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フレッシュポンド | ||||||||||||||||||||||||||
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 2017年12月の旧駅跡地 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | フレッシュ ポンド、クイーンズ、ニューヨーク、 米国 | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°42′43.8″ 西経73°53′56.1″ / 北緯40.712167° 西経73.898917° / 40.712167; -73.898917 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | モントーク支店 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1869年6月 | |||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1998年3月16日 | |||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1895年4月 | |||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1905年8月29日 | |||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | ブッシュウィックジャンクション | |||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||||||
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フレッシュ ポンド(旧称ブッシュウィック ジャンクション) は、ロング アイランド鉄道のローワー モントーク支線沿いの駅で、クイーンズ区フレッシュ ポンドのフレッシュ ポンド ロードとメトロポリタン アベニュー近くの開けた切り通しに位置し、マスペス地区とリッジウッド地区の境界に位置していました。
歴史
駅は1869年6月頃に開業したが、1882年か1883年にブッシュウィック支線への接続のためブッシュウィックジャンクションに改名された。駅は1895年4月に再建され、1915年に高架廃止計画の一環として再び閉鎖された。同年に3番目の駅がプラットホームと歩道橋とともに開業したが、旧駅舎は1923年までそのまま残っていた。その後4年間、元の名前と新しい名前の両方がLIRRの時刻表に記載され、1919年に厳密にフレッシュポンドという名前に戻った。[1] [2]
フレッシュポンド駅は、乗客数の低さから、ローワーモントーク支線の残りの4つの駅とともに、1998年3月16日に閉鎖された。当時、低層プラットフォームで乗車可能なLIRRの残りの車両に代わる新型のC3二階建て車両を支えるために必要な高層プラットフォームを建設する費用対効果が悪かったためである。[3]
駅のレイアウト
この駅には、南端の 2 つの線路の間に 1 つの低層島式ホーム(東行き列車用) があり、北端の線路には1 つの低層側ホーム(ロング アイランド シティ行き列車用) がありました。しかし、実際には、ホームは広い土と砂利のエリアでした。島式ホームには小さなトタンのシェルターがありました。駅に着く唯一の方法は、メトロポリタン アベニューとフレッシュ ポンド ロードの交差点から始まり、レンタカー パーキング ロットの裏に続く狭い歩道を通ることでした。この歩道は、各プラットフォームに下りる階段のある高架につながっていました。[説明が必要]
参照
参考文献
- ^ 「LIRR Station History (TrainsAreFun.com)」。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月18日閲覧。
- ^ 1919年11月18日 ロングアイランド鉄道時刻表
- ^ Sengupta, Somini (1998年3月15日). 「LIRRの最も寂しい停車駅10か所の終点」.ニューヨーク・タイムズ. 2009年8月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフレッシュポンド（LIRR駅）に関連するメディア
- フレッシュポンドジャンクション (TrainsAreFun.com)
- 廃駅の写真 (Forgotten-NY.com)