アメリカ国道121号線

ウェストバージニア州道121号線
ウェストバージニア州道121号線
位置	マレンズ–ソフィア
長さ	13.2マイル (21.2 km)

アメリカ国道121号線
アメリカ国道121号線
コールフィールド・エクスプレスウェイ
	オープンセグメント（WV 121）は赤、将来のセグメントのおおよその配置は青
ルート情報
	US21の補助ルート
長さ	108.35 マイル (174.37 km)
存在した	1998年～現在
主要な交差点
南端	バージニア州パウンドのUS 23
北端	ウェストバージニア州ベックリー近郊のI-64 / I-77
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州、ウェストバージニア州
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;
	バージニアルート; 州間高速道路; 私たち; 主要な; 二次; 脇道; 歴史; HOTレーン;
	ウェストバージニア州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州;

アメリカ国道121号線（US 121）は、コールフィールド・エクスプレスウェイとして計画されているアメリカの高速道路で、ウェストバージニア州ベックリーからバージニア州パウンドまで伸びる4車線の高速道路で、全長は約108マイル（174キロメートル）。ウェストバージニア州ベックリー近郊の州間高速道路64号線（I-64）とI-77号線を、バージニア州ワイズ郡パウンドのUS 23号線に接続するように設計されている。US 121はUS 21号線に直接接続しないが、後者の道路の元々の線形（現在はI-77号線の一部）で交差する。

歴史

コールフィールド・エクスプレスウェイは、バージニア州ワイズ郡パウンドのUS 23 号線を出発し、ブキャナン郡のバージニア州道 83 号線(SR 83)に沿ってウェストバージニア州マクドウェル郡のウェストバージニア州道 83 号線(WV 83)に至る。その後、ウェストバージニア州の低地を北東に進み、ワイオミング郡とローリー郡を通るウェストバージニア州道 16 号線と並行する。その後、ベックリー近くの拡張された州間高速道路 64 号線/州間高速道路 77 号線のインターチェンジに向かって走る。US 121 号線が置き換える道路は、既存の道路が追い越しの機会が限られており、勾配が急で、設計速度が低いという欠点がある。

2020 年 10 月現在、ウェストバージニア州では US 121 の 13.2 マイル (21.2 km) が開通しており (マレンズ付近の WV 54とソフィアの WV 16/ WV 97への接続点から)、現在はウェストバージニア州道 121 号線( WV 121 ) として標識が設置されています。

バージニア州

バージニア州では、コールフィールド・エクスプレスウェイが、ウェストバージニア州境からパウンドの米国ハイウェイ23まで、バージニア州道83号線に沿って49.25マイル（79.26 km）走る。グランディ-ヴァンサント地域の近くでは、米国ルート460が新しい4車線高速道路となり、コールフィールド・エクスプレスウェイとバージニア州とケンタッキー州の境にあるブレイクス州間公園、ケンタッキー州エルクホーンシティを結ぶ。

ウェストバージニア州

工事は1999年にウェストバージニア州南部のウェルチ近郊の整地から始まり、2003年に完了しました。

さらに東では、ソフィア付近とベックリー近くのクラブオーチャード付近の高速道路の区間、合計 3.5 マイル (5.6 km) の工事が続いています。整地と予備舗装作業は完了しており、ウェストバージニア州道 54 号線のダイヤモンドインターチェンジとウェストバージニア州道 16号線にかかる橋の整地と橋の建設も完了しています。2004 年 11 月、サーベイヤークリークロードからウェストバージニア州道 16号線のインターチェンジまでの舗装作業の契約が 1,150 万ドルの費用で締結されました。高速道路のこの区間が完成すると、サーベイヤークリークロードから 5 車線のウェストバージニア州道 16 号線への新しい接続と、ウェストバージニア州道 54 号線とのインターチェンジが完成することになります。

総額 2,220 万ドルの 2 件の契約が現在^{[いつ? ]}建設中です。1 つのプロジェクトには、Big Ridge から Surveyor Creek Road までの US 121 号線の 2.57 マイル (4.14 km) の整地と排水作業が含まれ、約 500 万立方ヤード (3,800,000 m ³ ) の掘削作業が含まれます。

2013年秋、ヘレン近郊のUS121号線をさらに2マイル（3.2 km）整地および排水する2つの契約が締結されました。これは、マレンズまでの道路を完成させるために計画されている4つのプロジェクトのうちの1つです。[ ^2]

2016年にジム・ジャスティス知事が選出された後、新たに選出された知事は高速道路の完成を積極的に推進し始めた。^[3]ジャスティス知事はワイオミング郡の整地のために5,440万ドルを要求した。建設は増税によって賄われる予定だった。^[4]道路債を承認するための今後の投票問題で、ジャスティス知事はスラブフォークからマレンズ、そして最終的にはウェルチまで道路を延長するために5,500万ドルを割り当てた。^[5]投票問題は可決された。^[6] 2020年10月1日、ジャスティス知事が出席した式典でマレンズまでの延長が開通した。^[7]

主要交差点

マイルポストはおおよそのものです。

参考文献

^ 「2020年時点でのWV 121の完成部分」（地図）。Googleマップ。 2020年12月28日閲覧。
^ 「Coalfields Expressway プロジェクトが前進」2013 年 6 月 9 日。
^ Schmitz, Ali (2017年2月19日). 「Justice launches Save Our State Tour in Raleigh County」. Charleston Gazette-Mail . 2018年3月7日閲覧。
^ Lannom, Andrea (2017年2月9日). 「正義：4億5000万ドルの増税」. The Register-Herald . 2018年3月7日閲覧。
^ ムーア、アニー（2017年9月5日）。「ウェストバージニア州知事、今後の債券選挙でコールフィールド高速道路に5500万ドルを追加」WVVA-TV 。 2018年3月7日閲覧。
^ Stuck, Taylor (2017年10月8日). 「有権者がウェストバージニア州の道路債券を承認」. The Herald-Dispatch . 2018年3月7日閲覧。
^ ブルックス、メアリー・キャサリン（2020年10月1日）。「コールフィールズ・エクスプレスウェイがワイオミング郡に開通」。ザ・レジスター・ヘラルド。 2020年10月2日閲覧。
^ 「ルート121 コールフィールド・エクスプレスウェイ」。バージニア州運輸省。VDOT 。 2017年2月17日閲覧。
^ 「Coalfields Expressway (推奨代替案)」。ウェストバージニア州運輸局。ウェストバージニア州。2013年12月31日。 2017年2月17日閲覧。

外部リンク

バージニア州運輸省コールフィールド高速道路公式ウェブサイト
ウェストバージニア州運輸省コールフィールド高速道路公式 Web サイト。コールフィールド高速道路管理局。2003 年 6 月 20 日。
米国ハイウェイ121の終点

[GM_2020-1] 「2020年時点でのWV 121の完成部分」（地図）。Googleマップ。 2020年12月28日閲覧。

[2] 「Coalfields Expressway プロジェクトが前進」2013 年 6 月 9 日。

[3] Schmitz, Ali (2017年2月19日). 「Justice launches Save Our State Tour in Raleigh County」. Charleston Gazette-Mail . 2018年3月7日閲覧。

[4] Lannom, Andrea (2017年2月9日). 「正義：4億5000万ドルの増税」. The Register-Herald . 2018年3月7日閲覧。

[5] ムーア、アニー（2017年9月5日）。「ウェストバージニア州知事、今後の債券選挙でコールフィールド高速道路に5500万ドルを追加」WVVA-TV 。 2018年3月7日閲覧。

[6] Stuck, Taylor (2017年10月8日). 「有権者がウェストバージニア州の道路債券を承認」. The Herald-Dispatch . 2018年3月7日閲覧。

[7] ブルックス、メアリー・キャサリン（2020年10月1日）。「コールフィールズ・エクスプレスウェイがワイオミング郡に開通」。ザ・レジスター・ヘラルド。 2020年10月2日閲覧。

[8] 「ルート121 コールフィールド・エクスプレスウェイ」。バージニア州運輸省。VDOT 。 2017年2月17日閲覧。

[9] 「Coalfields Expressway (推奨代替案)」。ウェストバージニア州運輸局。ウェストバージニア州。2013年12月31日。 2017年2月17日閲覧。