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米国の大都市の多くと同様に、 20世紀前半のクリーブランドにも路面電車の大規模なネットワークが存在していた。オハイオ州クリーブランドの路面電車路線は、 1910年に2つの会社が合併して設立されたクリーブランド鉄道によって運営されていた。クリーブランド鉄道は1930年代にいくつかの路面電車路線を転換したが、第二次世界大戦の勃発によりそれ以上の転換は中止された。
1942 年、クリーブランド交通システムはクリーブランド鉄道からすべての路面電車、バス、無軌道トロリー路線の運営を引き継ぎました。戦後、CTS は既存のすべての路面電車路線を無軌道トロリーまたはバスに置き換えるプログラムに着手しました。
最後の CTS 路面電車は 1954 年 1 月 24 日に運行され、マディソン線のパブリック スクエアから西 65 番街とブリッジまでの乗車無料イベントが開催されました。
路面電車路線一覧
次の表は、クリーブランドの路面電車路線が無軌道トロリー (またはトロリーバス) またはバスに転換された経緯を、路面電車の運行終了日、路線名、現在の路線番号、路面電車に代わった車両の種類、および存続期間とともに時系列の逆順に一覧表示しています。シャトル路線または「ディンキー」は含まれていません。
参照
参考文献
インライン参照
- ^ abcdefg パーソンズ、ブリンカーホフ、クエイド、ダグラス、「クリーブランド市の高速交通システムに関する報告書」、1919 年、55 ページ
書籍
- クリスチャンセン、ハリー (1975)。『グレーター・クリーブランドと北オハイオを通るトロリートレイル』第 3 巻。レイクウッド: トロリーの伝承/ウェスタン・リザーブ歴史協会。pp. 444– 446, 470。
- トマン、ジェームズ A.、ブレイン S. ヘイズ (1996)。ホーストレイルから地域鉄道へ: グレータークリーブランドにおける公共交通機関の物語。ケント、オハイオ州: ケント州立大学出版局。ISBN 0-87338-547-0。
外部リンク
- トムの北米トロリーバス写真 クリーブランドページ