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 2019年1月、27番街を走る出発列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州サンフランシスコ、チャーチ ストリート 28 番街 | ||||||||||
| 座標 | 北緯37°44′43″ 西経122°25′37″ / 北緯37.74531° 西経122.42685° / 37.74531; -122.42685 | ||||||||||
| プラットフォーム | なし。乗客は歩道で待機する | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1917年8月11日 | ||||||||||
| 再建 | 2024年11月25日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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チャーチと28番街の交差点は、カリフォルニア州サンフランシスコのノエバレー地区にある、ミュニメトロJチャーチ線のライトレール駅です。この駅にはプラットホームはなく、列車は28番街を渡る前に標識のある柱で止まり、乗客はチャーチ通りの駐車レーンを横切って列車に乗ります。この駅はバリアフリーではありません。
歴史
Jチャーチ線は1917年8月11日に開通した。[1] 2010年代初頭までに、列車はチャーチと27番街に停車するようになった。2014年3月、Muniは、Jチャーチ線のさまざまな停留所の変更を含む、交通効率プロジェクト（後にMuniForwardに改名）の実施案の詳細を発表した。その計画では、27番街停留所のプラットフォームとして機能するバルブアウトを建設することになっていた。[2] 2019年11月に発表されたより限定的な予備プロジェクトには、停留所へのいくつかの変更が含まれていた。[3]
2024年10月、SFMTA理事会は、停止標識の追加と併せて、停留所を1ブロック南の28番街に移転する計画を承認しました。停留所は、クリッパーの停留所が26番街に移転するのに合わせて、2024年末までに移動される予定でした。[4] [5]停留所は2024年11月25日付けで移動されました。[6]
参考文献
- ^ パールズ、アンソニー（1981年）。『人民の鉄道：サンフランシスコ市営鉄道の歴史』インターアーバン・プレス、61ページ。ISBN 0916374424。
- ^ 「第3章 ルート別の提案」。交通効率プロジェクト実施ワークブック（PDF）。サンフランシスコ市交通局。2014年3月24日。52～56ページ。
- ^ 「J Church Project」（PDF）。サンフランシスコ市交通局。2019年11月18日。
- ^ 「チャーチストリートの安全と交通機関の停留所間隔の改善案」サンフランシスコ市交通局。2024年10月15日。
- ^ 「カレンダー項目No.11」サンフランシスコ市交通局。2024年10月15日。
- ^ 「J Church 新しい一時停止標識と停止位置の変更 - 2024 年 11 月 25 日 (月曜日)」(プレスリリース)。サンフランシスコ市交通局。2024 年 11 月 25 日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのチャーチ・アンド・28番街駅に関連するメディア
- SFMTA – チャーチ ストリートと 28 番街の上りと下り