CFブース

CFブース株式会社

会社種別	有限会社
業界	リサイクル
設立	1920
創設者	クラレンス・ブース
本部	ロザラム、サウス・ヨークシャー、イングランド
Webサイト	ホームページ

CF Booth Ltd は、イギリスのサウス・ヨークシャー州ロザラムに拠点を置く家族経営の金属スクラップおよびリサイクル事業会社です。

クラレンス・フレデリック・ブースは1920年に金属の買い付けと取引を行う会社を設立しました。会社の歴史の中で、ドンカスターの鉄道施設（閉鎖）や、バスの解体を専門とするロザラム近郊のアストンの施設など、数多くの関連施設や事業がありました。^[1]

現在、同社の主要拠点はクラレンス金属工場で、ロザラム環状道路に隣接するシェフィールド・アンド・ロザラム鉄道の残存南部に位置している。1960年代にこの土地を取得して鉄道の盛土が取り除かれ、地上レベルでのアクセスが可能になったことで不要となったディーゼル機関車や電気機関車の解体が容易になった。この作業は現在も続いているが、購入した車両の多くは保存のために再販されている。また、多くの貨車、客車、地下鉄や部門別車両もここで処理されている。CFブースはイギリス鉄道史上最も注目を集めた解体契約の1つに関与しており、1987年にはAPT車両の数台の車両の到着と解体のためにマスコミが現場に押し寄せた。鉄道車両は現在でもネットワークレールとの接続を通じて搬入できるが、多くは現在では道路で搬入されている。ケーブルや電気機器も事業の重要な部分を占めていますが、鉄道事業への関心の高さと鉄道の側線が道路に近いことから、この事業は注目度が高くなっています。

クラレンス工場の敷地は、基本的には鉄および非鉄金属のスクラップ置き場と非鉄金属溶解工場です。同社のガントリークレーンと3台のデリッククレーンがこの敷地を非常に特徴的なものにしています。^[1]

1989年に同社は銅合金溶解部門を立ち上げ、鋳造業界に再溶解用の銅インゴットを供給した。現在、同社は英国最大の銅製品メーカーの一つである。同社はまた、大型ビレットやスラブ金属片の機械加工サービスも提供しており、海洋、石油・ガス、防衛産業の顧客に供給している。^[1]

2012年に同社は国際貿易部門でクイーンズ賞を受賞しました。^{[1] [2]}同社の売上高は約1億7000万ポンドです。^[3]

1987年、ケン・ブースはロザラム・ユナイテッドFCを破産から買い取った。17年間、ブース家が会長を務め、クラブを所有していた。ITVデジタルとの契約が破綻し、クラブの負債が300万ポンドに達した後、ブース家は2004年12月に名目価格1ポンドでクラブを弁護士ピーター・ルクニエヴィッツ率いるサポーターグループに売却し、その見返りとしてミルムーアのクラブグラウンド（会社の主要スクラップヤードであるクラレンス・メタル・ワークスに隣接）、その前のティボリ・ナイトクラブ、フートン・ロッジのトレーニンググラウンドの所有権を獲得した。^[3]

クラブはブースに年間20万ポンドの賃料を支払い、グラウンドの維持管理の責任を負っていた。クラブはグラウンドの改修計画を開始したが、リース期間と追加料金をめぐってブースと争った。追加料金には、ホーム戦のチケット30枚とエンターテイメント、グラウンドでの広告、アウェーチケットとFAカップ決勝戦のチケットの優先購入などが含まれていた。^[3]

2008年5月、ロザラム・ユナイテッドはケン・ブースとの交渉が決裂した後、ミルムーアを去った。^[4]チームはシェフィールドのドン・バレー・スタジアムに移転したが、2012年にクラブはロザラムの新しいコミュニティスタジアムに移転した。ミルムーアは現在、CFブースが廃車待ちの旧地下鉄車両の余剰物置および保管場所として使用している駐車場を除いて使われていない。^{[5] [6]}

ヤードを通過した車両の中には、保存のために売却されたものもあります。例としては、1984年のクラス06 No. D2420/06003、^{[7] [8]} 2009年のクラス08 No. D3861/08694、^[9] 2006年のクラス31 No. D5630/31206 ^{[10] [11]}および1993年のコリングウッド作戦時のクラス50 No. D426/50026インドミタブルなどがあります。 ^{[12] [13]}

• 公式サイト

北緯53°25′39″ 西経1°22′13″ / 北緯53.4274° 西経1.3704° / 53.4274; -1.3704