ケータハムグループ

ケータハムカーズグループ株式会社

業界	モータースポーツ、自動車、複合材料、テクノロジー
設立	2011
本部	ダートフォード、イングランド、イギリス
所有者	VTホールディングス

ケータハム グループは、さまざまな自動車およびモーター レース事業の親会社です。

• ケータハムカーズ
• ケータハムバイク

• 2014 ケータハム エアロ セブン
• 2013 ケータハム デュオ カリ

• ケータハムF1チームは2014年7月にスイスと中東の投資家のコンソーシアムに売却された。
  • 2012 ケータハム F1 CT01
  • 2012 ケータハム ルノー プロジェクト CT02 ^[1]
  • 2013 ケータハム F1 CT03 ^[2]
  • 2014 ケータハム F1 CT05

ケータハム・レーシングはケータハムF1のフィーダーチームであり、2011年からGP2シリーズに参戦している。チームは2014年10月にステータス・グランプリに売却された。^[3]

• ケータハム テクノロジー アンド イノベーション (CTI)
• ケータハム モト レーシング チーム
• ケータハムバイク
• ケータハムコンポジッツ

ケータハム グループの共同会長であるカマルディン ビン メラヌンは、2013 年 10 月 13 日に、新たに結成されたケータハム モト レーシング チームが2014 年シーズンの初めから Moto2™ 世界選手権に参戦することを確認しました。ダト カマルディンはまた、アメリカ人ライダーのジョシュ ヘリンが 2014 年のチームの 2 人のライダーの 1 人になること、および今後 2 年間にわたりケータハム スーター シャーシを共同開発するためにスーター レーシング テクノロジーと技術提携を結んだことを確認しました。

2011年に設立されたケータハムテクノロジーアンドイノベーション（CTI）はケータハムグループの一員であり、ノーフォーク州ヒンガムのケータハムテクノロジーセンターに拠点を置いています。同社はケータハムブランドの新型車両^[4]と製品の開発を主導するとともに、自動車、^{[5] [6]}モータースポーツ、航空宇宙、海洋産業の顧客にエンジニアリングサービスを提供しています。

同社の新しい設計事務所とワークショップを収容するヒンガム施設は、社内および社外のプロジェクトの両方において、複合材部品の製造と検査の卓越したセンターであり続けています。グループの一員として、ケータハム テクノロジーはケータハムF1 チーム(英国リーフィールド) およびケータハム コンポジッツ (ドイツ ヒュルト) と連携し、特定のプロジェクト要件をサポートするために、幅広いシミュレーション、分析、および専門テスト設備を提供しています。

かつてF1チームの設立に携わった マイク・ガスコインは、2012年初頭にケータハム・コンポジッツのCEOとしての役職に加え、ケータハム・テクノロジーのCEOに就任しました。

2012年11月5日、ルノーはケータハムテクノロジーとの50:50の合弁事業を発表し、アルピーヌブランドをアルピーヌ・ケータハムスポーツカーの形で復活させることを目指した^{[7] [8] [9]。}

2014年11月27日、CTIは68人の人員削減を行い、ヒンガムの事業を閉鎖すると発表した。同社の最高経営責任者グラハム・マクドナルドは、ワイモンダム近郊のエンジニアリングおよび技術部門を閉鎖する決定を下したと言われているが、これはもはや財政的に成り立たなくなったためである。^[10]

2007年、マネージングディレクターのフィル・ホールとダンカン・ベルはトヨタモータースポーツGmbHを退社後、ケルンにホール＆ベルGbRを設立しました。過去にマイク・ガスコインと働いた経験を持つ同社は、2009年からロータス・レーシングT127の開発に取り組み、ロータス・レーシングF1が2010年のFIA F1選手権に受け入れられることにつながりました。翌年、同社はComposite Designs EU GmbHとして法人化されました。2011年11月にケータハムグループが同社を買収し、それ以来Composite Designs EU GmbHはケータハムコンポジッツとして取引しています。ケータハムコンポジッツは、ケルンにある中央ヨーロッパの拠点から、さまざまな国籍、経験、関心を持つチームを編成しています。これまでのプロジェクトには、T127の開発と製造、ボンバルディア・グローバル・エクスプレスXRSのインテリアデザイン、およびいくつかの自動車コンサルタントプロジェクトが含まれています。^[11] Caterham Compositesは現在、最新のCADパッケージを使用した構造軽量設計から、^[12]構想から納品までのターンキープロジェクト全体までサービスを提供する複合材コンサルタント会社であると自称しています。同社は、すべてのセクターと産業にわたって、コンサルティング、部分プロジェクト、完全プロジェクトを提供しています。Composite Designs EU GmbHは2015年に解散し、2016年には英国のCaterham Composites Ltdがそれに続きました。

ケータハム カーズはケータハム グループの一員で、現在は英国サセックス州クローリーに拠点を置く軽量スポーツカー専門メーカーです。同社の最も有名なモデルであるケータハム 7 (またはセブン) は、コリン チャップマンが設計し、1973 年に最初に発売されたシリーズ 3 ロータス セブンの直接的な進化形です。1994 年には、ケータハムの 21 周年を記念してケータハム 21が発売されました。最新モデルは、ローラ カーズと共同で製造され、2011 年に発売された SP/300.Rです。

2012年6月、アンサール・アリはケータハム・カーズを退社し、グラハム・マクドナルド（同社の元CFO）が新CEOに就任すると発表しました。

2013年1月、ケータハム・カーズは、モータースポーツ部門を通じて2014年のワンメイクカートシリーズを開始すると発表した。^[13]

ケータハムF1チームは、イギリスのリーフィールドに拠点を置くグループのF1チームでした。チームは、2011年にチーム・ロータスとしてレースをしていたチームの名称変更に続き、2012年のF1シーズンに初めてケータハムとして参戦しました。これに続いて、チーム代表のフェルナンデスがイギリスのスポーツカーメーカー、ケータハム・カーズを買収し、ケータハム・グループが結成されました。シリル・アビテブールがルノー・スポールF1から新CEOとして参加し、後にチーム代表にまでその役割を拡大しました。

2014年7月、フェルナンデスはチームをスイスとドバイを拠点とする投資家グループに売却した。 コリン・コレスの助言により、チームは売却条件に基づきケータハムF1としてレースを継続し、リーフィールドに拠点を置いたままとなった。チーム代表のアビテブールはルノーに戻り、元オランダ人F1ドライバーのクリスチャン・アルバースが後任となった。^[14]

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