
後継者	ガルシアクラス
構築済み	1961-1963
使用中	1963-2017
完了	2
引退	2
一般的な特徴
タイプ	フリゲート
変位	標準2,360トン、満載2,960トン
長さ	372フィート（113メートル）
ビーム	41フィート（12メートル）
下書き	ソナードームの底まで23フィート（7.0メートル）
推進	フォスター・ウィーラー 600 PSI ボイラー 2 台 ウェスティングハウス社製タービン1基とラバル社製ロックトレイン式ダブル減速機1基を連結 1軸：22,000 shp（16,000 kW）
スピード	26ノット（時速48km、時速30マイル）
範囲	15ノット（時速28km、時速17マイル）で4,000マイル（6,400km）
補体	196人（将校16人、兵士180人） 20名の将校、200名の兵士を収容可能
センサーと 処理システム	航空捜索レーダー: AN/SPS-40 水上捜索レーダー: AN/SPS-10 射撃管制レーダー: AN/SPG-35 ソナー: AN/SQS-26 AX(R) (船首搭載) [1] TASS（曳航式アレイソナーシステム）：1970年代半ばに試験的に設置されたが、後に撤去された。 MK 6 ファンファーレ魚雷デコイシステム
武装	MK-16 8連装RUR-5 ASROCランチャー（再装填機能なし） 魚雷発射管 6 基（うち 2 基は MK 32 三連装魚雷発射管） MK 56 レーダー指揮装置と MK 1 目標指示システムを使用する MK 114 Mod 7 ASW 射撃管制システムによって操作される 1 基の 3 インチ (76 mm)/50 口径 MK 33 連装砲。 1 3インチ（76mm）砲はマクロイのAN/SQS-15 TASS曳航式アレイソナーに置き換えられた。

ブロンスタイン級フリゲート艦はアメリカ海軍の軍艦で、もともとは外洋護衛艦（以前は護衛駆逐艦と呼ばれていた）として起工されたが、 1975年6月30日のアメリカ海軍の1975年艦艇再分類で全艦がフリゲート艦に再指定され、船体の指定がDEからFFに変更された。

このクラスのネームシップはブロンスタインで、ルイジアナ州エイボンデール造船所で1961年5月16日に起工され、1963年6月15日に就役した。2番艦で最後の艦であるUSSマクロイは、ブロンスタインと並行して起工された。

このクラスは、第二次世界大戦後の第 2 世代の護衛駆逐艦を構成しました。これらの船は、新しい船体設計、船首に取り付けられたより大型のAN/SQS-26 AX ソナー システム、ASW兵器など、将来の使用をテストするために多くの新しいシステムが搭載された開発船であると言えます。このクラスは、 FRAM の改良を組み込んだ、竜骨から上の新しい設計で、 DASHドローン ヘリコプターの運用に特化して設計されました。ソナーは後に AN/SQS-26AX(R) にアップグレードされました。

新しい対潜水艦装備の重量と艦首に取り付けられた大型ソナーのせいで、ブロンスタイン級フリゲート艦は、本来の目的である対潜水艦任務部隊と連携して活動するには速度が遅すぎた。そのため、米海軍はこのクラスの艦艇の調達を中止することにした。その後のガルシア級フリゲート艦には、より大きな動力装置とより速い速度が与えられた。

このクラスの艦艇はUSS ブロンスタイン （FF-1037）とUSS マクロイ （FF-1038）の2隻のみが建造された。両艦とも後にメキシコ海軍に売却された。

• 建造者:ルイジアナ州アボンデールのアボンデール造船所
• 起工: 1961年5月16日
• 開始: 1962年3月31日
• 就役: 1963年6月15日
• 再分類:フリゲート艦(FF) 1975年6月30日
• 作戦:アメリカ太平洋艦隊
• 廃止: 1990年12月13日
• 被災日: 1990年12月13日
• 販売:メキシコ向け、1993 年 10 月 1 日。ヘルメネジルド・ガレアナ(E-42)に改名。のち ARMエルメネジルド・ガレアナ(F202)

• 建造者:ルイジアナ州アボンデールのアボンデール造船所
• 起工日: 1961年9月1日
• 進水: 1962年6月9日
• 就役: 1963年10月21日
• 再分類:フリゲート艦(FF) 1975年6月30日
• 作戦:アメリカ大西洋艦隊
• 廃止: 1990年12月14日
• 被災日: 1990年12月17日
• 売却:メキシコ、1993年10月1日。ARM Nicolas Bravo (E-40)に改名。後に ARM Nicolas Bravo (F201)に改名。

かつて、USSマクロイは49.5 トンのマリファナを押収し、軍による麻薬押収量最大の記録を保持していました (1980 年代後半)。一晩中追跡された後、航行中のタグボートは強制的に乗船させられ、タグボートの乗組員はコカインの塊を船外に投げ捨て、翌朝の夜明けには銃撃が行われました。タグボートの乗組員の 1 人が .50 口径の銃撃で負傷し、ヘリコプターで救助されました。沿岸警備隊の 派遣隊が量を推定し、タグボートを港まで曳航しようと試みました。タグボートは損傷がひどく、数回の引き揚げの試みの後、夜中に沈没しました。

マクロイは晩年、麻薬所持で何度も逮捕され、何度も告発され、逮捕のたびにマリファナの葉で塗装された。^[要出典]

その他の注目すべき点としては、潜水艦 USS ボーンフィッシュの乗組員の救助への関与が挙げられる。この潜水艦はアメリカ海軍の最後のディーゼル潜水艦の1つで、バッテリー室で火災が発生し、乗組員によってフロリダ沖に放棄された。マクロイはライフガードの任務を遂行し、最終的にはボーンフィッシュをサウスカロライナ州チャールストンまで運ぶ曳航船に指定された。

• USS マクロイ – navsource.org
• クラスの歴史 – ジャイロダイン ヘリコプター歴史財団

ウィキメディア・コモンズには、ブロンスタイン級フリゲート艦に関連するメディアがあります。

• 駆逐艦歴史財団のブロンスタイン級フリゲート艦
• ブロンスタインの情報と写真
• マクロイの情報と写真