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| ラクダのこぶ | |
|---|---|
 ラクダのこぶ、2006年7月 | |
| 最高点 | |
| 標高 | 4,083フィート（1,244メートル）[1] |
| プロミネンス | 1,860フィート（570メートル）[2] |
| リスト | ニューイングランド 4,000 フィート ニューイングランド フィフティ ファイネスト#46 |
| 座標 | 北緯44°19′11″ 西経72°53′10″ / 北緯44.31972° 西経72.88611° / 44.31972; -72.88611 [3] |
| 地理 | |
  ラクダのこぶ バーモント州、米国 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | バーモント州 |
| 郡 | チッテンデン/ワシントン |
| 町 | ハンティントン/ダックスベリー |
| 親範囲 | グリーンマウンテン |
| 地質学 | |
| 岩石時代 | 5億5000万年[4] |
| クライミング | |
| 最も簡単なルート | ハイキングコース |
| 指定された | 1968 |
キャメルズ・ハンプ（Camel's Hump ）は、アメリカ合衆国バーモント州のグリーン山脈にある山である。山の北斜面は、何億年もかけてグリーン山脈を削り取ったウィヌースキー川に接している。標高4,083フィート（1,244メートル）で、エレン山と並んでバーモント州で3番目に高い山である。10エーカー（4ヘクタール）の高山ツンドラに覆われたこの山は、キャメルズ・ハンプ州立公園で最も重要な地形である。その特徴的な輪郭のため、この山はおそらく州で最もよく知られた山であり、州の25セント硬貨に描かれている。
名前
ヨーロッパ人が初めてこの山を見たのは、おそらく1609年にサミュエル・ド・シャンプランがシャンプレーン湖を西に下ったときだろうが、それ以来、この山にはその特徴的な形状に関連した多くの名前がつけられてきた。ド・シャンプランは、この山を「Le Lion Couchant」と名付けた。これは紋章の図柄で、おおよそ「休息するライオン」と訳される。[5] アイラ・アレンは後に、1798年の地図でこの山を「ラクダのお尻」と呼んでいる。「ラクダのこぶ」という名前が使われるようになったのは1830年になってからである。[6]地名情報システム( GNIS ) には、Tah-wak-be-dee-ee-so wadsoや Catamountainなど12の異名が記載されている。 [7]地名は現地の慣習によって決定されるが、米国地名委員会(BGN) は、米国における地名に関する中心的な機関としての役割を果たしている。1890年の設立以来、BGN は属格のアポストロフィの使用を推奨していない。[8]地元の慣習はこの方針と矛盾することが多く、そのためこの山の名前はアポストロフィ付きとアポストロフィなしで交互に綴られます。
地質学
キャメルズ・ハンプは、高さよりもその形状で有名である。ウィヌースキー渓谷と氷河作用によって近隣の山々から隔てられており、誤解を招くかもしれないが、円錐形の山の輪郭は特徴的である。この山には 2 つの「こぶ」があり、南端の方が高く、南側は通過する氷の採石作用によって急峻に下がっている。氷河の氷の動きによって、この山はロッシュ・ムトネと呼ばれる形状に形成された。[要出典]基盤岩は、千枚岩、珪岩、片岩で構成されている。[9]
1968年、国立公園局はキャメルズ・ハンプを国定自然史跡に指定し、その山頂を「グリーン山脈を形成した複雑な背斜変形の例外的な例」と評した。[10]この史跡地域は山頂から標高2,500フィート（760メートル）までの約5,300エーカー（2,100ヘクタール）の広さである。[11] [12]
気候
植物学
キャメルズ・ハンプの頂上には、10エーカー（4ヘクタール）の高山ツンドラ植物が自生しています。[10]この地域でよく見られる植物には、ビゲロースゲ（Carex bigelowii）、アルプスビルベリー（Vaccinium uliginosum）、マウンテンサンドワート（Minuartia groenlandica）、クローベリー（Empetrum nigrum）、マウンテンクランベリー（Vaccinium vitis-idaea）、ラブラドールティー（Rhododendron groenlandicum）などがあります。氷河の形成によって生じたこれらの高山植物は、かつては広く分布していましたが、低地が温暖化するにつれて、キャメルズ・ハンプの頂上だけが脆弱な植物にとって住みやすい場所になりました。[4]
キャメルズハンプの山頂付近には、希少または非常に希少であると考えられる植物が18種ある。[14]これらのうち、5種はバーモント州の絶滅危惧種および危急種規則で保護されている。[15]ブーツのガラガラヘビの根（Nabalus boottii、一般には白いレタスとして知られる）、ベアベリーヤナギ（Salix uva-ursi）、レッサーウィンターグリーン（Pyrola minor）、アルプススウィートグラス（Anthoxanthum monticola）、スクワッシュベリー（Viburnum edule ）。グリーンマウンテンクラブの山頂管理人プログラムは、痕跡を残さない原則を積極的に推進し、キャメルズハンプ山頂の高山ツンドラ自然群落の保護に役立っている。[16]
1800年代後半の大規模な伐採と1903年の大火災にもかかわらず、キャメルズハンプには今でもかなりの数のアカエゾマツ（Picea rubens ）が生息しています。1960年代から、ハブ・フォーゲルマンとバーモント大学の大学院生たちは、キャメルズハンプの西斜面でアカエゾマツの個体数が大幅に減少しているのを観察しました。フォーゲルマンの1982年の画期的な論文「キャメルズハンプの大惨事」では、減少の原因は酸性雨であると特定されました。[17] [18]同様に、バーモント大学の森林衰退プロジェクトは1991年に、再び酸性雨を原因として挙げた研究を発表しました。[19]これらの調査結果により一般の認識が高まり、最終的には大気浄化法 の改正につながりました。 2017年までに、アカエゾマツの健康状態が改善していることを示す証拠が増え、[20] [21]北東部の酸性雨の惨劇はほぼ終息しました。
歴史
アベナキ族はこの山を「タ・ワク・ベ・ディー・エッソ・ワドソ」または「タワボデイ・ワドソ」（ワドソは山を意味する）と呼び、「休憩所」、「座る場所」、「慎重に、この山の水辺で輪になってキャンプファイヤーを焚いて（そして休む）」などと訳されている。[22]
1905年、出版者で慈善家のジョセフ・バテルは、キャメルズ・ハンプの山頂を含む1,200エーカー（4.9 km 2 ）の原生林をバーモント州に寄贈した。 [23] この寄贈は「原始的な状態」を保つ州立公園を設立することを意図したもので、1911年に州の森林官がバテルの希望に従って土地を管理する地域を担当することとなった。それ以来、バーモント州は自然地域を保護するための新しい法律を制定し、1969年に山を囲む森林保護区を創設した。キャメルズ・ハンプ州立公園は最初の寄贈以来拡大しており、1991年には総面積が約20,000エーカー（81 km 2）に達した。[6]
1944年10月、第二次世界大戦中、訓練中のB-24J爆撃機が山頂付近の山腹に墜落した。機体の大部分は回収され撤去されたが、残骸の一部（主に翼部分）はまだ残っている。アルパイントレイルが現場を通っている。[4]
保護されているとはいえ、キャメルズ ハンプ地域はハイカーに人気のレクリエーション スポットです。キャメルズ ハンプのトレイル工事はグリーン マウンテン クラブ(GMC) の設立時に始まり、1912 年までに山とスターリング ポンドの間にトレイルが建設されました。[24]この最初のトレイルは後に、ロング トレイル として知られる「荒野の小道」の最高地点となりました。1950 年代に、GMC はトレイル沿いと山頂にシェルターを建設しました。現在、GMC は夏の間山頂近くに住み、山に存在する脆弱な高山生態系を尊重するようハイカーを教育する管理人を訓練し、報酬を支払っています。
1999年、キャメルズ・ハンプの絵がバーモント州の25セント硬貨の目立つデザインとして選ばれた。屋根付き橋やウィルソン・ベントレーの雪の結晶の写真など、他の多くの選択肢が検討されたが、 7人からなる審査委員会は最終的にキャメルズ・ハンプが「25セント硬貨にピッタリ」であるとしてこれに決めた。審査委員会の調査結果では、この選択について次のように説明されている。「バーモント州の田園地帯のように、荒々しく自然である。バーモント州民が持つ独立心と風変わりな評判のように、ユニークで非対称である。」[25]多くの著名なバーモント州の機関が、その印象的な名前を採用しており、バーモント公共ラジオでビル・ハーレー が司会を務める子供向けラジオ番組「キャメルズ・ハンプ・ラジオ」もその1つである。[26]キャメルズ・ハンプの横顔は、バーモント州の旗 に描かれたバーモント州の紋章に描かれている。
ハイキング
「グリーン・マウンテン州で唯一未開発の高山地帯であり、他のすべてとは一線を画すスカイラインを持つキャメルズ・ハンプは、バーモント州で最も美しい山かもしれない」と、ニューイングランドのハイキング愛好家向けのガイドブックでマイケル・ランザは述べている。[27]頂上からの眺めはパノラマ的で、晴れた日にはニューヨーク州のマーシー山、ニューハンプシャー州のワシントン山、バーモント州のマンスフィールド山など、各州の最高峰が見える。[28]
ハイカーに最も人気のあるアクセスポイントは、ハンティントンの東にあるバローズ・トレイルヘッドと、ダックスベリーの南にあるモンロー・トレイルヘッドです。2016年には、この2つのトレイルヘッドで約26,000人の訪問者がトレイル登録簿に署名しました。[29]ダックスベリーの西にあるダックスベリー・ロード沿いにも駐車場がありますが、[30]この駐車場はキャメルズ・ハンプからかなり離れています。
キャメルズハンプの近くには複数のトレイルがあります。[31] [32]ロングトレイルは、キャメルズハンプの山頂を南北に横断します。バロウズトレイル（西から）とモンロートレイル（東から）は、キャメルズハンプ山頂のすぐ北にあるハットクリアリングでロングトレイルと交差します。
バローズトレイルヘッドから
バローズ トレイルヘッド (1,800 フィートまたは 550 メートル) は、ハンティントンの東にあるキャメルズ ハンプ ロードの終点にあります。トレイルヘッドから山頂までの垂直上昇は 2,283 フィート (696 メートル) です。
バローズ トレイルを経由してキャメルズ ハンプに登ります。バローズ トレイルはキャメルズ ハンプの西面を登ります。トレイルは 2.1 マイル (3.4 km) 進んだところでハット クリアリングでロング トレイルと交差します。交差点からロング トレイルを南に 0.3 マイル (0.5 km) 行くと頂上があります。片道の行程距離: 2.4 マイル (3.9 km)。これはキャメルズ ハンプの頂上までの最短 (かつ最も急な) ハイキングです。
キャメルズハンプで最も古いトレイルであるバロウズトレイルは、山で最も古いトウヒとモミの森を通り抜け、1903年の火災を免れた数少ない地域の一つであると考えられています。[4]バロウズトレイルは、冬にはスノーシューやスキーのルートとしても使用されます。
フォレスト シティ トレイルを経由してキャメルズ ハンプへ。フォレスト シティ トレイルは、コネクタ トレイルに沿ってバローズ トレイルヘッドから 0.1 マイル (0.2 km) のところにあります。フォレスト シティ トレイルは、1.4 マイル (2.3 km) でロング トレイルと交差します。交差点から、ロング トレイルを北に 1.9 マイル (3.1 km) 進むと頂上があります。片道の旅程距離: 3.4 マイル (5.5 km)。
フォレスト シティ トレイルは、フォレスト シティ ランバー カンパニーが 1800 年代後半から 1900 年代初頭にかけて山の西側の大部分を伐採するために使用した古い伐採道路に沿っています。このトレイルは、1948 年にグリーン マウンテン クラブによって建設されたモンクレア グレン ロッジからそう遠くないロング トレイルで終わります。[4]
モンロートレイルヘッドから
モンロー トレイルヘッド (1,500 フィートまたは 460 メートル) は、ダックスベリーの南にあるキャメルズ ハンプ ロードの終点にあります。トレイルヘッドから山頂までの垂直上昇は 2,583 フィート (787 メートル) です。
モンロー トレイルを経由してキャメルズ ハンプに登ります。モンロー トレイルはキャメルズ ハンプの東面を登ります。トレイルは 3.1 マイル (5.0 km) 進んだところでハット クリアリングでロング トレイルと交差します。交差点からロング トレイルを南に 0.3 マイル (0.5 km) 進むと頂上です。片道の行程距離: 3.4 マイル (5.5 km)。
モンロートレイルは1912年に建設されました。1916年にキャメルズハンプから南のミドルベリーギャップまでのロングトレイルを切り開いたウィル・モンローにちなんで名付けられました。モンロートレイルは、1903年の火災から始まった広大なカバノキ林を登っていきます。 [4]
ディーン トレイルを経由してキャメルズ ハンプに登ります。ディーン トレイルはモンロー トレイルヘッドから 1.3 マイル (2.1 km) のところにあります。トレイルは 1.0 マイル (1.6 km) でロング トレイルと交差します。交差点から頂上はロング トレイルを北に 1.7 マイル (2.7 km) です。片道の旅程距離: 4.0 マイル (6.4 km)。
ディーン・トレイルは、モンロー・トレイルから0.2マイル（0.3 km）のハンプ・ブルック橋を渡ります。0.3マイル（0.5 km）の地点で、ハンプ・ブルック・テンティング・エリアへの支線に達します。このエリアにはテント用のプラットフォームとキャンプ場（有料）があります。モンロー・トレイルから0.7マイル（1.1 km）の地点で、ディーン・トレイルはビーバーのいる池を見下ろし、キャメルズ・ハンプの景色を眺めることができます。[32]
アルパイン トレイルを経由してキャメルズ ハンプに登ります。アルパイン トレイルはモンロー トレイルヘッドから 2.5 マイル (4.0 km) のところにあります。トレイルは 0.5 マイル (0.8 km) の地点でロング トレイルと交差します。交差点から頂上はロング トレイルを北に 0.2 マイル (0.3 km) のところにあります。片道の旅程距離: 3.2 マイル (5.1 km)。
アルパイントレイルは、1944年10月にキャメルズハンプで発生した飛行機墜落現場を横切っている。マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地（現在のウェストオーバー空軍予備基地）のB-24Jリベレーター爆撃機が山頂からわずか100フィート（30メートル）下に墜落し、雪に覆われた山頂に残骸をまき散らした。この衝突で乗組員9名が死亡し、1名が生き残った。[4]
ダックスベリーロードから
ダックスベリー ロードの駐車場から、ロング トレイルは南に 2.7 マイル (4.3 km) 登り、0.2 マイル (0.3 km) 東のバンフォース リッジ シェルターにつながる支線に至ります。そこからロング トレイルを南に 3.5 マイル (5.6 km) 進むと山頂に到着します。シェルターで休憩すると、片道 6.4 マイル (10.3 km)、標高差 3,683 フィート (1,123 m) になります。これはロング トレイル全体で最も長い登りです。
ギャラリー
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バーモント州サウスバーリントンから見たキャメルズハンプ山の西側。 -
キャメルズ・ハンプの頂上から南方向の眺め（すぐ手前にイーサン・アレン山が見える）、2017 年 9 月。 -
ニューヨーク州チェスターフィールドのポケ・オ・ムーンシャイン山の頂上にある古い火の見櫓から東を眺める: 2008 年 -
ジョン・フレデリック・ケンセットによるラクダのこぶの絵画、1852年、キャンバスに油彩。 -
1968 年に撮影されたラクダのこぶの東面 -
ラクダのこぶの東面の絵葉書 -
ラクダのこぶの西面の絵葉書 -
アリストレイルから南東方向のキャメルズハンプの眺め
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参照
参考文献
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、
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ボタンをクリックします。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ラクダのこぶに関連するメディアがあります。
- キャメルズハンプ州立公園 - 公式サイト
- 「キャメルズ・ハンプ」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。 2008年11月27日閲覧。
- 「バーモント州キャメルズハンプハイキング」。ニューイングランドの 4000 フィート山脈のピークバギング。2008 年 11 月 4 日にオリジナルからアーカイブ。2008年 11 月 27 日に閲覧。
- 「キャメルズ・ハンプ・マウンテン写真グループ」。Flickr。2014年5月。 2014年5月24日閲覧。
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- @camelshumpdaily (インスタグラム)