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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ヒマシ油 |
| 同名の人物 | ヒマシ油 |
| 所有者 |
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| ビルダー | スペッディング＆カンパニー、ホワイトヘブン[1] [c] |
| 発売 | 1782 |
| 運命 | 1808年にロイド船級協会に最後に記載され、1809年に船舶登録簿に記載された。 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 |
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| 補体 | 35 [3] |
| 武装 | 6ポンド砲16門＋旋回砲6門[3] |
カストルは1782 年に進水した商船で、18 世紀後半の海上貿易で重要な役割を果たしました。この船はイギリス東インド会社(EIC) と関係があり、1808 年に最後に登録されるまでに何度か所有者が変わりました。
ロイズ・レジスター
1793年9月10日、ジョセフ・サルケルド船長はカストル号の私掠免許状を受け取った。[3]
サルケルドは1796年5月17日にポーツマスからカストル号で出航し、ベンガルに向かった。8月2日にケープ岬に到着し、12月10日までそこに留まった。1797年3月8日にカルカッタに到着した。帰路、6月7日にダイアモンドハーバーに到着し、9月3日にセントヘレナに到着した。[4] 9月26日にセントヘレナを出発し、 1798年1月30日にダウンズに到着した。[2] カストル号は1798年2月6日にラムズゲートに到着した。[4]
2月2日のロイズ・リストは、ベンガル出身のサルケルド船長のカストル号がダウンズでブレイニー船長のミネルヴァ号と衝突したと報じた。カストル号はラムズゲートに上陸しており、積荷は救助される見込みだった。[5] EICは積荷の一部は救助されたと報告し、カストル号で失われた積荷の価値を7,878ポンドとした。[6]
ある報告によると、1800年にカストル号の所有者はオランダ人の所有者にカストル号を売却した。 [2]サルケルドはその時までにミネルヴァ号の船長となり、囚人を輸送しながらオーストラリアへ向かっていた。同じ情報源によると、1802年にロンドンのカーリング商会がカストル号を西インド諸島船として使用するために購入した。[2]
しかし、1799年までにカーリング商会は既にカストルを所有していた。船長はマッケンジー、航海はロンドンとジャマイカの間であった。1796年に船長が延長され、その結果、積載量は467トンになった。また、1799年には徹底的な修理も受けていた。[7]どうやら、新しい船主は私掠免許を申請するどころか、武装も行わないことにしたようだ。
ロイズ・レジスター
船積み登録
注記
- ^ 上の絵の右手前にある船の船尾には「カストル」という名前が刻まれている。これはおそらく、ホワイトヘブンのスペッディング・アンド・カンパニーが1782年に建造したカストルであると思われる。[1]
- ^ ある資料では船主はサルケルド船長とされているが[2]、ロイズ船籍の最も古い記載では船主はブロックルバンクとされている。
- ^ ある資料では建造者はブロックルバンクであるとしているが[2]、ダニエル・ブロックルバンクがホワイトヘイブンで船の建造を始めたのは1785年になってからである。
引用
- ^ ab 国立博物館（グリニッジ）; BHC3251
- ^ abcdef ハックマン (2001)、p. 227.
- ^ abcd 1793-1815年私掠免許状; p.38 2015年7月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 大 英図書館: Castor.
- ^ ロイズリスト、n°2982。
- ^ 庶民院（1830年）、979ページ。
- ^ ロイド船籍（1799年）。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- 英国議会庶民院（1830 年）。東インド会社の現状を調査するために任命された庶民院特別委員会の報告書、証拠の議事録、文書の付録、および一般索引。第 2 巻。取締役会の命令により、JL Cox が印刷。
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