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| 業界 | 飲料 |
|---|---|
| 設立 | 1986 |
| 廃止 | 2016年5月28日 |
| 運命 | Coca-Cola Iberian Partners, SA および Coca-Cola Erfrischungsgetränke AG と合併 |
| 後継 | |
| 本部 | アトランタ、ジョージア州、米国 |
主要人物 |
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| 製品 | コカコーラブランド その他のソフトドリンク |
| 収益 |  76億米ドル（2012年度）[2] |
| 9億1,400万米ドル（2013年度）[3] | |
| 6億7,700万米ドル（2012年度）[2] | |
| 総資産 | 90.9億米ドル（2011年度）[4] |
| 総資本 |  29億ドル（2011年度）[4] |
従業員数 | 13,250 (2011) [5] |
コカ・コーラ エンタープライズは、コカ・コーラ製品のマーケティング、製造、販売業者でした。かつては西ヨーロッパと北米の大部分の主要ボトラーでした。
コカ・コーラ・エンタープライズの製品には、コカ・コーラ、ダイエット・コーク、コーク・ゼロ、スプライト、ファンタ、カプリサン、ドクターペッパー、ショードフォンテーヌ、シュウェップス、[6] モンスター、リレントレス[5]などがありました。
歴史
コカ・コーラ社は、コカ・コーラシステム内の多くの独立したボトリンググループを統合することを決定しました。以前は、遠隔地の独立した企業がコカ・コーラ製品をボトリングし、商品を店舗に配送していました。
1980年、コカコーラはニューヨークのコカコーラボトリングカンパニーを2億1500万ドルで買収した。 [7] 1982年、コカコーラはアソシエイテッドコカコーラボトリングカンパニーを4億1750万ドルで買収した。[8] 1986年、コカコーラはベアトリスフーズのボトリング事業とラプトン家のボトリング事業を買収した。[9] [10]コカコーラエンタープライズ社は1986年にコカコーラカンパニーから分離独立した。 [11]
これらのボトラーを買収した後、コカ・コーラはこの機能を世界各地のアンカーボトラーに分社化した。コカ・コーラ・エンタープライズは1990年代を通じて地域のボトラーを買収し続けた。 [12]
同社はジョージア州アトランタに本社を置き、コカ・コーラ社とは別の会社であった。両社ともニューヨーク証券取引所に上場しており、S&P 500の構成銘柄である。
同様のアンカーボトラーとしては、南太平洋地域のコカ・コーラ・アマティル、東ヨーロッパのコカ・コーラ・ヘレニック、ラテンアメリカのコカ・コーラ・フェムサなどがある。
領土
コカ・コーラ・エンタープライズは、ベルギー全土、フランス本土、イギリス、ルクセンブルク、モナコ、オランダ、ノルウェー、スウェーデンの独占コカ・コーラボトラーでした。[13]
生産施設の一部は、ノルウェー（レーレンスコグ）、スウェーデン（ヨルドブロ）、オランダ（ドンゲン）、ベルギー（アントワープ、ゲント、ショードフォンテーヌ（ミネラルウォーターのみ）、フランス（ソックス、グリニー、クラマール、レ・ペンヌ・ミラボー、カスタネット・トロサン）、英国（ウェイクフィールド、シドカップ、エドモントン、ミルトン・キーンズ、イースト・キルブライド、モーペス）にありました。
電気トラック
コカコーラ エンタープライズが北米のアンカーボトラーだった頃、同社は北米最大のハイブリッド電気トラックの車両群を保有していた。ハイブリッド電気トラクターユニットは、同社が大量配送に使用する標準的なバルク配送トラックだった。CCEは、2009年に米国とカナダ全土にこれらのハイブリッド電気トラック185台を配備し、ハイブリッド電気配送トラックの総数を327台に増やす計画だった。これは北米最大の車両群となる。同社はすでに142台の小型ハイブリッド電気配送車両を走らせていた。[14]トラックはイートン社のハイブリッド電気ドライブトレインシステムで駆動されていた。[15]
コカコーラ社への資産売却
2010年2月24日、コカコーラ社とコカコーラ・エンタープライズは、CCEの北米部門をコカコーラに売却する交渉に入った。[16]コカコーラは、CCEにおけるコカコーラの株式33%の償還を含め、150億ドル以上を支払った。コカコーラは、消費者とコカコーラの両方の費用を節約できると考え、この事業を資産リストに加えたいと考えていた。コカコーラはまた、小規模なヨーロッパのボトリング部門を「ニューCCE」にスピンオフさせた。
買収は2010年10月3日に完了した。[17] [18]
合併
2015年8月6日、コカ・コーラ・エンタープライズは、コカ・コーラ・イベリアン・パートナーズおよびコカ・コーラ・カンパニーの子会社であるコカ・コーラ・エアフリッシュングスゲトレンケAGと合併し、コカ・コーラ・ヨーロピアン・パートナーズPLCという新しい会社を設立すると発表した。[19]
参考文献
- ^ 「Coca-Cola Enterprises : Officers」 Ir.cokecce.com。2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月2日閲覧。
- ^ ab コカコーラエンタープライズ（CCE）の年次 SEC 損益計算書（Wikinvest 経由）
- ^ コカ・コーラ エンタープライズ社、2013 年第 4 四半期および通期業績を発表[ permanent dead link ]、ウォール ストリート ジャーナル、2014 年 2 月 5 日
- ^ ab コカコーラエンタープライズ（CCE）の年次 SEC 貸借対照表提出書類（Wikinvest 経由）
- ^ ab 「CCE 方式による価値の創造 - 2011 年次報告書」(PDF)。Coca-Cola Enterprises, Inc.
- ^ 「シュウェップスドリンク：成分と栄養情報 - コカコーラGB」Coca-cola.co.uk、2010年4月13日。2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月26日閲覧。
- ^ コカコーラが自社ボトリング会社を買収
- ^ コカコーラがボトラーに4億1,750万ドルの買収提案
- ^ コカコーラ、米国とカナダのボトリング工場に10億ドルを支払う予定
- ^ YOSHIHARA, NANCY (1986年7月2日). 「Coke to Buy JTL Bottling Operations for $1.4 Billion」ロサンゼルス・タイムズ. ISSN 0458-3035 . 2015年9月26日閲覧。
- ^ フィナンシャル・タイムズ「コカ・コーラはボトラーと距離を置く傾向がある」
- ^ ボトルアップ
- ^ コカコーラ エンタープライズのホームページ「世界最大のボトラー」 2009 年 6 月 16 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ コカコーラ エンタープライズ、北米最大のハイブリッド電気配送トラックを発売 2009 年 7 月 23 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ コカコーラが120台の新型ハイブリッドトラックを発注。イートンにとって北米商用車としては過去最大規模
- ^ 「コカコーラ、ボトラー株の大量買収を協議中 - 情報筋」ロイター通信、2010年2月24日。 2012年11月2日閲覧。
- ^ 「コカ・コーラ社、コカ・コーラ・エンタープライズの取引を完了」。BevNET。2010年10月4日。 2012年11月2日閲覧。
- ^ 「コカ・コーラ社、コカ・コーラ・エンタープライズの北米事業の買収を完了」SMR、2010年10月6日。 2012年11月2日閲覧。
- ^ “コカ・コーラ エンタープライズ、コカ・コーラ イベリアン パートナーズ、コカ・コーラ Erfrischungsgetränke AG、コカ・コーラ ヨーロッパ パートナーを設立”.ビジネスワイヤー。
外部リンク
- コカ・コーラ エンタープライズのウェブサイト