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センダント・コーポレーションは、主に不動産および旅行業界において、企業向けおよび消費者向けサービスを提供するアメリカの企業でした。2005年と2006年に、同社は分割され、傘下事業は分離または売却されました。本社はニューヨーク市にありましたが、従業員の大半はニュージャージー州パーシッパニー・トロイヒルズに勤務していました。
同社の前CEOはヘンリー・シルバーマンだった。
ホスピタリティ・フランチャイズ・システムズ社（HFS）は、プライベート・エクイティ・ファームであるブラックストーン・グループの関連会社として、ホテル・フランチャイズの買収を目的として設立されました。[ 1 ]ブラックストーンのパートナーであり、デイズ・インの元CEOであるヘンリー・シルバーマンが率いていました。[ 2 ] 1990年に、プライム・モーター・インズからハワード・ジョンソンとラマダ・ブランドの米国における権利を1億7000万ドルで買収することから始まりました。[ 2 ] [ 3 ] 1992年には、HFSは破産したデイズ・イン・フランチャイズを2億9000万ドルで買収しました。[ 4 ]この買収により、HFSは世界最大のホテル・フランチャイザーとなり、そのブランドは2300軒のホテルにライセンス供与されました。[ 5 ]
ブラックストーンは1992年12月にホスピタリティ・フランチャイズ・システムズをIPOで上場させた。[ 6 ] HFSは1990年代に同規模の企業の中で最も急速に成長した企業の1つであり、同社の株価はIPO価格の1株あたり4ドルから1998年には1株あたり77ドルに上昇した。
1993年、HFSは1,000軒のモーテルにフランチャイズ展開していたスーパー8ブランドを1億2,500万ドルで買収し[ 7 ] [ 8 ]、61軒のホテルを擁するパークインブランドも買収した[ 9 ]。同社はカジノ業界に短期間進出したが、1994年11月にナショナルゲーミングとしてその事業を分離した[ 10 ]。1995年、HFSは新しいホテルブランド、ウィンゲートインを立ち上げた[ 11 ]。
経営陣がホテル業界における望ましい買収対象をほぼ洗い尽くしたと判断した後に、ホスピタリティ・フランチャイズ・システムズは不動産事業に進出した。[ 12 ]シルバーマンは、HFSのフランチャイズ管理のスキルがホスピタリティ以外の分野でも成功をもたらすことを期待していた。[ 13 ] 1995年8月、同社はメットライフからフランチャイズの不動産仲介チェーンであるセンチュリー21を2億ドルで買収した。[ 14 ]同月、同社は事業範囲の拡大を反映して社名をHFS Inc.に変更した。 [ 15 ] [ 13 ]翌年にはエレクトロニック・リアルティ・アソシエイツを3,700万ドルで買収し、[ 16 ]コールドウェル・バンカーを7億4,000万ドルで買収し、HFSは米国最大の不動産仲介フランチャイザーとなった。[ 17 ]
1996年、HFSはレンタカー会社Avisを7億9300万ドルで買収した。 [ 18 ] [ 19 ] HFSは主にフランチャイザーとしての戦略を貫き、Avisブランド名と予約システムの所有権は保持しつつ、Avisの直営店の運営をAvis Rent a Car, Inc.という新会社として売却した。[ 20 ] [ 21 ] HFSはまた、タイムシェア交換サービスのResort Condominiums Internationalを最大8億2500万ドルで買収した。[ 22 ] [ 23 ]
1997年、HFSはPHH Corp.を18億ドルで買収した。[ 24 ] PHHの住宅ローン仲介、移転サービス、車両管理事業は、HFSの不動産およびレンタカー事業と相乗効果を発揮すると期待されていた。[ 25 ]
しかし、その年の後半、シルバーマンはHFSを、ショッパーズ・アドバンテージやトラベラーズ・アドバンテージなどの割引会員プログラムを運営するダイレクトマーケティング会社であるCUCインターナショナルとの、後に悲惨な合併となる合併へと導いた。HFSとCUCは1997年12月18日に「対等合併」で合併し、センダント・コーポレーションを設立した。 [ 26 ] [ 27 ]合併の一環として、シルバーマンは日々の会社への関与を減らし、CUCの創業者兼CEOであるウォルター・フォーブスに会長職を譲ると発表した。
1998年1月、Cendantは税務申告代行事務所のフランチャイズチェーンであるJackson Hewittを4億8000万ドルで買収した。[ 28 ] [ 29 ]
合併からわずか数か月後の1998年4月、CendantはCUCで大規模な会計不正を発見し、1990年代最大の金融スキャンダルの1つとなった。当時、副会長のE・カーク・シェルトンは、3年間で会社の収益を5億ドル水増ししたと報じられた。彼は1997年の純利益を5540万ドルと報告していたが、実際の1997年の結果は2億1720万ドルの純損失だった。1998年初頭にCendantの帳簿のこれらの不正が発見されると、Cendantの取締役会が設置した監査委員会が調査を開始し、最高経営責任者のカーク・シェルトンを含むCUCの旧経営陣が数年にわたり不正に虚偽の事業報告書を作成していたことを発見した。 この報告書が公表されると、同社の時価総額は約140億ドルの損失となり、株価は41ドルの高値から12ドル近くまで急落した。当時、この大失態は米国史上最大の会計不正事件となった。会計スキャンダルが発覚した後、シルバーマンとセンダント社の取締役会はフォーブスを辞任させ、シルバーマンがCEOに就任した。
2001年3月、シェルトンは連邦大陪審によって起訴され、証券取引委員会から訴訟を起こされた。同委員会は、同社が最終的に数十億ドルの損失を会社とその投資家にもたらした大規模な会計不正を主導したと非難した。シェルトンは10年の懲役刑のうち8年を服役した後、模範的な態度が認められて早期釈放された。
シルバーマンの指揮の下、センダントは会計スキャンダルから見事に立ち直り、2000年代初頭には市場をはるかに上回る業績を上げた。
不正事件の失敗後、Cendant は負債を減らし、会計スキャンダルによる財務上の損害を修復するために事業の売却を開始した。[ 30 ] 1998 年、同社は分類広告出版物の発行元であるHebdo Magを経営陣による買収グループに 4 億 5000 万ドルで売却した。[ 31 ] [ 32 ] 1999 年、同社は消費者向けソフトウェア部門であるCendant Software ( Blizzard Entertainment、Davidson & Associates、Knowledge Adventure、Sierra On-Lineで構成) をフランスの出版社Havasに7 億 7000 万ドルで売却した。[ 31 ] [ 33 ]
2001 年までに、Cendant は再び買収モードに入った。[ 34 ]同社は Avis Rent a Car の事業を 9 億 3700 万ドルで再買収した。[ 35 ] [ 36 ] 29 億ドルでGalileo International を買収し、 [ 37 ] [ 38 ] 4 億 2500 万ドルでCheap Tickets を買収し、主要なオンライン旅行ポータルの構築に向けて動き出した。[ 39 ] [ 40 ] 6 億 9000 万ドルでFairfield Communities を買収し、 [ 41 ] [ 42 ] 9 億 8000 万ドルでTrendwest Resorts を買収し、タイムシェアの販売および管理事業に参入した。 [ 43 ] [ 44 ] 2002 年、Cendant は破産したBudget Rent a Car を1 億 1000 万ドルと 28 億ドルの負債を引き継いで買収した。[ 45 ] Budget と Avis の合併により、Cendant は米国で 2 番目に大きなレンタカー会社となった。[ 45 ]
2004年、Cendantは事業を簡素化し、不動産と旅行という中核分野に集中するための一連の動きを開始した。[ 46 ]
この戦略の一環として、いくつかの非中核事業が売却またはスピンオフされました。2004 年 6 月、Cendant は新規株式公開により Jackson Hewitt を 6 億 3800 万ドルで売却しました。[ 47 ] 2005 年 1 月、Cendant は住宅ローンと車両管理事業をPHH Corporationとしてスピンオフしました。[ 48 ] [ 49 ]翌月、Cendant は車両カードを提供するWright Express部門を新規株式公開により 10 億 3000 万ドルで売却しました。[ 50 ] 2005 年 10 月、Cendant は会員制ショッピング プログラムを含むマーケティング サービス部門を、 Apollo Managementの事業体であるAffinion Groupに18 億ドルで売却しました。[ 51 ] [ 52 ]
一方、これらの売却益は、Cendant の中核事業を拡大するための買収に使用されました。2004 年 11 月、Cendant は米国で 3 番目に大きい旅行予約サイトであるOrbitz を12 億ドルで買収しました。 [ 53 ] [ 54 ] 2004 年 12 月、Cendant は、ホテルブランドにおけるMarriott Internationalの株式を買い取ることにより、Ramada ブランドの支配権を強化しました。 [ 55 ] [ 56 ] 2005 年 2 月、Cendant は、ヨーロッパで 2 番目に大きい旅行予約サイトであるEbookers を3 億 5000 万ドルで買収しました。 [ 57 ] [ 58 ] 2005 年 4 月、Cendant は、旅行パッケージと卸売ホテル宿泊を販売する英国の Gullivers Travel Associates を 11 億ドルで買収しました。[ 59 ] [ 60 ] 2005 年 10 月、同社はBlackstone からWyndhamホテルブランドを 1 億 1100 万ドルで買収しました。[ 61 ] [ 62 ]
2005年10月23日、Cendantの簡素化戦略は、ホテル、不動産、旅行サービス、レンタカーにそれぞれ特化した4つの独立した会社に分割するという発表で最高潮に達した。[ 63 ]シルバーマン氏は、この分割により、市場がCendantの構成事業の価値をより適切に認識できるようになり、株主価値が向上すると述べた。[ 64 ]
Cendantは当初、旅行サービス部門をTravelportという会社として株主にスピンオフする計画だったが、2006年6月30日、CendantはTravelportをBlackstoneに43億ドルで売却すると発表した。[ 65 ]
2006年7月31日、Cendantの不動産部門とホテル部門は分離独立し、それぞれRealogyとWyndham Worldwideという名称の別会社となった。[ 66 ] [ 67 ]
トラベルポートのブラックストーンへの売却は2006年8月23日に完了した。[ 68 ]これにより、センダントにはエイビス、バジェットレンタカー、バジェットトラックレンタルからなるレンタカー事業のみが残った。同社はセンダントという名称を廃止し、2006年9月1日にエイビスバジェットグループに社名を変更した。 [ 69 ] [ 70 ]
Cendantは、 AvisとBudgetのレンタカーブランドを所有し、これらの事業をCCRG（Cendant Car Rental Group）として運営していました。AvisとBudgetは共通の車両を保有し、同じバックエンドシステムを使用していますが、営業拠点が異なり、サービスレベルや料金体系も若干異なります。Cendantの名称が解散した後、レンタカー事業はAvis Budget Groupとして知られるようになり、現在はNASDAQ証券取引所にティッカーシンボルCARで上場しています。
これらのブランドは、ウィンダム・ワールドワイドとして分離独立した。
これらの企業は現在、リアロジーの傘下に入っています。
これらの企業は現在、アフィニオン・グループの傘下にあります。
これらのブランドは分離され、トラベルポートという新会社が設立された。
これらの企業はウィンダム・ワールドワイドの傘下にある。