カトー（1800年船）

ケイトーとHMSポーパス
歴史
イギリス
名前	カトー
所有者	リーブ＆グリーン、ロンドン
ビルダー	トーマス・ホー、ストックトン、イングランド[1]
発売	1800年12月2日[1]
運命	1803年8月17日に難破。[2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	フルリグ船
トンの負担	430、または430 88 ⁄ 94、[1]または431 [3] ( bm )
武装	6ポンド砲4門＋9ポンド砲6門[3]
注記	銅の被覆（1801）

ケイトー号は1800年にストックトンで進水し、ロンドンでリーブ・アンド・グリーン社に登録された。 1803年にオーストラリアのグレートバリアリーフの（南緯22°11′48″ 東経155°21′30″ / 南緯22.1966666° 東経155.3583333° / -22.1966666; 155.3583333） で

ケイトー号が初めてロイズ船籍簿に登場するのは1802年で、船長のC. ピアソンがI. パークに変更され、航路はロンドン〜スリナムとなっている。^[4]船舶登録簿にはもう少し情報があり、ケイトー号の武装も報告されており、航路がロンドン〜ボタニー湾に変更されたことも記されている。^[3]

ケイトー・パーク船長は1803年3月9日、物資を積んでイギリスからニューサウスウェールズ州ポートジャクソンに到着した。 ^[5]

1803年8月10日、ケイトー号はHMS ポーパス号とブリッジウォーター号とともにシドニーを出発し、広州に向かった。^{[5] 8月17日、3隻の船はサンディ岬の北157マイル、東51マイルの}砂州の近くで捕まった。余裕がなくなり、ケイトー号とポーパス号は両方とも座礁した。

ブリッジウォーター号は、他の2隻の船が惨事に見舞われたことを知りながらも航海を続けた。難破した船の乗組員と乗客は、2隻とも船体がバラバラになったため、砂州に着陸することができた。

1803年8月26日、救助の気配がないため、ポーパス号の乗客マシュー・フリンダースとケイトーのジョン・パーク船長は、最大のカッター（ホープ号と名付けた）と12人の乗組員を連れて、救助を求めてシドニーに向かった。見事な航海により、ホープ号は9月8日までにポート・ジャクソンに到着した。この事故で3人が亡くなったものの、ローラ号とスクーナー船カンバー ランド号およびフランシス号は残りの乗客全員を救助することができた。^{[6]その後、} ローラ号は救助した人々をカントンに運んだ。^[7]

この砂州はレックリーフとして知られるようになり、クイーンズランド州グラッドストーンの東北東約 450 km (280 マイル) 、またはスウェインリーフ群の東 250 km (155 マイル) のコーラルシー諸島南部に位置しています。これらは、西から東に約 25 km (16 マイル) 伸びる小さな岩礁のある狭い一連のリーフを形成しています。ケイトは、同社が発見した近くのケイトリーフにもその名前を与えました。

• ベイトソン、チャールズ(1972)。オーストラリアの難破船: オーストラリアへの航行中に難破した船舶および座礁した船舶を含む。第 1 巻 1622-1850。リード、AH、リード、AW。
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。