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 2014 年、ダーウィン港のACVケープ セント ジョージ
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ケープクラス |
| ビルダー | オースタル |
| オペレーター | |
| 先行 | |
| 料金 | 1ユニットあたり5,400万オーストラリアドル（4,060万米ドル）（2020年度） |
| 構築済み |
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| 使用中 | 2013年～現在 |
| 計画中 | 22 |
| 完了 | 18 |
| アクティブ | 18 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視船 |
| 変位 | 400トン |
| 長さ | 57.8 メートル (189 フィート 8 インチ) |
| ビーム | 10.3 m (33 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 3メートル（9フィート10インチ） |
| 推進 | |
| スピード | 25ノット（時速46km、時速29マイル） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で4,000 nmi（7,400 km; 4,600 mi） |
| 持久力 | 28日 |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 |
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| クルー | 18 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 | .50口径機関銃2丁[2] |
ケープ級は、オーストラリア国境警備隊の海上部隊、オーストラリア海軍（RAN）、トリニダード・トバゴ沿岸警備隊が運用する22隻の大型巡視船からなる艦級である。2011年に発注され、税関のベイ級巡視船の代替としてオースタル社によって建造され、2013年以降に就役した。アーミデール級の供給問題を受けて、2015年半ばから2016年後半にかけてRANが2隻の船をチャーターした。さらに2隻の船が2015年末にナショナルオーストラリア銀行によって発注され、同銀行は2017年の完成以降、巡視船を国防省にチャーターする予定である。2隻は2018年にトリニダード・トバゴから沿岸警備隊向けに発注され、2021年に納入された。RANは2020年に「エボルブ」ケープ級船6隻を発注し、2022年にさらに2隻、2023年にさらに2隻を発注した。
2024年12月12日にはケープ級艦艇4隻がオーストラリア海軍に就役する予定である。[3]
設計と建設
ベイ級は2010年に更新される予定だったが、8隻の新型大型巡視船の入札要請が出たのはその年の6月になってからだった。 [4] [5] オースタルは2011年8月12日に8隻の巡視船の入札を受注した。 [6]各船は全長57.8メートル（189フィート8インチ）、全幅10.3メートル（33フィート10インチ）、喫水3メートル（9フィート10インチ）である。[7]推進装置は2基のキャタピラー3516Cディーゼルエンジンで構成され、 2本のプロペラシャフトに5,050kW（6,770馬力）を供給している。[ 7 ] 160kW （ 210馬力）のバウスラスターも装備されている。[7]最高速度は25ノット（時速46km、29マイル）、航続距離は時速12ノット（時速22km、14マイル）で4,000海里（7,400km、4,600マイル）、航続時間は28日間である。[7] [8]各船の乗組員は18名で、2つの乗組員グループが各船に割り当てられ、巡視船の操縦と陸上業務を交互に行い、船の可用性を最大限に高めている。 [ 7] [9]各ケープ級船は2丁の.50口径機関銃で武装し、船尾のクレードルに2機の7.3メートル（24フィート）ジェミニRHIB迎撃艇を搭載し、船体中央部に小型ボートを搭載している。[7] [8]オースタル社が建造した前クラスの巡視艇、オーストラリア海軍（RAN）が運用するアーミデール級巡視艇で発見された問題に対応して、いくつかの更新と再構成が実施されました。[9]
メディアの報道によると、入札プロセスの前に、プロジェクトに関する情報が税関の上級職員によってオーストラルに漏洩された。[10] [11]この漏洩は、入札要件がオーストラルに有利になるように設定されたという主張の調査中に発生したと報告されている。[10]税関は2013年3月に、入札プロセス中の漏洩の報告は根拠がなく、告発に関する内部および外部の調査の結果、入札プロセスが妥協されたり、特定の入札者に有利になるように設定されたりしたことはないという結論に達したと述べた。[10] [11]
新しい船の建造は2012年2月に始まり、[更新が必要]、就航は2013年3月から2015年8月の間に計画されている。[5] [6]最初の船は2013年1月に進水し、2013年3月15日にケープ・セント・ジョージと命名された。 [12]これらの船は、ケープ・セント・ジョージ、ケープ・バイロン、ケープ・ネルソン、ケープ・ソレル、ケープ・ジャービス、ケープ・レベック、ケープ・ウェッセル、ケープ・ヨークのオーストラリアの8つの岬にちなんで命名されている。[1]最後の船であるケープ・ヨークは、2015年8月末に引き渡された。[13]このプロジェクトの費用は、オースタルが提供する就航中のサポートを含めて3億3000万豪ドルで、税関・国境警備局が実施した最大の調達となった。[13] [14]当初は2010年に退役する予定であったが、ベイ級はケープ級が本格的に就役するまで就役を続けた。[4]オーストラリアでの就役中、巡視艇は当初「ACV」（オーストラリア税関船）という船名で識別されていたが、オーストラリア国境警備隊の設立に伴い「ABFC」（オーストラリア国境警備隊カッター）に変更された。
2015年12月13日、オースタル社はケープ級船舶をさらに2隻発注したことを発表した。[15] 6,300万ドルの契約はナショナルオーストラリア銀行と締結したもので、同銀行は2017年半ばの完成後に巡視船を国防省にチャーターする予定である。 [15]新しい船舶は国境警備隊の巡視船の運用中サポート契約に含まれ、国防省が当初の3年間の期間後にチャーターを継続しない場合、ナショナルオーストラリア銀行は巡視船を残存価値でオースタル社に売却することができる。[15]ケープ・フォークロイとケープ・インスクリプションの2隻は運用中である。
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2018年7月、トリニダード・トバゴ政府はケープ級巡視船2隻の取得を発表した。この船は既存の沿岸警備隊艦隊と連携して国の国境警備能力を強化し、2009年に取得したオースタル高速巡視船6隻に加わることになる。[16]船名は、キャンセルされたポートオブスペイン級沖合巡視船3隻のうち2隻から取られた。
2020年5月、オーストラリア海軍は「エボルブド」ケープ級艦艇6隻を発注した。[17] [18]「エボルブド」ケープ級にはいくつかの機能強化が施され、乗組員が22人から32人に増加した。[19] [20] 2022年4月、オーストラリア海軍は「エボルブド」ケープ級艦艇2隻を追加発注した。[21] [22]オースタルは2022年3月に「エボルブド」ケープ級ケープ・オトウェイの最初の艦艇をオーストラリア海軍に納入した。 [23] 2023年11月、オーストラリア海軍はオーストラリア海軍の海上航行および航海訓練能力を置き換え、大幅に強化するために2隻の新しい艦艇を発注した。[24]
運用履歴
ダーウィン港のイーストアーム埠頭（船舶の主要拠点）の常設停泊施設は2015年12月に稼働し、2016年2月に全面稼働した。[25]
アーミデール級の供給問題を受けて、ケープ・バイロンとケープ・ネルソンは、海軍巡視艇の供給を補充するために、2015年7月から2016年末までオーストラリア海軍によってチャーターされた。[26]海軍では、巡視艇はオーストラリア海軍の人員が乗組員となり、ケアンズ 艦艇から運用され、オーストラリア国防艦（ADV）の接頭辞で識別されるが、青と赤のカスタムカラースキームは保持されている。[9]
2024年12月、ケープ・ピラー、ケープ・ナチュラリスト、ケープ・ウーラマイ、ケープ・カプリコーンの4隻が、予定された耐用年数の延長を反映して、オーストラリア国王の艦船として就役した。[27]
同クラスの船舶
引用
- ^ abc 「ケープ級巡視艇、オーストラリア」海軍技術。Verdict Media Limited 。 2018年7月12日閲覧。
- ^ 「移民・国境警備省 – 法律・憲法問題立法委員会」オーストラリア議会上院予算委員会。2015年10月19日。 2016年12月6日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍、HMA艦艇ケープ・ピラー、ケープ・ナチュラリスト、ケープ・ウーラマイ、ケープ・カプリコーンを就役させる」Facebook . オーストラリア海軍. 2024年11月28日閲覧。
- ^ ab パーネル、海軍、税関の船舶が国境警備隊を削減。
- ^ ab 政府、新たな国境警備船を購入へオーストラリア安全保障誌.
- ^ ab 「AustalがCape級巡視艇契約を受注」。メディアリリース。Austal。2011年8月12日。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月23日閲覧。
- ^ abcdef Saunders（編）、IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013、39ページ。
- ^ ab 「Austal Patrol 58 – Cape Class」（PDF） 。Austal。2013年5月。 2013年9月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年2月9日閲覧。
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- ^ abc ベッサー＆スノー、3億5000万ドルのボート取引のリークが明らかに。
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- ^ Everingham, Sara (2015年6月8日). 「国境警備に使用される関税ケープ級巡視船、恒久的な停泊地を見つけるのに苦労」ABCニュース。オーストラリア放送協会。2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月23日閲覧。
- ^ abc 「ケープ級プログラムの拡大」（プレスリリース）。Austal。2015年12月13日。 2015年12月15日閲覧。
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- ^ 「西オーストラリア州ヘンダーソン造船所での海軍造船の継続確保」オーストラリア国防省。2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月29日閲覧。
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- ^ McPhedran, Ian (2015年10月9日). 「国境警備のために巡視船をリースするという海軍の決定の300万ドルのコスト」News.com.au . News Corp Australia. 2016年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月19日閲覧。
- ^ https://images.defence.gov.au/assets/Home/Search?Query=20241212ran8655897_0068.jpg&Type=Filename
- ^ 海軍、corporateName=Royal Australian。「現在の船舶」www.navy.gov.au。2023年6月23日閲覧。
- ^ 「オースタル社、5隻目の進化型ケープ級巡視艇をオーストラリア海軍に納入」2023年6月23日。
- ^ 「オースタル・オーストラリア、オーストラリア海軍に7隻目のエボルブド・ケープ級巡視船を納入」オースタル：企業。2016年12月9日。 2024年8月4日閲覧。
- ^ 「オースタル、8隻目のエボルブドケープ級哨戒艇を納入」オーストラリア国防誌。2024年11月1日。 2024年11月2日閲覧。
参考文献
書籍
- サンダース、スティーブン編 (2012)。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2012-2013。ジェーンズ・ファイティング・シップス。コールズドン: IHS ジェーンズ。ISBN 9780710630087. OCLC 793688752.
ニュース記事
- 「政府、新しい国境警備船を購入へ」。オーストラリアン・セキュリティー・マガジン。2010年6月23日。2011年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月16日閲覧。
- ベッサー、リントン、スノー、デボラ (2013 年 3 月 18 日)。「$350 million boat deal leak revealed」。シドニー・モーニング・ヘラルド。フェアファックス・メディア。2013 年 7 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013 年3 月 18 日閲覧。
- パーネル、ショーン (2010 年 7 月 26 日)。「海軍と税関の船舶が国境警備隊を削減」。オーストラリアン紙。ニューズ コープ オーストラリア。2010年11 月 5 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ケープ級巡視艇に関連するメディアがあります。
- ケープ級巡視艇（オースタルウェブサイト）
