セントラルウィスコンシン空港

セントラルウィスコンシン空港
セントラルウィスコンシン空港
	IATA : CWA; ICAO : KCWA; FAA LID : CWA;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	マラソン郡とポーテージ郡
オペレーター	セントラルウィスコンシン共同空港委員会
サーブ	ウィスコンシン州スティーブンスポイント; ウィスコンシン州ウォーソー; ウィスコンシン州クロネンウェッター;
位置	ウィスコンシン州モシニー
タイムゾーン	中部標準時( UTC−06:00 )
• 夏 ( DST )	CDT ( UTC−05:00 )
標高 AMSL	1,277 フィート / 389 メートル
座標	北緯44°46′40″ 西経89°39′57″ / 北緯44.77778° 西経89.66583° / 44.77778; -89.66583
Webサイト	詳しくはこちら
地図
	; FAA 空港図
	CWA ウィスコンシン州の空港の場所 CWA CWA（米国）
滑走路
統計（特に記載がない限り、 2024年9月までの12か月）
乗客数
乗客数	186,000
出発する乗客	93,620
定期便	2,026
貨物（ポンド）	358k
航空機運航（2022年）	13,592
ベース航空機（2024年）	27
	出典:連邦航空局、 BTS

セントラルウィスコンシン空港（IATA：CWA、ICAO：KCWA、FAA LID：CWA）は、「C-Way」とも呼ばれ、アメリカ合衆国ウィスコンシン州マラソン郡のモシニーの中央ビジネス地区の南東3海里（5.6 km、3.5 mi）に位置する公共空港です。マラソン郡とポーテージ郡が所有しています。 [ 1 ]連邦航空局^（FAA ）の2025～2029年統合空港システム国家計画に含まれており、ハブ以外の主要商業サービス施設として分類されています。 ^[3]ウィスコンシン州の8つの商業空港の中で、利用者数では5番目に多い空港です。^[2]

この空港は、マーシュフィールド、スティーブンスポイント、ウォーソー、ウィスコンシンラピッズなどの都市や、いくつかの観光地を含むウィスコンシン州中部および北中部の広い範囲にサービスを提供しています。この空港は、リブマウンテン州立公園にあるグラナイトピークスキー場の南南東10マイル（16 km）にあります。

施設と航空機

セントラルウィスコンシン空港は、平均海抜1,277フィート（389メートル）の標高に位置し、面積1,852エーカー（749ヘクタール）の空港です。2本のコンクリート舗装滑走路があり、8/26は7,723 x 150フィート（2,354 x 46メートル）で、17/35は6,501 x 150フィート（1,982 x 46メートル）です。^[1] 2022年12月31日までの12か月間で、空港では13,592回の運航があり、1日平均37機の航空機が運航されました。内訳は、定期商業便/エアタクシーが56%、一般航空が43% 、軍用がほぼ1%でした。 2024年8月時点で、この空港には27機の航空機が駐機しており、その内訳は単発機17機、多発機3機、ジェット機5機、ヘリコプター1機、グライダー1機となっている。^[4]

CWAはT型格納庫をリースしており、個人や法人が独自の格納庫を建設することもできます。^[5]

この空港には、デルタ航空に代わってデルタコネクションとして運航するエンデバー航空の整備基地があります。

歴史

セントラル・ウィスコンシン空港は1969年にワウソーとスティーブンズポイントの間にある集中商業空港として開港したが、それ以前は両空港とも独自の商業飛行場を持っていた。ノース・セントラル航空はシカゴ、ミルウォーキー、ミネアポリス/セントポール行きの便をこの新空港に運航し、一部の便はウィスコンシン州内の他の都市に立ち寄った。ノース・セントラルは以前はワウソーとスティーブンズポイントに個別に運航していたが、CWAの開港とともにプロペラ機からダグラスDC-9ジェット機にサービスをアップグレードすることができた。 ^[6]ノース・セントラルは1979年にサザン・エアウェイズと合併してリパブリック航空となり、 1986年にノースウエスト航空に合併された。ノースウエストは2010年にデルタ航空に合併され、デルタ・コネクションとして運航するフィーダー航空会社を通じてCWAに引き続き運航している。1978年に航空規制緩和が可決されてからは、ミッドウエスト・エクスプレスに代わって運航するスカイウェイ航空など、他の航空会社数社がCWAに就航している。アメリカン航空とユナイテッド航空も、アメリカン・イーグルとユナイテッド・エクスプレスとして運航するフィーダー航空会社を通じてシカゴへの新規サービスを開始しました。アメリカン・イーグルとデルタ・コネクションは引き続き同空港にサービスを提供しています。

1997年にターミナルは5つの新しいゲートで近代化され、高速道路のアクセスも再構築されました。

2012年9月1日、空港は1000万ドルの近代化プログラムを開始し、乗客の混雑を緩和するためにセキュリティチェックポイントを移動し、チケットカウンターを拡大しました。空港は地熱エネルギーシステムを導入し、光熱費を削減し、暖房と冷房の必要量の20%を除くすべてを供給しています。^[7]

航空会社と目的地

乗客

統計

貨物業務

地上輸送

2023 年現在、空港への公共交通機関はありません。メトロライドはワウサウ地域にサービスを提供していますが、空港へのサービスは提供されていません。

参照

参考文献

^ abc FAA Airport Form 5010 for CWA PDF、2024年8月8日発効。
^ abcd "RITA BTS Transtats - CWA". www.transtats.bts.gov . 2024年12月12日閲覧。
^ 「NPIAS レポート 2025-2029 付録 A」(PDF)。連邦航空局。2024 年 10 月 28 日。2024年11 月 11 日に閲覧。
^ “AirNav: KCWA - セントラルウィスコンシン空港”.
^ http://www.dot.wisconsin.gov/travel/air/docs/rates-document07.pdf ^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「セントラルウィスコンシン空港 | CWA について」。
^ 「Central Wisconsin Passenger Terminal Upgrade」。Airport International。2012年7月30日。2012年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月31日閲覧。

外部リンク

セントラルウィスコンシン空港公式サイト
「セントラルウィスコンシン空港」(PDF)。ウィスコンシン州運輸省空港ディレクトリのページ
FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
この空港のリソース:
- KCWAのAirNav空港情報
- CWA の ASN 事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KCWA の SkyVector 航空図
- FAA の現在の CWA 遅延情報

[FAA-1] FAA Airport Form 5010 for CWA PDF、2024年8月8日発効。

[transtats.bts.gov-2] "RITA BTS Transtats - CWA". www.transtats.bts.gov . 2024年12月12日閲覧。

[NPIAS_Airports-3] 「NPIAS レポート 2025-2029 付録 A」(PDF)。連邦航空局。2024 年 10 月 28 日。2024年11 月 11 日に閲覧。

[4] “AirNav: KCWA - セントラルウィスコンシン空港”.

[5] ttp://www.dot.wisconsin.gov/travel/air/docs/rates-document07.pdf ^{[永久リンク切れ‍ ]}

[6] 「セントラルウィスコンシン空港 | CWA について」。

[7] 「Central Wisconsin Passenger Terminal Upgrade」。Airport International。2012年7月30日。2012年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月31日閲覧。