チェスタークリーク

チェスタークリークは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州デラウェア郡にあるデラウェア川の支流で、長さ9.4マイル（15.1 km）^[1] です。^[2]

チェスタークリーク東支流は、長さ17.1マイル（27.5 km）です。^[1]カークランドの近くに源を発し、アメリカ国道202号線とペンシルベニア州道100号線の交差点の下を横切ります。そのすぐ下で堰き止められ、ウエストチェスター貯水池を形成します。南に流れ、ペンシルベニア州道3号線の交差点の真上で堰き止められ、ミルタウン貯水池を形成します。そこから南に流れてウェストタウンに達し、そこでグースクリークが流れ込み、かつてのウェストチェスター・アンド・フィラデルフィア鉄道（現在はSEPTAが所有）が沿って走っています。小川は約2マイル東に流れ、その後南に向きを変え、グレンミルズの大きな石切り場を通過します。

9.1マイル (14.6 km) ^{[1] の}西支流は、チェスター郡のディルワースタウン付近に源を発し、おおむね東に流れている。デラウェア郡に入る直前に堰き止められ、ブリントン湖を形成する。マーカムでは、ウェブ クリークが歴史的なニューリン製粉所の跡地に流れ込む。ここからチェスター ハイツまでは、1972 年のハリケーン アグネスによる洪水で被害を受けたオクタロ支流の放棄された道路と並行している。クリークは深い峡谷を南に曲がり、「ハイツ」を迂回し、北に進んでレニの下で東支流と合流する。

2つの支流はレニとグレン・リドルの間で合流する。主流は南東に曲がりくねって岩だらけの峡谷を流れる。かつては多くの工場が川の電力を利用していた。 1869年に建設されたチェスター・クリーク鉄道（後にペンシルバニア鉄道のチェスター・クリーク支線）は、レニからクリークからそれるアップランドまで並行して走っていた。1972年、鉄道はハリケーン・アグネスによる洪水で大きな被害を受けた。

チェスタークリークはチェスターのチェスター港で潮汐の影響を受けるデラウェア川に合流します。^[2]

チェスター・クリークの元々のインディアン名はミーチョッペナカンであり、「大きなジャガイモの川」または「大きなジャガイモが育つ川」を意味している。^[3]ここで「ジャガイモ」とは、アメリカン・ピーナッツ、ポテト・ビーン、またはインディアン・ポテトとして一般的に知られている アピオス・アメリカーナの塊茎を指す。

クリークの下流域は1644年からタバコ農園として利用されていた。クリークの西岸の土地は1653年8月20日にジョン・アムンドソン・ベスクとその家族に譲渡された。スウェーデン人入植者はこの地域に住んだ最初の非先住民であった。^[4]

1729年にアメリカ植民地で最初に設立された製紙工場の一つがトーマス・ウィルコックスによってこの小川に建設されました。 ^[5]

チェスター クリークは、皮肉なことに (チェスターは主に汚染と産業と関連付けられ)、デラウェア川に注ぐ近くのペンシルバニア州起源のクリーク (ダービー、クラム、リドリー、チェスター) の中で最も健全なクリークです。これらの近くのクリークのうち、その岸辺は、多くの岩、水と陸の間の侵食されていない勾配、クリーク沿いの在来植物など、ウィリアム ペンが 1681 年にペンシルバニアに到着した当時と最もよく似ています。

ペンシルバニア州のすべての小川や河川にはもともとカワマスが生息していましたが、現在でもこの記録を保持しているのはおそらくチェスター クリークだけです。さらに、淡水ウナギは今も川を遡上しており、何マイルも上流の東支流と西支流の両方で目撃されています。この 2 つの事実だけでも、非常に健全な生態系が伺えます。

• グースクリーク
• ウェストタウンラン
• ヒックマンラン
• フォーサイス ラン
• ロッキーラン

• グリーンクリーク
• ウェブ クリーク ( USGS の出版物ではコンコード クリークとして知られている)
• デボラズ・ラン

• クラムラン
• クロームラン
• ボールドウィンラン

• ペンシルベニア州の川の一覧
• デラウェア川の支流一覧

• 米国地質調査所: ペンシルベニア州の河川観測所

北緯39°53′32″ 西経75°26′32″ / 北緯39.892156° 西経75.442257° / 39.892156; -75.442257