中国・ASEAN投資協力基金(中国ASEAN基金またはCAFとも呼ばれる)は、中華人民共和国政府の金融機関が過半数の株式を保有する米ドル建てのオフショア多国間協力基金である。同基金は東南アジア全域に投資しており、同基金は東南アジアを中国を含む地域と定義している。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
中国の李克強首相は2013年9月9日、同基金は中国とASEANの協力関係を深化させる中国の戦略の一環であると改めて表明した。 [ 5 ]首相は演説の中で、「中国は新たな特別融資を活性化し、中国・ASEAN投資協力基金を有効活用し、アジアのインフラ開発のための資金調達プラットフォームの構築を他の関係者と積極的に模索し、主要プロジェクトへの資金提供を行う」と述べた。[ 6 ]中国は同基金を通じてASEANにおける影響力を拡大したいと考えている。[ 7 ]
この基金の設立は2009年に中国の温家宝首相によって発表され、2010年に運用が開始された。 [ 8 ]中国の習近平副主席は、この基金を中国政府がASEANに財政支援を提供する手段と見なしている。[ 9 ]中国輸出入銀行 をはじめとする機関投資家がスポンサーとなっているこの基金は、中国国務院と国家発展改革委員会によって承認された初の東南アジアに特化したプライベートエクイティファンドとなった。 [ 10 ]中国輸出入銀行は「アンカースポンサー」であり、3億ドルの「シード投資」を行っている。[ 11 ] 他の3つの中国機関は「コーナーストーン投資家」であり、合計5億ドルを投資した。[ 11 ]中国経済評論がウォール・ストリート・ジャーナルを引用して伝えたところによると、政府系ファンドである中国投資公司は、輸出入銀行とともにこの基金を「共同設立」した。[ 12 ]世界銀行の国際金融公社 は1億米ドルを投資し、もう1つの「基幹投資家」となった。[ 11 ]輸出入銀行は経営会社の52%を所有し、中国投資公司は24%を所有している。[ 12 ]
この基金は最終的に100億米ドルを調達し、ASEAN 諸国に投資することを目指している。[ 10 ] [ 13 ] 2011年時点で10億米ドルを調達しており、そのうち4億米ドルがカンボジア、ラオス、フィリピン、タイの4社に投資された。[ 10 ]

このファンドは、ASEAN諸国におけるインフラ、エネルギー、天然資源分野への投資機会を対象としています。
同社初の投資はフィリピンで行われ、ネグロス・ナビゲーションがスーパーフェリーの所有者であるアボイティス・トランスポート・サービスから株式を買い取るのを支援した。[ 14 ]株式注入 により、旧ネグロス・ナビゲーションの支配権を握り、アボイティス・トランスポート・システムを1億500万米ドルで購入した。[ 15 ]アボイティス・トランスポート・システムは、まずWG&Aスーパーフェリーがスーパーフェリーとカルロス・A・ゴトン・ラインズに分割され、その後スーパーフェリーがセブ・フェリーズとスーパーキャット高速フェリーと合併してアボイティス・トランスポート・システムになった。[ 15 ] ネグロス・ナビゲーションはその後2GOグループにブランド変更され、フィリピン最大のフェリーおよび国内貨物会社となった。[ 16 ]
中国・ASEAN海洋協力基金は2011年11月に設立された。[ 17 ]: 160 この基金は中国が保証しており、30億人民元の価値がある。[ 17 ]: 160
政府の指示の下、市場ルールに従って運営される初の中国・ASEAN基金として、この基金は…