CCGS アーネスト・ラポワント

博物館船として使用されている元CCGSアーネスト・ラポワント
歴史
カナダ
名前	アーネスト・ラポワント
同名の人物	アーネスト・ラポワント
オペレーター	カナダ沿岸警備隊
登録港	ケベック州モントリオール
注文済み	1939
ビルダー	デイビー造船所、ローゾン
ヤード番号	514
発売	1939年11月25日
完了	1941年2月
廃止	1978
母港	ケベック州トロワリヴィエール
識別	IMO番号: 5105829
状態	1980年からの博物館船
一般的な特徴
タイプ	軽砕氷船
トン数	1,179 グリニッジ標準時 415 重量トン
変位	1,675英トン（1,702t）満載
長さ	172フィート（52.4メートル）
ビーム	36フィート（11.0メートル）
下書き	16フィート（4.9メートル）
推進	複合蒸気往復エンジン、2,000  ihp (1,491 kW) シャフト×2
スピード	13ノット（24 km/h）

CCGSアーネスト・ラポワント^[a]は、37年間活躍したカナダ沿岸警備隊の 軽砕氷船です。 1941年に完成し、 1978年に退役しました。この船はカナダ東海岸沿いとセントローレンス川で活躍しました。1980年に、この船はケベックで博物館船になりました。

アーネスト・ラポワントは、満載 排水量1,675英トン（1,702  t ）、総トン数1,179総登録トン （GRT）、載貨重量415トン（DWT）の軽砕氷船であった。^{[1] [2]}船は全長172フィート（52.4 m）、全幅36フィート（11.0 m）、喫水16フィート（4.9 m）であった。この船は、2つの軸を駆動する複合蒸気往復機関によって駆動され、2,000図示馬力（1,500 kW）を発生した。これにより、この砕氷船は最高速度13ノット（24 km/h）を達成した。^{[3] [1]この船は当初、}三段膨張式蒸気機関で駆動するように設計されていた。しかし、第二次世界大戦中、エンジンをカナダに輸送中の船が沈没した。船を完成させるために、タグボートの複合エンジンが搭載されました。船には2つの4気筒複合エンジンがあり、それぞれ2つの高圧シリンダーと2つの低圧シリンダーがありました。^[3]

アーネスト・ラポワントは1939年にデイビー造船所に発注され、ケベック州ローゾンの造船所で造船所番号514として建造された。同船は1939年11月25日に進水したが、造船所で建造中のコルベット艦が優先されたため建造が遅れた。 ^{[2] [4]}同船は1941年2月に完成した。 ^{[1] [2]}同船は元海洋漁業大臣アーネスト・ラポワントにちなんで命名された。第二次世界大戦中に就役したアーネスト・ラポワントは、ニューファンドランド島グースベイの基地への補給に使用された。同砕氷船はセントローレンス川でNBマクリーンを支援した。^[3]

戦後、アーネスト・ラポワントは主にセントローレンス川で砕氷船および調査船として使用されました。^[1] 1955年以降、この船は儀式に使用されました。1958年にアーネスト・ラポワントはグリーンランドのゴドサブに代表団を運び、1964年にはプリンスエドワード島のシャーロットタウンへの連邦の父たちの到着を再現するために使用されました。この船は1978年に退役し、処分されました。1980年にこの船は博物館船として使用するためにケベック海洋博物館に取得されました。砕氷船はケベック州リスレットの砂利入りドックに配置されました。^[3]

• Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001)。カナダ海上サービスの船舶。オンタリオ州セントキャサリンズ：Vanwell Publishing Limited。ISBN 1-55125-070-5。
• 「アーネスト・ラポワント（5105829）」ミラマー船舶索引。2017年5月6日閲覧。
• ジョン・ムーア編 (1974)。『ジェーンの戦闘艦 1974-75』。ニューヨーク：フランクリン・ワッツ社。ISBN 0-531-02743-0。
• プリチャード、ジェームズ（2011年）。『船の橋：第二次世界大戦中のカナダの造船業』モントリオール、ケベック、キングストン、オンタリオ：マギル・クイーンズ大学出版局。ISBN 978-0-7735-3824-5。

• ケベック海洋博物館にある砕氷船 CCGS アーネスト ラポワント

北緯47°07′45″ 西経70°22′20″ / 北緯47.129057° 西経70.372197° / 47.129057; -70.372197