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 流線型のシティ・オブ・メンフィスの最初の旅、1947年5月17日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | テネシー州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | ナッシュビル・チャタヌーガ・セントルイス鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | テネシー州メンフィス テネシー 州ナッシュビル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 236.8マイル（381.1 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 5時間00分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 東行き: 105-5、西行き: 106-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席配置 | リクライニングシートコーチ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 居酒屋・食堂車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シティ・オブ・メンフィスは、ナッシュビル・チャタヌーガ・アンド・セントルイス鉄道が運行する、ナッシュビルのナッシュビルユニオン駅とテネシー州メンフィスのメンフィスユニオン駅を結ぶ236.8マイル（381.1 km）の旅客列車路線であった。[1]
歴史
シティ・オブ・メンフィスは、流線型蒸気機関車としては最後のものの一つで動いていた。 [2] 6両の車両はすべて、NC&STLの工場で重量級車両から改造され、流線型にされた。6両の車両は、1941年6月にNC&STLが客車に改造するために購入する前は、もともとプルマン重量級パーラーカーだった。 [3]
6両編成の列車は204席の営業座席数を持ち、ナッシュビルとメンフィスの間239マイル（385 km）を5時間で高速運行するように製造された。この列車は毎日往復運行され、1957年にルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道がNC&StLを買収した後も運行されたが、1955年までにこの名称はサービスから削除された。[4]
装置
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列車の装備を整えるため、鉄道会社は6台の重量級プルマン パーラーカーを改造した。その結果、列車は荷物郵便車、客車兼食堂車、56席客車2両、食堂車兼居酒屋車、客車兼ラウンジ展望車から構成された。客車兼ラウンジ展望車を含むこの列車の車両のいくつかは現存しており、チャタヌーガ地域のテネシーバレー鉄道博物館のコレクションの一部となっている。[6]
注記
- ^ 『鉄道公式ガイド』、1949年8月、ナッシュビル、チャタヌーガ、セントルイスセクション
- ^ ホランド 2003、58 ページ
- ^ リーブス 2000、60 ページ
- ^ リーブス 2000、62 ページ
- ^ リーブス 2017、104 ページ
- ^ ウェイナー 1972、p. 104より
参考文献
- Holland, Kevin J. (2003)。「The Frugal Approach」。Classic Trains Special Edition。第 1 号、Dream Trains。ISSN 1541-809X 。
- リーブス、ジョージ (2000 年夏)。「メンフィス市: 低予算のストリームライナー」。クラシック トレイン。第 1 巻、第 2 号。ISSN 1527-0718。
- リーブス、ジョージ (2017)。「The Budget Streamliner」。マクゴニガル、ロバート S. (編)。Great Trains Heartland。ウィスコンシン州ウォキショー:カルムバッハ出版。pp. 102–105。ISBN 978-1-62700-497-8。
- Wayner, Robert J. 編 (1972)。『車名、番号、構成』。ニューヨーク: Wayner Publications。OCLC 8848690。
外部リンク
- 1950年の時刻表
- バーンズ、アダム。「NC&セントルイスのメンフィス市」。AmericanRails.com 。 2014年1月4日閲覧。
- コンドレン、マイク。「ナッシュビル・チャタヌーガ＆セントルイス旅客列車 - メンフィス市ストリームライナー」。マイク・コンドレンの鉄道ページ。 2014年1月4日閲覧。
- 「「シティ・オブ・メンフィス」流線型旅客列車」 TheWatchers.com 。 2014年1月4日閲覧。