M3 ブラッドレー

M3 ブラッドレー騎兵戦闘車
2015年にドイツに駐留する米軍のM3ブラッドレー
タイプ	偵察 歩兵戦闘車両
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
戦争	湾岸戦争 イラク戦争 ロシアのウクライナ侵攻
生産履歴
デザイナー	FMCコーポレーション（M3(A0)、M3A1） ユナイテッドディフェンス（M3A2、M3A3）
メーカー	ユナイテッド ディフェンス(1981–1995) BAE システムズ プラットフォーム & サービス(2004 年以降)
生産	1981–1995 (ユナイテッド ディフェンス) 2004–現在 ( BAE システムズ プラットフォーム & サービス)
仕様
質量	25～30.5ショートトン（23～28トン）
長さ	21.2～21.5フィート（6.45～6.55メートル）
幅	126～129インチ（320～328cm）
身長	117インチ（297cm）
クルー	5: 指揮官、砲手、運転手、偵察兵2名[1]
鎧	スチール、5083および7039アルミニウム
主 武装	25 mm M242チェーンガン 1500 発 (300 発準備完了) デュアルTOW対戦車ミサイルランチャー 12 発 (ランチャーに 2 発)
副 砲	7.62mm M240C機関銃
エンジン	カミンズVTA-903
伝染 ; 感染	ゼネラルエレクトリックHMPT-500
地上高	18インチ（46cm）
燃料容量	175～197ガロン（662～746リットル）
運用 範囲	250～300マイル（400～480 km）、道路
最高速度	35〜41 mph（56〜66 km/h）、道路 4〜4.5 mph（6.4〜7.2 km/h）、水上

M3ブラッドレー騎兵戦闘車両( CFV ) は、 BAE システムズ・プラットフォーム＆サービス(旧ユナイテッド・ディフェンス)が製造したアメリカの装軌式装甲偵察車両です。ブラッドレー戦闘車両ファミリーの一員であるM3 CFV は、アメリカ陸軍の重装甲騎兵部隊で使用されています。

M3 ブラッドレー CFV はM2 ブラッドレーIFV (歩兵戦闘車) と非常によく似ており、同じ 2 人乗りの 25 mmブッシュマスターキャノン砲塔と同軸のM240C 7.62 mm 機関銃を装備しています。M2 との違いは、いくつかの微妙な点と役割だけです。M3 は装甲偵察偵察車に分類され、M2 シリーズにある発射口は廃止されています。M3 はより多くのTOWミサイルを搭載し、25 mm および 7.62 mm 砲の弾薬もより多く搭載しています。

ブラッドレー・ファミリーは、もともとM113装甲兵員輸送車（APC）を支援するために作られたが、結局アメリカ陸軍では完全にAPCに取って代わることとなった。今日、ブラッドレーはM1エイブラムス主力戦車シリーズと組み合わせて配備されており、しばしば歩兵小隊に同行して戦闘に参加する。1991年の湾岸戦争では、ブラッドレーはM1エイブラムスよりも多くの敵戦車を破壊した。^[要出典]敵の砲火で失われたブラッドレーはわずか3両であったが、少なくとも17両が友軍の誤射で失われた。^{[2]ブラッドレー・ファミリーの改良には、強化された識別機能、対戦車ミサイル対抗装置（第1世代有線誘導ミサイルのみ）、および}ERAの形での装甲防御の改善などがある。

アメリカとイギリスは1990年代に将来偵察騎兵システム/TRACERに共同で取り組んでいた。アメリカ陸軍が計画していたM3ブラッドレーと装甲強化型ハンビーの後継車は、エンジニアリングと製造開発の段階に達した。このエンジニアリングと製造開発の段階に達した後、両国は2001年10月に関与を終了し、より緊急性の高い他のプログラム、つまりアメリカの暫定装甲車両とイギリスの将来即応システムに取り組むことにした。^[3]

2003年からフューチャー・コンバット・システムズ（FCS）は、XM1201偵察監視車両でM3ブラッドレーの後継機を計画していた。これも、FCSが2009年に廃止されたときにキャンセルされた。

米陸軍は2018年までにM2ブラッドレーとM113を地上戦闘車両に置き換えることを計画しており、M3ブラッドレーは後にGCVの将来の派生型に置き換えられる可能性がある。^{[4] [5]} GCVプロジェクトは2014年に中止された。

すべての型には、防御用の煙幕、チャフ、フレアを作成するための 4 連装 M257 グレネード ランチャーが砲塔の前部に 2 基装備されています。また、エンジン煙発生システムも装備されています。

すべての型の車体と砲塔の装甲は鋼鉄、5083アルミニウムで、砲塔に固有のものは7039アルミニウムです。

M3A1 派生型ではガス粒子フィルター システムが導入されました。

M3A1の派生型では消火システムが導入されました。

ブラッドレーは、M1エイブラムスに追いつくという主な設計目標の1つに沿って、クロスカントリーの開けた地形で非常に優れた能力を発揮します。M113は特別な準備なしでも浮くのに対し、ブラッドレーは当初、車両の周囲に浮力カーテンを展開して浮くように設計されていました。これは最初の試験中に失敗し、溺死者を出しました。装甲のアップグレードにより、この能力は無効になりました。^[要出典] M3ブラッドレーは、もともと偵察用オートバイを搭載するために開発されました。このアイデアは、保護されていない燃料タンクが乗員に危険を及ぼす可能性があることが明らかになったため、放棄されました。^[6]

このモデルは、基本的に再収納されたM2ブラッドレーである。乗員室には2人の兵士と、より多くの弾薬とミサイルが積まれていた。分隊を運ばなかったため、発射口は覆われていた。M3は、貨物ハッチと入口ランプの間にある3つの潜望鏡と、車両左側の潜望鏡を維持したが、右側の潜望鏡はTOWミサイル収納ラックのせいでアクセスできないため覆われていた。^[7]

M3A1型ではNBC脅威に対するガス粒子フィルターシステムが導入された。M2A1ブラッドレーとは異なり、運転手、砲手、車長だけでなく、5人の乗組員全員のNBCマスクが中央フィルターに接続された。この型では消火システムも導入された。後部デッキの3つの潜望鏡はM3A1では省略され、代わりに貨物ハッチ自体に4つの潜望鏡が取り付けられた。^[7]

M3A2には、爆発反応装甲を搭載する機能など、M2A2ブラッドレーの強化装甲アップグレードが組み込まれました。実弾試験の後、座席と弾薬の収納場所も変更され、観察員は車両左側のベンチに移動され、ミサイルの収納場所も安全性を高めるために再配置されました。湾岸戦争後、目に安全な二酸化炭素レーザー距離計、全地球測位システムとコンパス、ミサイル対抗装置、戦闘識別システム、運転手用の熱画像ビューアーなどの他の改良がM3A2-ODSに組み込まれました。^[7]

ブラッドレーのM3A3モデルは、強化された情報通信機器、中央処理装置、車長と分隊長用の情報ディスプレイを使用している。M3A3は、M1A2エイブラムス戦車とAH-64Dアパッチロングボウヘリコプターの車車間通信システムと互換性がある。車長には独立したサーマルビューアーと、改良型ブラッドレー捕捉システム（IBAS）と呼ばれる新しい統合照準装置があり、自動砲調整、自動照準合わせ、二重目標の追跡が可能。屋根はチタン装甲で強化されている。多くのM3A3はM3A2から改造された。^[7]

ブラッドレーのM3A4モデルには、675馬力（503kW）の新しいエンジンが搭載されています。電子システムも改良されています。アップグレードされた車両の納入は2020年に開始されました。^[8]

• ハニカット、RP（1999年）。ブラッドレー：アメリカの戦闘車両と支援車両の歴史。プレシディオ・プレス。ISBN 978-0-89141-694-4。

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