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ビルマ軍団（「バーコープス」）は、第二次世界大戦中のインド陸軍の軍団であった。1942年3月19日にビルマのプロームで編成され、ビルマからの撤退に参加し、1942年5月にインドに到着した際に解散した。[ 1 ]
ビルマ軍団は、日本軍の継続的な攻勢に直面してビルマを後退する散在するイギリス軍、インド軍、および現地軍を統制するために、1942年3月13日に創設された。この部隊の主力戦闘部隊は、第17インド師団と第1ビルマ師団の2つの歩兵師団であったが、第7機甲旅団群は中東からの増援として最近ラングーンに到着していた。[ 2 ]ウィリアム・スリム少将は、第10インド歩兵師団を指揮していたイラクから呼び戻され、中将代理に昇進して新軍団の指揮を執った。彼は、バーナード・モンゴメリー将軍の弟であるブライアン・モンゴメリー大尉を含む軍団参謀を即席で編成する必要があり、ブライアン大尉は初期の頃、複数の下級参謀の役割を同時に担った。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
By the time Slim arrived at Magwe on 19 March, Rangoon had already fallen after the Battle of Pegu and Burcorps was retreating to Prome, though 17th Indian Division carried out a number of raids as it withdrew, and the motorised 1st Battalion Gloucestershire Regiment made a surprise attack on Letpadan, temporarily driving the Japanese out. 1st Burma Division in the Sittang Valley retired through the lines of 200th Chinese Division near Taungoo, and then moved west by train to join Burcorps around Prome in the Irrawaddy Valley and cover the Yenangyaung oilfields. On 26 March Burcorps was ordered to stage a demonstration on the Prome front to coincide with a Chinese attack along the Sittang. A striking force was assembled but on 29 March was outflanked and forced to fight its way back through Shwedaung to Prome (the Battle of Shwedaung). Burcorps' HQ was moved back 35 miles (56 km) from Prome to Allanmyo.[7][8][9][10]
プロームは4月1日と2日の深夜に攻撃を受け（プロームの戦い）、タヤットミョ油田が破壊され、重要な物資が避難する間、ブルコープスは一連の遅滞陣地を通って撤退を余儀なくされた。4月8日までに、軍団はインチャウンに到着し、イェナンヤウン油田の南約20マイル（32km ）の40マイル（64km ）の戦線を防衛していた。第1ビルマ師団は、この戦線の西側を保持する軍団の攻撃部隊として編成され、第17インド師団はタウンドウィンジーで東側の側面に南北に並び、第2ビルマ旅団はイラワジ川を越えてさらに西に位置していた。スリムは中国との連絡を維持しようと、ブルコープスの本部をタウンドウィンジーに移した。観測線はブルコープスの主陣地の南約16マイル（26km ）に確立され、4月10日のパトロールの衝突により、日本軍が陣地の中央に向かって移動していることが示された。本格的な攻撃は4月12日に始まり、日本軍が第13インド旅団を迂回しようとしていることが明らかになった。スリムは部隊にイラワジ川を渡ってマグウェ（「マグフォース」）へ向かうよう命じた。4月14日までに軍団の一部は包囲され、インチャウンまで戦いながら戻らなければならなくなり、マグウェ飛行場は破壊の準備が進められ、ブルコープスはピンチャウンの次の防御線まで40マイル（64km ）後退する計画を立てていた。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
4月15日、スリムはイェナンヤウン油田の破壊を命じ、4月16日の午後までに破壊が完了し、その後貯蔵タンクに火が放たれた。第1ビルマ師団はインチャウンをあと1日保持しようと試みたが、その結果、日本軍部隊が分散した部隊の間に侵入した。日本軍の攻撃は4月16日に始まり、第1ビルマ師団は戦闘後退を再開し、マグフォースが援護部隊として行動したが、日本軍はイェナンヤウンで退却線を遮断し、守備隊（第1グロスターシャー連隊）を南へ追いやった。翌日、工兵隊は第1グロスターシャー連隊の増援に使用され、マグフォースは自動車輸送を与えられ、後退する第1ビルマ師団の先鋒として行動し、道路封鎖の迂回を試みた。 4月18日と19日、マグフォースはイェナンヤウン平原を突破し、第1ビルマ師団がそれに続き、第7機甲旅団と第38中国師団が陽動攻撃を行った（イェナンヤウンの戦い）。第1ビルマ師団は負傷者を戦車に乗せてピンチャウンを越えようと奮闘したが、輸送車両と砲兵部隊のほとんどが破壊された。 [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
4月21日、ビルマからの撤退が決定された。全軍がイラワジ川を渡り、その後ビルマ軍団がインドへのルートをカバーし、第7機甲旅団が中国軍を支援することになった。イラワジ川の渡河は4月30日の夕方までに完了し、アヴァ橋は破壊され、マンダレーは放棄された。ビルマ軍団の戦闘部隊は、規律のない難民と後方部隊の群衆に先導され、チンドウィン川に向かって進み続けた。軍団司令部はモンユワ近郊のブダリンにあった。5月1日に日本軍大隊がモンユワを占領したため、撤退は再び侵入の脅威にさらされた。しかし、日本軍はこの機会を活かすことができず、ビルマ軍団（第7機甲旅団を含む）はイェウで再編成することができた。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
撤退は、 5月中旬にモンスーンの雨が降り出す前にシュエジンを奪還しようとするブルコープスと日本軍との競争となった。日本軍の制空権により負傷者の空輸が不可能だったため、2300人の負傷者と病人はイェウ・シュエジン間のルートに沿って移動させなければならなかった。また、数千人の難民も軍によって食料を供給され、可能な限り軍用輸送車両で移動させられた。シュエジンからすべての部隊、車両、大砲はチンドウィン川を渡ってカレワまでフェリーで運ばれ、難民は川沿いの道を進んだ。チンドウィン川は、イギリス海兵隊が配置された防波堤によって日本軍の河川船舶から守られていた。フェリー作戦は、第17インド師団と第7軽騎兵連隊で構成された後衛部隊によって援護され、彼らは一連の後退陣地と側面警備を担当した。 5月10日までに、川の東側に残っていた部隊は第7機甲旅団司令部、第48インド旅団、および第9ロイヤル・ジャッツ第1大隊の一部のみであった。この頃には日本軍は前進しており、防壁は空襲で破壊され、シュエジンは爆撃を受けていた。5月10日の朝、渡し場が砲撃を受けた。反撃は敵を追い払うことができず、後衛部隊はすべての戦車、車両、物資を破壊した後、川沿いの道を進まなければならなかった。砲兵たちは砲を無力化する前に、できる限りの弾薬を発射した。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]
幸運にも、日本軍は後衛部隊を攻撃することができず、戦闘は終結した。カレワからの部隊は河川蒸気船でシッタウンに向かい、5月14日に到着し、その後、東部軍の部隊がインド国境を守っていたタムへ行軍する前に船を破壊した。西へ劣悪な牛道を単独で行軍し、 14日間で216マイル（348km ）を踏破した第2ビルマ旅団は、5月12日にカレミョ付近でチンヒルズ大隊と接触し、第IV軍団が提供した自動車輸送でタムへ撤退した。第17インド師団は雨の中カボー渓谷を行軍し、5月17日にタムに到着した。最後の後衛部隊である第63インド旅団は5月19日に到着した。翌日、第IV軍団はビルマからの全部隊の作戦指揮権を引き継ぎ、ビルマ軍団は解散した。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
1942年3月13日に創設されたビルマ軍団は、以下の編成と部隊で構成されていました。[ 9 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
スタッフ
軍団部隊
陸軍部隊
通信線部隊
Burcorpsの短い存続期間中にこれらの部隊の再配置が何度か行われ、特定の作戦のためにいくつかの臨時の部隊も編成されました。[ 8 ] [ 9 ] [ 42 ]
ストライキングフォース
シュエダウンでの反撃のため、3月26日～29日[ b ]
軍団打撃部隊
4月6日からインチャウンの前で列を作って待機
マグフォース
マグウェ宛て 4月12日
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