チャールズ・ファルー

チャールズ・ファルー
1939年のファルー
生まれる	( 1872-12-29 )1872年12月29日 ノヨン
死亡	1957年2月9日(1957-02-09)（享年84歳） ヌイイ＝シュル＝セーヌ
国籍	フランス語

シャルル・ファルー （1872年12月29日 - 1957年2月9日）は、フランスのモータースポーツ関係者であり、1923年から1956年までル・マン24時間レースのレースディレクターを務め、また、キャロムビリヤードの世界チャンピオンに3度輝いた人物である。

^{シャルル・ファルーは1872年12月29日[1]}に羊商人の息子として生まれ、28歳になるまで多くの時間を旅行に費やした^[2] 。彼は米国を訪れ、アラスカで数か月を過ごした。そこで彼は初めてジャーナリズムに触れ、1900年にフランスに戻ると自動車雑誌l'Autoのジャーナリストとして働き始めた。機械工学の訓練を受けた彼は自動車工学とモータースポーツに興味を持ち、レーシングドライバーとしても活躍した。1908年にコッパ・フローリオに参加したが、モトブロックモデルの欠陥で故障した。第一次世界大戦中、ファルーはフランス軍に従軍し、ベルダンの戦いで戦った。彼はイスパノ・スイザの技術者として戦争の終わりを迎え、そこで航空機エンジンの供給を担当した^{[3] 。}

ファルーは、 1923年にジョルジュ・デュラン、エミール・コキーユとともに創設したル・マン24時間レースを通じて国際的に知られるようになった。 ^[4]デュランとファルーは、最初の技術規則を策定した。^[4] 30年以上にわたり、どのチームがレースに参加するかを決定する際、レースディレクターが最後の決定者となることが多く、また多くの場合、唯一の権限を持っていた。^[5] 1929年から1955年の間、ファルーはモナコグランプリのスターターも務めた。^[6]

ファルーは1900年代から1920年代にかけて最も優れたキャロムビリヤード選手の一人だった。1905年に初めて世界キャロムビリヤード選手権に出場し、1907年の大会では2位となり、1910年にも同じ成績を収めた。1912年と1919年には、この競技の世界選手権で優勝した。モータースポーツへの関心がキャロムビリヤードへの関心と重なることが多く、スケジュールの都合がつかなかったため、1926年4月にタルガフローリオではなく世界選手権に出場すると発言した。1927年、最後の世界選手権に出場して優勝し、その後はモータースポーツに全力を注いだ。^{[7] [8] [9] [10]}

1953年、ファルーはレジオンドヌール勲章の騎士に叙せられた。^{[11] [12]}ファルーは1957年にパリ近郊のヌイイ＝シュル＝セーヌで亡くなった。^[13]

• バルクライン-45.2 世界選手権
  • 優勝者: 1912年、1919年^[8]
  • 準優勝:1907年、1910年、1921年、1922年、1923年、1927年^[8]
  • 準決勝：1914年、1920年^[8]
• バルクライン45.1世界選手権
  • 優勝者:1927年^[8]
• バルクライン45.2 ヨーロッパ選手権
  • 準優勝:1926 ^{[8] [14] [15]}

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