サーカ・リプロダクションズのニューポールは、アルバータ州ラモントのグラハム・リーが設計した、第一次世界大戦時のカナダ製7/8スケール複葉機のレプリカシリーズで、リーの会社サーカ・リプロダクションズが販売する設計図に基づいてアマチュアが製作できるようになっています。コロラド州ペイトンのリーディング・エッジ・エア・フォイルズもかつては製作キットを販売していました。リーのニューポールは、入手可能な最初期の第一次世界大戦レプリカの一つであり、後に様々な軍用機の設計図やキットを製作する企業への道を開きました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
この航空機の設計は、「第一次世界大戦型の航空機に対する長年の愛情と『限られた』飛行予算の結果」によるものとされている。[ 5 ]
ニューポール11は、このシリーズの最初の設計であり、オリジナルのフランスのニューポール11ベベ戦闘機の7/8(87%)スケール版です。カナダの基本超軽量機としてC-IRCAとして登録されたプロトタイプは、1984年7月に初飛行しました。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]
ニューポール11は、6061-T6アルミニウム管で構成され、 2024-T3アルミニウムガセットで支えられ、ブラインドリベットで固定されています。一時期は溶接鋼管製の胴体も利用可能でした。翼、尾部、胴体は、ドープ処理された航空機用布で覆われています。着陸装置は従来型で、バンジーサスペンション付きの24インチ(61cm )スポーク式主輪を備えています。オリジナルの設計では、第一次世界大戦のオリジナル機と同じテールスキッドが求められていましたが、スキッドは硬い路面の滑走路では実用的ではないため、尾輪はオプションとなっています。エンジンカウリングは馬蹄形の半円形デザインです。[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ]
この航空機に推奨されるエンジンには、40 hp (30 kW) のRotax 447、50 hp (37 kW)のRotax 503、フォルクスワーゲン空冷エンジン、およびさまざまなHirthエンジンが含まれます。設計者は、ニューポール 11 の製作には 400 時間かかると見積もっていました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
この航空機は「初心者パイロットでも非常に簡単に操縦できる」と評されている。[ 4 ]
2015年までに1200セット以上の設計図が販売された。[ 7 ]
ニューポール11は1989年のオシュコシュで軽飛行機部門のグランドチャンピオンを獲得し、ニューポール12は1990年のオシュコシュでリザーブグランドチャンピオンを獲得した。[ 5 ]

一般的な特徴
パフォーマンス
武装
航空電子機器