カール・グスタフ・フォン・ローゼン | |
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ベングト・ノルデンショルドから勲章を受け取るカール・グスタフ・フォン・ローゼン(右)。 | |
| 生まれる | カール・グスタフ・エリクソン・フォン・ローゼン 1909年8月19日 ヘルゲスタ、スウェーデン |
| 死亡 | 1977年7月13日(67歳) |
| 国籍 | スウェーデン語 |
| 職業 | 先駆的な飛行士、人道主義者、傭兵パイロット |
| 配偶者たち) | スティナ・マリア・テレジア(ミル)・ワイクマルク(1932~1936年) ヨハンナ(ハニー)・フランシーナ・クライグスマン(1938~1943年) ガンヴァー・リリアン・マーティン(1943~1977年) |
| 子供たち | 6 |
| 両親) | エリック・フォン・ローゼン メアリー・フォック |
| 軍歴 | |
| 忠誠 | |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1942–1945 |
| 戦闘/戦争 | |
カール・グスタフ・エリクソン・フォン・ローゼン伯爵(1909年8月19日 - 1977年7月13日)は、スウェーデンの先駆的な飛行士、人道主義者、傭兵パイロットであった。彼は、フィンランド(最初の軍用機は1918年に彼の父が寄贈したもの)とビアフラでの戦闘任務だけでなく、数多くの紛争で救援任務に就いた。ビアフラ空軍での彼の飛行は、小型のマルメMFI-9を地上攻撃任務に 使用したことで有名である。
幼少期と家族
フォン・ローゼンは、スウェーデン、セーデルマンランド地方、フレン市ヘルゲスタに生まれ、ロッケルスタード城で育った。彼は、探検家で国家社会主義ブロックの共同創設者であるエリック・フォン・ローゼン伯爵(1879年 - 1948年)とマリー・フォック男爵夫人(1886年 - 1967年)の息子であった。[1]彼は、ヘルマン・ゲーリングの妻であるカリン・ゲーリングの甥であった。カール・グスタフは、幼少期を通して家族と意見が食い違っていたようで、ある作家は彼を「家族の厄介者」と呼んでいる。[2]兄のビョルン(1905年 - 1989年)は作家、グラフィックアーティスト、画家であり、妹のビルギッタ・ヴォルフ(1913年 - 2009年)は作家で人権活動家であった。その後彼が飛行機に魅了されたのは、第一次世界大戦中に戦闘機のエースパイロットであり、後にドイツ空軍の司令官となった叔父の影響によるものと思われる。
彼は1920年から1926年までルンドスベルグの寄宿学校の生徒であり、1929年にはABエアロマテリエルの飛行学校の生徒で、同年にパイロット免許試験を受けた。フォン・ローゼンは1934年に航空会社のパイロット試験を受けた。 [1]フォン・ローゼン自身は、移動サーカスのアクロバットスタントパイロットになる前に、整備士として飛行のキャリアをスタートさせた。
第二次イタリア・エチオピア戦争
1935年にイタリア王国がエチオピア独立国を侵略したとき、フォン・ローゼンはスウェーデン赤十字社の救急隊に加わった。彼はまた、極めて危険な状況下で戦場から負傷者を何度も搬送した。[3]この活動の結果、彼はイタリア空軍が使用したマスタードガスの火傷を負った。[3]
エチオピアの戦争から戻った後、彼はオランダに行き、世界初の国営航空会社で あるKLMに入社し、同社の一流パイロットの一人となった。
第二次世界大戦
フォン・ローゼンと2番目の妻ハンニーの幸せな生活は、第二次世界大戦の勃発とともに終わりを告げた。彼女はレジスタンスに参加し、ゲシュタポに逮捕され、ドイツのダッハウ収容所に送られた。戦後、彼女は1949年に自殺した[要出典]。
1939年の冬戦争でソ連がフィンランドを攻撃すると、フォン・ローゼンは仕事を辞めてフィンランドの爆撃任務に就いた。彼はKLMダグラスDC-2を購入し、スウェーデンで爆撃機に改造し、1940年3月にソ連に対する作戦任務に1回参加した。[4] 同年後半、ドイツ軍がオランダを攻撃すると、フォン・ローゼンはオランダ人のKLMの乗組員とともにオランダ政府の書類を持ってDC-3でイギリスに飛び、イギリス空軍への入隊を希望したが、ヘルマン・ゲーリングとの親戚関係を理由に拒否された。フォン・ローゼンは1940年8月から戦争の終わりまで スウェーデンの航空会社ABエアロトランスポート(ABA)で飛行を続けた。
戦後
1945年から1956年の間、フォン・ローゼンはエチオピア帝国空軍の主任教官としてエチオピアで働いた。[5]その後、フォン・ローゼンはスウェーデンのチャーター航空会社トランスエアに雇用された。同社は1960年のコンゴ危機の際に国連の委託を受けた。フォン・ローゼンは国連の第2代事務総長ダグ・ハマーショルドのパイロットも務めた。しかし、ハマーショルドがコンゴ危機の調停中に飛行機事故で死亡したため、フォン・ローゼンは病気で飛行できなくなった。
ビアフラ戦争
フォン・ローゼンのアフリカへの関与はコンゴ危機で終わらなかった。彼は7年後、援助団体の救援活動のため、戦争で荒廃したビアフラ(ナイジェリアから分離した共和国)に飛行し、国際的な名声を得た。[4]これらの飛行には、1968年8月にDC-7でサントメからウリまで海抜わずか0メートルの高度で飛行したことも含まれている。 [6]
ナイジェリア政府がビアフラ人に与えた苦しみと、ナイジェリア空軍による国際救援飛行への絶え間ない嫌がらせにうんざりした彼は、フランスの諜報機関と協力してナイジェリア空軍に反撃する計画を練った。彼は、当時サーブが所有していたマルメ飛行工業社製の小型民間単発機MFI-9を5機輸入した。彼は、この機体が戦争で地上攻撃にも使用できることを知っていた。彼は、この機体を迷彩色に塗装し、ライセンス製造された68mm SNEB型ロケット弾を装備し、スウェーデン人2名とビアフラ人2名の乗組員とともに「ビアフラ・ベイビーズ」と呼ばれる飛行隊を編成し、ビアフラの民間人に対する攻撃を開始したナイジェリア連邦空軍の飛行場を攻撃した。 1969年5月22日から数日間、フォン・ローゼンと彼の率いる5機の航空機は、ポート・ハーコート、エヌグ、ベニンなどのナイジェリアの飛行場とその他の小さな空港を攻撃した。ナイジェリア軍は不意を突かれ、数機のMiG-17戦闘機とナイジェリアの6機のイリューシンIl-28爆撃機のうち3機を含む高価なジェット機が地上で破壊された。[7]ビアフラのために戦ったイボ族の知識人フォラ・オイェウォレは、ビアフラ人とともに戦った西洋人の中でローゼンが最も理想主義的で、イボ族を最も気遣っていた人物だったと回想している。[8]
物議を醸した手法にもかかわらず、フォン・ローゼン伯爵は後に、遠隔地の紛争地帯への救援活動を近代化しようとした努力で記憶されることになる。フォン・ローゼン伯爵を支援した著名人の一人は、元カナダ空軍の戦闘機パイロット、リン・ギャリソンである。ギャリソンは、カナダの遠隔地に袋詰めの物資を中身を失わずに投下するカナダの方法を伯爵に紹介した。物資を投下する前に、食料の入った袋をより大きな袋の中に入れる。物資が地面に落ちると、内側の袋は破れるが、外側の袋は中身を無傷に保つ。この方法により、飢えで死んでいたであろう多くのビアフラ人に何トンもの食料が投下された。マルメ・フライギンダストリMFI-9の後継モデルは、ビアフラのコンセプトから開発された公式の改造を施したサーブMFI-15サファリとなり、翼下のハードポイントから食料を投下しやすくした。フォン・ローゼンはオガデンでこのタイプを使用していたが、反乱軍の地上攻撃中に戦死した。

エチオピアへの帰還
1974年から1977年にかけて、彼はエチオピアの飢餓と干ばつの被害者への救援飛行を行った。[5]
フォン・ローゼン伯爵が最後に見た活動は、1977年に再びアフリカで、エチオピアとソマリアの間で起こったオガデン戦争の時だった。彼は再び飢餓による難民の救済のために飛行中、戦争勃発時にゴデで突然ソマリア軍の攻撃を受け、1977年7月13日に地上で死亡した。 [9] [10]
彼はアディスアベバのグラレ墓地に埋葬された。
私生活
フォン・ローゼンは1932年から1936年までスティーナ・マリア・テレジア(ミレ)・ウェイクマルク(1911年 - 1994年)と、1938年から1943年までヨハンナ(ハニー)・フランシナ・クリグスマン(1912年 - 1949年)と結婚していた。1943年に、芸術家のセス・マーティンと男爵夫人リリー・フォックの娘であるグンヴォル・リリアン・マーティン(1917年 - 2009年)と結婚した。フォン・ローゼンには、ニルス・グスタフ(1932年生まれ)、マルガレータ(1938年生まれ)、イヴォンヌ(1940年生まれ)、アストリッド(1945年生まれ)、エリック(1950年生まれ)、カール(1953年生まれ)の父親である。[1]
受賞歴
フォン・ローゼンの受賞歴: [1]
- ヴァーサ騎士団の騎士
- メネリク2世騎士団の指揮官
- 剣付自由十字勲章第3等
- 剣と棒が描かれたフィンランド戦争記念メダル
- フィンランド医療銀メダル
- スウェーデン王立航空クラブの翼付き金メダルと銀メダル
- 金メダル
- エチオピア赤十字金メダル
- エチオピアの金メダル
参照
- カール・グスタフ・フォン・ローゼンの伝記
- ビアフラ
- 第二次イタリア・アビシニア戦争
書籍と記事
- オイエウォレ、フォラ( 1975年)。「科学者と傭兵」。トランジション(48):59-65。doi :10.2307/2935065。JSTOR 2935065 。
参考文献
- ^ abcd Davidsson、オーケ編。 (1966年)。ヴェム・アー・ヴェム?。 4、スコーネ、ハッランド、ブレーキンゲ [誰が誰?。 4、スカニア、ハッランド、ブレーキンゲ] (スウェーデン語) (第 2 版)。ストックホルム: ヴェム・アー・ヴェム。 p. 704.
- ^ モックラー(2003年)『ハイレ・セラシエの戦争』ニューヨーク:オリーブ・ブランチ・プレス、p.72。
- ^ ab スペンサー、ジョン(2006年)。エチオピアの危機:ハイレ・セラシエ時代の個人的記録。ツェハイ出版社。173ページ。ISBN 978-1-59907-000-1。
- ^ ab 「How to Build an Instant Air Force」。Time。Time Inc. 1969年6月6日。2009年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月4日閲覧。
- ^ ab チャールズ・パルティー(2000年)。アフリカの冒険:ドン・マクルーアの物語:50年でハルツームからアディスアベバへ。アメリカ大学出版局。p.446。ISBN 978-0-7618-1809-0。
- ^ ライマン、ビョルン(2005年)。『北欧の民俗教会:現代教会史』Wm. B. Eerdmans Publishing。pp. 89–90。ISBN 978-0-8028-2879-8。
- ^ ゲイリー・ブレッチャー。ビアフラ:キラーセスナとクレイジースウェーデン人。 2004年10月15日、Wayback Machineで2008年1月14日にアーカイブ。
- ^ オイエウォル1975年、63ページ。
- ^ All Africa. 「エチオピア:カール・グスタフ・フォン・ローゼンを偲んで」。2016年8月18日閲覧。
- ^ スウェーデンのボランティア飛行士。「スウェーデンのボランティア飛行士の歴史: カール・グスタフ・エリクソン・フォン・ローゼン少尉」 。 2016年8月18日閲覧。
