チンフォード駅

チンフォード
チンフォード グレーターロンドンのチンフォードの位置
位置	チンフォード
地方自治体	ウォルサムフォレストロンドン特別区
管理者	ロンドンオーバーグラウンド
駅コード	チ
DfT カテゴリー	C2
プラットフォーム数	3
アクセス可能	はい[1]
運賃ゾーン	5
ナショナルレールの年間入退社
2019–20	202万[2]
2020–21	56万3千人[2]
2021–22	136万1千人[2]
2022–23	169万5千人[2]
2023–24	204万[2]
重要な日付
1873年11月17日	オープン
1878年9月2日	移転
その他の情報
外部リンク	出発 設備
座標	51°37′59″N 0°00′34″E / 51.6331°N 0.0094°E / 51.6331; 0.0094
ロンドン交通ポータル

チンフォード駅はロンドン・オーバーグラウンドのウィーバー線にある駅で、ウォルサム・フォレスト・ロンドン特別区のチンフォードにあります。ロンドン・リバプール・ストリート駅から10マイル33チェーン（16.8km）のところにあり、チンフォード支線の北端となっています。駅はトラベルカードゾーン5にあり、エリザベス女王の狩猟ロッジの近くにあります。

イースタン・カウンティーズ鉄道は、グレート・ノーザン鉄道に対抗するため、北に向かう幹線鉄道への進出を開始した。限られた資金と絶え間ない争いがその進展を遅らせていた。他のいくつかの路線と合併した後、ECRはグレート・イースタン鉄道の一部となった。GERは、1864年のメトロポリタン駅および鉄道法により、ロンドン周辺の田園地帯にサービスを提供する路線網を計画した。また、1873年には、チングフォードのヘイル・エンド・ロード（現在のラークシャル・ロード）の一番端にあるブル・レーン（現在のキングス・ロード）に終点があるエッピング・フォレストにサービスを提供するハイ・ビーチへの路線も計画した。1878年、村の緑地に近い小さな駅（「チングフォード・グリーン」と名付けられた）は、森を見下ろす町の端のはるかに壮大な駅に置き換えられた。鉄道をわずか 600 ヤード (550 メートル) 延長し、地元住民にとってあまり役に立たない場所にまで拡張したのは、観光客を森に呼び込み、森を取り囲む野原の郊外開発を刺激する試みでした。線路は複線化され、新しい駅は通過駅として建設され、プラットホームと線路は盛土に伸び、新しく命名されたステーション ロードを飛び越えて森に入る準備ができていました。

鉄道の開業により、森林への新たな関心が高まり、この王室所有地の人気と開発による森林の喪失が注目されました。1882 年、ビクトリア女王は列車でチンフォードを訪れ、森林を永久に一般に開放すると宣言しました。多大な関心を呼び、王室一行を町の端まで運んだ鉄道は、森林地帯での新たな開発が厳しく管理されることになり、困惑しました。しかし、チンフォード ライズ エステート社は南側の土地を開発し、大きな別荘を建てました。現在、そのいくつかは 100 万ポンドを超える価格で販売されています。

チンフォードは通勤ターミナルとなり、最終的にはバス停のために短縮されました。この路線はもはや森の上にそびえ立つことはなく、ステーション ロードの喧騒の背後にひっそりと隠れています。現在、この路線の電車は、大衆が街から逃げるのを助けるのではなく、労働者を街に運ぶ役目を果たしています。

駅舎は 1878 年の建設以来ほとんど変わっておらず、19 世紀後半の鉄道計画に伴う壮大さを今も保っています。

この路線は1950年代後半にイギリス鉄道東部地域によって電化され、1960年11月21日に電化サービスが開始されました。初期のサービスはクラス305 EMUで構成されていましたが、当初の技術的問題によりクラス302とクラス304 EMUに置き換えられました。^[3]

新聞販売店のすぐ外、プラットホーム 2 の上の屋根の下側にはプラスチックのフクロウが置かれており、ハトがそこに止まるのを防ぐ試みとなっている。改札口は 2011 年に設置された。

2015年5月31日にアベリオ・グレーター・アングリアからロンドン・オーバーグラウンドへ 運行が移管されました。

チンフォード バス ステーションはチンフォード鉄道駅に隣接しています。ロンドンバスの路線97、179、212、313、379、385、397、444 、および夜間路線N26がこのステーションに停車します。

列車はロンドン・オーバーグラウンドのウィーバー線の一部として運行されています。

典型的な平日のオフピーク時のサービスパターンは次のとおりです。

• ロンドン・リバプール・ストリート行きの列車は1時間に4本運行しています。

チンフォード駅を発着する列車の最大長さは 8 両ですが、クラス 305車両の場合は 9 両でした。

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  チンフォード駅の内部。
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  プラットフォーム 2 と 3 から北の緩衝地帯を望む。
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  南を向いた2番線と3番線。315系315822号車が出発を待っています。
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  プラットホームの北端。かつて直通運転のために作られた設備が残っている。
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  南側を向いた1番線と2番線。1番線は当初からベイとして設計されました。
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  プラットフォームの標識。右側に National Express のロゴがあります。
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  後部入口。プラットホームが直通運転用に設計されていたこともわかります。
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  バス停から南を見た景色。直通運転の設備が見える。ハイ ビーチへの延長は 19 世紀後半に中止された。
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  プラットフォーム 2 にあるロンドン オーバーグラウンドの円形標識。
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  プラットフォーム 3 にあるロンドン オーバーグラウンドの円形標識。

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• ナショナルレールのチンフォード駅の列車の時刻と駅情報