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チャールズ・アルバート・レヴィン | |
|---|---|
 1930年のレヴィン | |
| 生まれる | 1897年3月17日 |
| 死亡 | 1991年12月6日（享年94歳） |
| 知られている | 大西洋横断飛行 |
| 配偶者 | グレース・ノヴァ・レヴィン |
| 子供たち | エロイーズ・レヴィン、アーディス・レヴィン・ポーリー |
チャールズ・アルバート・レヴァイン（1897年3月17日 - 1991年12月6日）は、大西洋を横断した最初の飛行士でした。 [ 1]彼はオルタイグ賞を請求するために大西洋を横断する準備ができていましたが、誰が飛行機に乗るかをめぐる法廷闘争により、チャールズ・リンドバーグが先に出発することになりました。
若いころ
レヴィンは1897年3月17日、マサチューセッツ州ノースアダムズで生まれた。彼は父親の手伝いで金属スクラップの販売を始め、後に第一次世界大戦の余剰真鍮薬莢を購入してリサイクルする会社を設立した。[1] 1927年、30歳で億万長者になった。
コロンビア航空と記録的な飛行
レヴィンとジュゼッペ・マリオ・ベランカはコロンビア航空機会社を設立した。[2]レヴィンはパイロットのバート・アコスタ、エロール・ボイド、ジョン・ウィクリフ・アイズマン、バー・レイソン、ロジャー・Q・ウィリアムズを週200ドルで雇い、会社の宣伝のために一連の記録挑戦を行わせた。[3]
レバインは、ニューヨークからパリへの無着陸飛行を初めて達成した人に与えられるオルタイグ賞の競争に参加した。ベランカが設計した彼の試作機「コロンビア」は、数週間前から準備が整っていた。この試みの副操縦士、ロイド・W・バートウドは、レバインの都合で職を追われ、復職を求めて裁判所に訴えた。レバインは、チャールズ・リンドバーグがスピリット・オブ・セントルイスに乗ってロングアイランドのルーズベルト飛行場を出発したわずか数時間後に、この命令を解除した。レバインの飛行機はまだ同じ空港の格納庫に残っていた。リンドバーグは1927年5月20日に賞を受賞した。翌日、レバインは、自分の飛行機でアメリカからドイツまでの大西洋横断飛行に挑戦し、乗客を乗せて1万5000ドルの距離を飛行すると発表した。操縦士はクラレンス・チェンバレン、乗客はレバインの予定だった。よく使われる策略だが、レバインは妻に、自分はテスト飛行に行くだけだと告げた。離陸後、弁護士は手紙で彼の意図を彼女に伝え、そのまま飛行を続けた。[4] 1927年6月4日、コロンビア号はアメリカからドイツのベルリンに向けて大西洋横断飛行に出発し、レヴィンは飛行機で大西洋を横断した最初の乗客となった。[5] コロンビア号はベルリンの100マイル手前でドイツのアイスレーベンの野原に着陸した。この旅は315マイル（507km）で、リンドバーグの大西洋横断よりも9時間6分長かった。[6]
レヴィンは1927年9月にアメリカに帰国し、ウォルター・G・R・ヒンチリフ大尉がチェンバレンに代わって操縦した。出発前にレヴィンとヒンチリフはロンドンのクラパム・スタジオでデフォレスト・フォノフィルムのサウンド・オン・フィルム・システムを使用して制作された短編映画に出演した。[7]
ベルトーはレヴィン抜きで大西洋横断飛行を完遂することを誓った。1927年9月、ハーストが資金提供したベルトーのフォッカー単葉機オールドグローリーが大西洋上で墜落し、ベルトーと他の2人の搭乗者が死亡した。[8]
レヴィンがニューヨークからの記録飛行を追ってフランスに滞在していたとき、「ダイヤモンドの女王」ことメイベル・ボルがコロンビア号でアメリカまで飛んでくれるよう説得しようとした。レヴィンはフランス人パイロットのモーリス・ドルーアンにコロンビア号をアメリカまで飛ばしてもらう予定だった。アメリカ行きの飛行はキャンセルされた。ドルーアンには4,000ドルのキャンセル料が支払われることになり[9]、予防措置としてコロンビア号が離陸しないように警備員が配置された。経験の浅いパイロットのレヴィンはイギリスに向けて飛び立ち、警備員にはエンジンのテストをしているだけだと主張した。ボルはレヴィンを説得して船でイギリスまで追いかけ、乗客として乗せてもらった。飛行直前、レヴィンの新しいパイロットであるヒンチクリフ大尉は、ボルの同乗を公然と拒否した。ボルはアメリカから東西方向の飛行を試みるよう誘われ、1928年1月にニューヨークに向けて船で出発した。[10]
1928年の夏、レヴィンはカスタマイズされた長距離用ユンカース W 33 を50,000ドルで購入しました。この機体には、ボルのニックネームにちなんで側面に「空の女王」と大きく描かれていました。新記録樹立のため、バート・アコスタがボルとレヴィンを乗せてパリからニューヨークまで飛行させる計画が立てられましたが、ロンドンからニューヨークへの飛行に変更されました。飛行は結局実現しませんでした。[11]「空の女王」ユンカースはアメリカに輸送され、損傷を受け、再び大西洋横断飛行に挑戦するためウィリアム・ローディに転売されました。
法律上の問題
一連の事業投資の失敗と1929年のウォール街大暴落での損失の後、レヴィンは連邦政府から50万ドルの未払い税金で訴えられた。1930年、彼のコロンビア・エアライナーズ社は、地球を一周できる航続距離を持つ大型航空機「アンクル・サム」を製造した。この航空機は性能が悪く、わずか12回の飛行しか記録しなかった。「アンクル・サム」と他の2機の同社の航空機は、1931年に未払いの格納庫賃料として3000ドルで競売にかけられた。数日後、計器とエンジンが事前に取り外された状態で格納庫の火災により焼失した。[12] [3]レヴィンは競売の時点ですでに行方不明になっており、株式を盗んだとして逮捕状が出されていた。[13]
1930年、レヴィンはメイベル・ボルとともに2フラン硬貨の偽造品を製造するための金型を購入しようとしたとして逮捕された。[14]
レヴィンは1932年に労働者災害補償法違反の容疑で逮捕され、執行猶予付きの判決を受けたが、1933年に偽造容疑で再逮捕されたが、後に棄却された。1934年、釈放後、ナチスの強制収容所からドイツ系ユダヤ人難民を米国に密輸した容疑で起訴され[1]、150日間投獄された。
1937 年、レヴィンはカナダから 2,000 ポンドのタングステン粉末を密輸した罪で起訴されました。彼は連邦刑務所で 2 年間服役し、5,000 ドルの罰金を科されました。1944 年に 209 ドル 56 セントが支払われましたが、残りの罰金は裁判所に未払いのままでした。1958年 11 月 18 日、米国連邦検事補は負債を回収不可能と判断し、事件は終了しました。
私生活
1934年、ボルに拒絶された後、ガスレンジを使って自殺を図った。[15]
彼にはエロイズ・レヴィンとアーディス・レヴィン・ポーリーという二人の子供の父親であった。彼は1935年に母親と離婚した。
1991年12月6日、レヴィンはワシントンDCのシブリー記念病院で94歳で亡くなった。[1]
参照
さらに読む
- デフォレスト・フォノフィルムの サウンド・オン・フィルム方式で制作された短編映画。WGR・ヒンチリフ大尉（1894年～1928年）とチャールズ・A・レヴィン（1897年～1991年）が米国への帰国便の直前にロンドンのクラパム・スタジオでインタビューを受けている。
- インターネット映画データベースの「アメリカへの帰国直前のレヴィン氏とヒンチリフ大尉の別れの挨拶（1927年）」
- ワシントンポスト、パリ、1927 年 8 月 28 日 (AP 通信) ル・ブルジェで天候回復を長時間待つことによる緊張が、大西洋横断飛行士たちの神経に影響を及ぼし始めている。今日、フランスの飛行士ドルーアンとシャルル・レヴィンの間で白熱した議論が起こり、一時は再び殴り合いの喧嘩が起きるかと思われた。そうなれば、レヴィンの 2 日連続の記録となるはずだった。
- ロサンゼルス タイムズ; 1938 年 12 月 18 日; レヴィン、密輸事件で有罪判決。ニューヨーク、1938 年 12 月 17 日。大西洋を横断する最初の飛行機の乗客、チャールズ A. レヴィンは、今日連邦裁判所で、共謀、カナダから米国に持ち込まれたタングステン粉末の密輸と隠匿の罪で有罪判決を受けました。最高刑は懲役 7 年と 15,000 ドルの罰金です。ゴダード判事は、判決が下される月曜日まで 2,500 ドルの保釈金でレヴィンを釈放する動議を認めました。
参考文献
- ^ abcd Wolfgang Saxon (1991年12月18日). 「チャールズ・A・レバイン氏、94歳で死去。初の大西洋横断航空旅客」。ニューヨーク・タイムズ。 2011年11月14日閲覧。
1927年にチャールズ・A・リンドバーグ大佐に先んじてヨーロッパへ渡る計画を支援し、航空史上初の大西洋横断旅客となったチャールズ・A・レバイン氏が、12月6日にワシントンのシブリー記念病院で死去した。享年94歳で、今秋ニューヨーク市からワシントンへ転居していた。
- ^ 「Giuseppe Mario "GM" Bellanca」。Friends of Bellanca Airfield。2011年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月17日閲覧。
- ^ ロス・スミス著 (1997)。カナダのリンドバーグ：エロール・ボイドの物語。ジェネラル・ストア・パブ・ハウス。ISBN 978-1896182612。
- ^ フィル・マンソン (2002)。大西洋の征服：先駆的飛行 1919-1939。ステンレイク出版。ISBN 978-1840331806。
- ^ リック・マルーニー (2009 年 10 月 14 日)。「デラウェア州の空飛ぶ機械」。The News Journal。
- ^ 「WB-2」 。 2010年11月17日閲覧。
- ^ IMDB のレヴィン氏とヒンチリフ大尉によるアメリカへの帰国直前の別れの挨拶
- ^ ハーム・L・シュライナー（2005年）。航空業界の偉大なリクルーター：クリーブランドのエド・パッカード。ケント州立大学出版局。ISBN 978-0873388214。
- ^ 「Charles Levine」イディッシュ語ラジオプロジェクト。 2011年7月13日閲覧。
- ^ スーザン・バトラー(2009)。『夜明けへの東: アメリア・イアハートの生涯』ダ・カーポ・プレス。ISBN 978-0306818370。
- ^ リチャード・バック (2011). 『ビッグジャンプ：リンドバーグと大西洋航空レース』 ワイリー。
- ^ 「格納庫火災で放火容疑」メリデン・デイリー・ジャーナル、1931年1月30日。
- ^ 「レヴィンが警察の捜索中に失踪。ストーミー・ペトレル・オブ・エアウェイズは盗難株容疑で指名手配中。妻も失踪。弁護士は地方検事に依頼人の居場所を知らないと通知」。ボルチモア・サン。1931年1月25日。
- ^ 「レヴィンは高等法院に引き渡される：フランスが貨幣偽造の疑いを無害と宣言すれば釈放される可能性あり。メイベル・ボルはパリへ」ワシントン・ポスト。
- ^ ロチェスター・イブニング・ジャーナル1934年9月12日
