CIÉ 611 クラス

G611クラス
ダウンパトリック・アンド・カンパニー・ダウン鉄道で稼働中の CIÉ G611 クラス No. G613。この鉄道には G611 と G617 も運行されています。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル油圧 ビルダー Motorenfabrick Deutz、ケルン、西ドイツ シリアルナンバー 57223～57229（順不同） ビルド日 1961–1962
仕様 構成： ​  • インド工科大学 B ゲージ 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) ドライバー径 3フィート1インチ+1 ⁄ 2 インチ (0.95 m) 長さ 6.43 m (21 フィート 1 インチ) 機関車の重量 22 t (22 長トン、24 短トン) 原動力 ドゥーツA8L 714空冷 ディーゼル エンジンタイプ V8 シリンダー 8 伝染 ; 感染 Voith 油圧、チェーンドライブファイナル
パフォーマンス数値 最高速度 時速42km（26マイル） 出力 120kW  （160 馬力） 牽引力 12,000ポンド（53.38kN）
キャリア オペレーター CIÉ（1962-77）、 アイリッシュ・シュガー・カンパニー（1977） クラス内の人数 7 数字 G611～G617 最初の実行 1962 撤回 1967–1977 配置 4台は保存、残りは廃棄

Córas Iompair Éireann 611 クラスの 機関車は、ドイツのケルンにある製造業者Motorenfabrik Deutzから納入されました。1961 年 12 月から 1962 年 2 月にかけて納入され、翌年の 8 月にインチコアで新しい黄褐色 / 黒色の塗装が施された後、収益を生む運行を開始しました。

611号から617号は、初期の601型機関車の大型開発品であった。これらの機関車は、120キロワット (160馬力) の Deutz F/A8L 714 エンジンと Voith 油圧トランスミッションを搭載し、重量は22トン (22英トン、24米トン)、最高速度は時速42キロメートル (26マイル) であった。これらの機関車は、ダブリンのノース・シティ・ミルズ側線などの小規模な車両基地の入換機関車として、またアティモンとラフリーの間のラフリー支線などの支線業務として、国内のさまざまな場所で運行された。これらの機関車は、1963年に同線が廃止されるまでの数か月間、リムリック - フォインズ間の混合列車運行に短期間登場した。初期の601型とは異なり、これらの機関車にはブレーキ接続が装備されており、旅客列車の運行が可能であった。フォインズ線とラフリー線での運行を除けば、ダウンパトリックで保存されるまで、これらの車両は他の場所では旅客を輸送したことはなく、ダウンパトリックでは保存されている 3 両すべてが公共の旅客列車で運行されています。

元々の軽量支線が閉鎖され、ほとんど用事がなくなったため、1967年から1977年の間に運用から外されました。611、613、615、616、617号機は、1977年にCómhlucht Siúicre Éireann（アイリッシュ・シュガー社、現在はグリーンコア社）に売却されました。これらの機関車のうち4両は保存され、残りの3両は廃棄されました。

611クラスは、ワースリーワークスモデルズ[1]によって 00ゲージの真鍮キットとして製造されました。

• ストリックランド、デイビッド C. (1983 年 9 月)。『機関車ディレクトリ: これまでに存在したすべての機関車』。キャンバリー: ディーゼル アンド エレクトリック グループ。166 ページ。ISBN 978-0-906375-10-5。OCLC  16601890.OL 27959920M  。ウィキデータ Q105978499。
• 「CIE G 611」。rangierdiesel（ドイツ語） 。 2014年3月23日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、 CIÉ 611 クラスに関連するメディアがあります。

• ダウンパトリック・カウンティ・ダウン鉄道保存G611クラス 2006年10月14日アーカイブ ウェイバックマシン
• 保存された G611 の Irish Traction Group ウェブページ
• 保存された G616 の Irish Traction Group ウェブページ
• 保存された G617 の Irish Traction Group ウェブページ*