クライスラー Eクラス

クライスラー Eクラス
概要
メーカー	クライスラーコーポレーション
生産	1982–1984
モデル年	1983–1984
組み立て	ジェファーソン アベニュー アセンブリ、デトロイト、ミシガン州
ボディとシャーシ
クラス	中規模
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	FFレイアウト
プラットフォーム	Eボディ
関連している	クライスラー ニューヨーカー ダッジ 600 プリマス カラベル
パワートレイン
エンジン	2.2 L K I4 2.2LターボI I4 2.6 L三菱 G54B I4
伝染 ; 感染	3速A413 オートマチック 3速A470 オートマチック
年表
前任者	クライスラー ニューポート
後継	プリマス カラベル

クライスラーE クラスは、クライスラーが製造した中型車です。1983 年にクライスラー K プラットフォームの延長バージョンで導入されたE クラスは、同様の 1983 年型ニューヨーカーよりも安価で装備が少ないバージョンでした。

クライスラーEクラスは、主力車種のニューヨーカーよりも手頃な価格でクライスラーの高級車を求める層をターゲットにしていた。このため、Eクラスは1981年モデルのニューポートの事実上の後継車となった。ニューポートはクライスラーのニューヨーカーのより安価でベーシックなバージョンだった。Eクラスは当初「グランド・ルバロン」と呼ばれていたが^{[1] 、クライスラーは新しい}Eプラットフォームにちなんで「Eクラス」と名付けることにした。

Eクラスには、カセットプレーヤー、中央席にコンソールを取り付けた50/50分割フロントベンチ、木目調の内装トリム、ツートンカラーの外装塗装、パワーウィンドウとドアロック、エアコンなど、数多くの機能とオプションが付いていました。エンジンは、2.2 L自然吸気I4と三菱2.6 L I4でした。1984年には、2.2 Lエンジンに燃料噴射装置が初めて採用され、オプションでギャレットAiResearch T-03ターボチャージャーが装備されました。1984年には、より大型のラップアラウンドテールライトも追加されました。

しかし、Eクラスは販売的には成功しなかった。より高価なニューヨーカーの売上は、1984年のEクラスの売上のほぼ2倍だった。^[2]売上が低迷したため、市場に出てからわずか2年でクライスラーのラインナップから外された。クライスラーは、クライスラー・プリマスの売り場で販売される低価格モデルを中止するのではなく、車に小さなリフレッシュ（ウォーターフォールグリルとクリスタルペンタスターのボンネットオーナメントを削除）を施してプリマスのラインナップに移し、 1985年にはカラベルとなった。

ウィキメディア・コモンズにはクライスラー E クラスに関連するメディアがあります。

• クライスラー社。「1984 クライスラー E クラス」。クライスラー工場パンフレット(1984 年)。