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コハセット | |||||||||||
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 2007年に開業したばかりのコハセット駅の列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 115チーフジャスティス クッシングハイウェイ  マサチューセッツ州コハセット | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°14′32.64″ 西経70°50′13.20″ / 北緯42.2424000° 西経70.8370000° / 42.2424000; -70.8370000 | ||||||||||
| 行 | グリーンブッシュ支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 410 台（料金 2.00 ドル） バリアフリー 10 台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2007年10月31日[1] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2018 | 351（平日平均乗車人数）[2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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コハセット駅は、マサチューセッツ州コハセットにあるMBTA 通勤鉄道駅です。グリーンブッシュ線が通っています。コハセットのダウンタウンの西、チーフ ジャスティス クッシング ハイウェイ (ルート 3A )の近くにあります。この駅は 2007 年 10 月 31 日にこの路線とともに開業し、1959 年以来初めてコハセットに鉄道サービスを提供しています。コハセット駅は完全にバリアフリーです。
歴史
サウスショア鉄道は1849年1月1日にコハセットまで開通した。[3] 1878年までにオールドコロニー鉄道が全線を管理した。[3]
オールド・コロニー鉄道とその後継のニューヘイブン鉄道はコハセットに4つの駅を運営していた。ハル・ストリートのノース・コハセット（ナンタスケット）、キング・ストリートのキング・ストリート（ブラック・ロック）、プレザント・ストリートのコハセット、ビーチウッド・ストリートのビーチウッドである。現在の場所は人口密集地の間にあり、駅はなかった。しかし、そこはホイットニー支線との分岐点であり、ヒンガム海軍弾薬庫別館（1941年から1962年まで営業）に通じていた。コハセットの新しい駅舎は1884年から1885年にかけて建設された。[4] [5]ニューヘイブンは1959年7月30日、オールド・コロニー地区の旅客サービスを終了した。[6]旧駅は約300フィート（91メートル）移動され、1962年までに塗料倉庫に改装された。[7]
1962年に別館が閉鎖された後、州自然保護レクリエーション局(DCR) がそれを取得し、 1969年からウォンパタック州立公園に転換した。2003年、DCRは駅と駐車場の土地をマサチューセッツ湾交通局 (MBTA)に売却し、旧鉄道支線に鉄道トレイルを建設した。 [8]駅は2007年10月31日にグリーンブッシュ線の残りの部分と共に開業した。[1]この駅はパークアンドライドの駅として計画され、大きな駐車場があったが近隣への歩行者用通路はほとんどなかった。駅から公園までの1.5マイル (2.4 km) のホイットニー・スパー鉄道トレイルもほぼ同時期に開通した。
しかし、遊歩道から公園の北西部へのアクセスはゲートで遮断されており、そこには危険な廃墟となった建物がまだいくつか残っていた。何年にもわたる要請の後、建物の解体は2014年4月に始まった。 [9]北西部は2014年11月にオープンし、ゲートは撤去された。[10]遊歩道が公園へのアクセス手段として利用できるようになると、駅の敷地の20のスペースが公園利用者専用になった。[11] [12]
参考文献
- ^ ab ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
- ^ 中央交通計画スタッフ (2019)。「2018 年通勤鉄道カウント」。マサチューセッツ湾交通局。
- ^ ab Karr, Ronald Dale (1995). The Rail Lines of Southern New England . Branch Line Press. pp. 316–320. ISBN 0942147022。
- ^ オールドコロニー鉄道会社の株主への第21回年次報告書。オールドコロニー鉄道会社。1884年11月。7ページ。
- ^ オールドコロニー鉄道会社の株主への第22回年次報告書。オールドコロニー鉄道会社。1885年11月。7ページ。
- ^ ハンフリー、トーマス・J.、クラーク、ノートン・D. (1985)。ボストン通勤鉄道：最初の150年。ボストン路面鉄道協会。p.96。ISBN 9780685412947。
- ^ 「電車は少ないが、駅は依然として混雑している」。ボストン・グローブ。1962年2月16日。p. 24 – Newspapers.comより。
- ^ McIntyre, Eileen (2016年10月10日). 「Wompatuckの最新地区を歩く」. Wicked Local Norwell . 2017年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月16日閲覧。
- ^ Trufant, Jessica (2014年4月26日). 「解体工事によりウォンパタック州立公園のトレイルが開通」Wicked Local Hingham . 2017年1月15日閲覧。
- ^ 「ウォンパタック州立公園に自転車道が開設へ」。パトリオット・レジャー。2014年11月24日。 2017年1月16日閲覧。
- ^ ウィリアム・ホルト（2014年11月9日）「ボストン南部の開店と閉店」ボストン・グローブ。 2017年1月16日閲覧。
- ^ Bradley, Garrett (2014年10月29日). 「Bradley議員、コハセット・トレイルの無料駐車場を確保」Hingham Patch . 2017年1月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコハセット駅に関連するメディア
- MBTA - コハセット