ラクダレース

ラクダレースは、ラクダに乗った騎手が円形のレーストラックを一定数周して競い合うレース スポーツである。西アジア、北アフリカ、アフリカの角、パキスタン、モンゴル、オーストラリアで最も人気がある。プロのラクダレースは、競馬と同様に、賭けや観光のためのイベントである。ラクダは短距離走で時速65km（18m/s、40mph）のスピードで走ることができ、1時間40km/h（11m/s、25mph）のスピードを維持できる。ラクダは子供の騎手によって操縦されることが多いが、人権侵害の申し立てにより、UAEとカタールでは未成年者の労働が全国的に禁止されている。現代のラクダレースでは、ラクダは遠隔操作のロボット鞭によって操縦されることが多い。

ラクダレースは、中世以来、伝統的な中東のスポーツとして行われてきた、何世紀もの歴史を持つレースイベントです。少なくとも紀元7世紀のアラビア半島にまで遡ることができ、社交の集まりや祭りで行われていた民俗スポーツでした。^{[1] [2]}ラクダは、レース以外にも、中東社会で何千年もの間、交通手段として重要な位置を占めてきましたが、20世紀半ばのこの地域の石油ブームの時期に、自動車に取って代わられたのはごく最近のことです。^[3]

歴史的に、中東のペルシャ湾地域では、激しい競争というよりも社交行事や祝賀行事としてラクダレースが盛んに行われてきました。ベドウィンのコミュニティでは、結婚式、宗教的な祭りや祝宴、降雨などの特別な行事を記念して、300～500メートルの短いレースが行われることが多かったです。^[3]

ラクダレースの過去の時代に競技が行われていたとき、準備や賞品は今日のレースほど事前に計画されていませんでした。参加者は1日以上前に決定されることはほとんどなく、通常はラクダの所有者間の争いの結果として決定されました。このスポーツにはルールや規制がほとんどなく、レース前のライダー間の反則行為はよくありました。さらに、ラクダやライダーの年齢や体重のクラスはありませんでした。^[3]

1960年代から70年代にかけて石油経済が台頭し、アラブ世界に莫大な資金が流入したことで、この地域の社会は大きな変革を遂げ、それとともにラクダレースも変化した。^[4]このスポーツの人気と参加者の増加により、競技を標準化するため、レースはレース距離、ラクダの年齢と品種によって部門やクラスに分けられるようになった。1980年代には、アラブ首長国連邦で主にラクダレースのために多数のトラックが建設された。アブダビ近郊のアル・ワトバやドバイ近郊のナド・アル・シバなどの有名なトラックも含まれる。どちらのトラックも最大観客数は約1,000人である。^{[3]伝統的なラクダレースには、さまざまなカテゴリーで}アラブ首長国連邦の男性と女性が参加している。アラブ首長国連邦の騎手向けの6kmレースは、年齢に応じて2つのカテゴリーに分けられており、1500mレースは外国人騎手向けである。^[5]

主要なラクダレースはアリススプリングスで開催されるキャメルカップで、オーストラリアで2番目に賞金の高いラクダレースです。毎年開催され、ラクダレースだけでなく、市場の屋台やその他の娯楽も行われます。

オーストラリアで賞金総額が最も高いラクダレースは、クイーンズランド州で開催される「ボウリア・デザート・サンズ」で、賞金総額は50万オーストラリアドルです。

子どもは体重が軽いため騎手として好まれることが多く、ラクダのスピードを最大限にするため、レース前には数日間断食することがよくある。^[6]ペルシャ湾岸のアラブ諸国では、アフガニスタン、バングラデシュ、イラン、パキスタン、スーダンなどの国から、数千人の子ども（最年少で2歳という報告もある）が騎手として人身売買されていると報告されている。^{[7] 2005年には、援助活動家らが}ペルシャ湾岸地域には5,000人から40,000人の子どもラクダ騎手がいると推定した。^{[8] [9]}

多くの子どものラクダ騎手はラクダから落ちて重傷を負っている。^[10]子どもの騎手は競馬場近くのキャンプ（「ウスバ」と呼ばれる）で暮らしており、虐待の被害者となっている者も多い。^[8]オマーン、カタール、アラブ首長国連邦のラクダ農場から何百人もの子どもが救出され、元の家に戻されたり、保護施設に収容されたりしている。^[11]しかし、その多くは南アジアやスーダンの両親や故郷のコミュニティを特定できない。一部の国では、子どものラクダ騎手を人身売買した者に対して罰則を科し、所有者に子どもを母国に送り返す責任を命じている。しかし、救出された子どもの多くは、お金や海外での職と引き換えに親に売り飛ばされた子どもであると報告されている。もし子どもが戻ったとしても、同じ目的で再び売られることになる。母国語を話せない子どもや、ラクダ農場の外で暮らす方法を知らない子どももいる。

騎手のリハビリと回復のための著名な活動家は、パキスタンの弁護士アンサール・バーニー氏である。彼は活動の一部を、児童騎手の使用をなくすことに集中させている。

アラブ首長国連邦は、シェイク・ ハムダン・ビン・ザーイド・アル・ナヒヤーンが2002年7月29日に発表した、15歳未満の児童をラクダレースの騎手として使用することを禁止した最初の国である。 ^[12] 2009年、UAEは879人の元騎手に補償金を支払った。^[13] UAEは、児童を騎手として使用したことが判明した者には罰則を科すと述べているが、2010年に反奴隷制インターナショナルのボランティアが禁止違反の写真を撮影した。^[14]現在、UAEはラクダに乗るように設計された現在のロボット騎手の発祥地である。元のデザインは、UAEとスイスの共同作業によるものである。^{[15] [16]}

カタールでは、元首長ハマド・アル・サーニーが2005年に児童騎手を禁止し^{[17] 、2007年までにすべてのラクダレースを}ロボット騎手が指揮するよう指示した^[18]。

• 砂漠レース
• ラクダ相撲
• グレートオーストラリアンキャメルレースは、オーストラリアの発展にラクダが与えたプラスの影響を認識するために1988年に開催されたオーストラリアのイベントです。

• camelraces.net – アラビア語
• ラクダレースに関する情報とリソースガイド
• オマーンの伝統的なラクダレースの記事
• UAEでリズムに乗ってレース
• UAEスポーツ

• オーストラリア、ニューサウスウェールズ州フォーブスでのラクダレース – 写真とビデオ。