クリーブランド鉄道（オハイオ州）

クリーブランド鉄道会社は、 1910年から1942年までオハイオ州クリーブランドの公共交通機関を運営していました。同社は、1906年から1909年まで運行されていた旧フォレストシティ鉄道の資産を使用して事業を開始しました。同社はPCC 路面電車の車両を所有していました。

ナショナル シティ ラインズがクリーブランドの路線網を所有したことはなかったが、ゼネラル モーターズが市にバスを売却する交渉を行い、その結果、路面電車の路線網は閉鎖された。クリーブランドでは、市長と市議会議員がゼネラル モーターズの新車を運転しているのが見られ、FBIに苦情が寄せられた。レイ T. ミラー市長は、ゼネラル モーターズが新バスの契約を獲得してから 1 か月以内に新車を受け取った。FBI は、対象となった人物が著名人であることを理由に捜査を拒否した。

クリーブランド市は1942年にクリーブランド鉄道を買収し、それを現在のグレーター・クリーブランド地域交通局の前身であるクリーブランド交通システムの中核として利用した。

クリーブランドの路面電車はトロント交通委員会に売却され、1982年まで30年間運行された。他の路面電車はベルリン・アンド・ウォータールー・ストリート鉄道会社に売却された。

• ピーター・ウィット路面電車- 1915年と1916年に130台発注
• ピーター・ウィット路面電車 - 1918年に発注され、 1923年に5両がロンドン・ストリート鉄道に売却され^[1]、1941年にさまざまな運行会社に再売却された。
• 大統領会議委員会の車両- 1952 年にトロント交通委員会に販売された全電気自動車 75 台:プルマン スタンダードA11 50 台とセントルイス カー カンパニーA12 25 台 (当初はルイビル鉄道が発注)

• ナショナル シティ ラインズ- ガス会社と自動車会社 (路面電車システムの閉鎖を狙ったゼネラル モーターズを含む) が所有する会社。
• アメリカの路面電車の大陰謀
• 北オハイオ鉄道博物館

• PBS テレビ番組「History Detectives」には、クリーブランドの路面電車システムに関するエピソードがあります。
• クリーブランド歴史百科事典の項目