連邦アウトバーン49

49 49
連邦アウトバーン49
ルート情報
長さ	45 km (28 マイル) （計画：87km）
位置
国	ドイツ
州	ヘッセン
高速道路システム
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連邦アウトバーン49号線（ドイツ語では連邦高速道路49号線、短縮形はアウトバーン49号線、略称はBAB49またはA49）は、ヘッセン州北部を通る連邦高速道路である。カッセルとシュヴァルム＝エーダー郡を結び、ノイエンタールで終わる。この高速道路はゲミュンデン（フェルダ）まで延長され、 A5号線に接続される予定である。

A49 は、クロイツ・カッセル＝ミッテでA7から分岐し、都市高速道路としてカッセルからフルダ川を越えてバウナタールまで続きます。その後、シュヴァルム＝エーダー地域のエーダーミュンデ、グーデンスベルク、フリッツラー、ヴァーベルン、ボルケン、ノイエンタールの各コミュニティを通過します。この区間には、エムス川、エーダー川、シュヴァルム川にかかる高速道路高架橋があり、シュヴァルム川には 2 度橋が架けられています。

A 49 号線は、現在の終点であるノイエンタールで国道3074 号線に流れ込みます。この道路は高速道路の交通量に対応するように設計されていないため、ボルケンとノイエンタール間の 8.5 キロメートルの区間は交通量の多い道路として禁止されています。

数十年にわたり、 A 7の交通を緩和し、ライン＝マイン地方のカッセル市とマールブルク市への交通を改善するために、ノイエンタールから南へ A 49 を 42.5 km 延長する案をめぐって論争が続いてきました。ノイエンタールからの想定されるルートは次のようになります。

• シュヴァルムシュタット
• ノイシュタット（ヘッセン州）
• シュタットアレンドルフ
• ゲミュンデン（フェルダ）近くのA 5

最後に開通した区間は、 1994 年 12 月にボルケンとノイエンタールの出口の間です。それ以降、A 49 の延長は行われていません。

シュタットアレンドルフとA 5の間の区間の計画承認手続きは、2004 年までに完了するはずでした。A 49 は、当初、シュタットアレンドルフの東にあるヘレンヴァルトの森を通る予定でした。しかし、自然保護活動家がそこにオオイモリの群れがいるのを発見した後、森を通る区間が問題となり、高速道路が森のさらに東側を迂回するように計画が変更されました。

ビシュハウゼン近郊の現在の高速道路終点からシュヴァルムシュタットまでの区間の計画承認手続きは、2007年9月に計画承認委員会によって承認されたが、政府からの資金調達はまだ確定していない。この区間の費用は1億8,300万ユーロとなる。^[1]地球の友のドイツ支部は、 2008年1月にライプツィヒの連邦行政裁判所に計画延長に対する訴訟を起こした。^[2]しかし、A49の延長は連邦法により即時執行可能と宣言されたため、訴えを起こしても建設工事の予定を止めることはできなかった。2009年4月、BUNDは訴えを取り下げた。^[3]

シュヴァルムシュタット＝シュタットアレンドルフとシュタットアレンドルフ A 5 のさらに 2 つのセクションの計画承認手続きはまだ議論中ですが、まもなく決定が下される予定です。

A 49 は当初、別のコースをたどる予定でした。カッセルからフリッツラー、シュヴァルムシュタット、シュタットアレンドルフ、キルヒハイン、マールブルクを通り、ギーセンに至る予定でした。マールブルクの近くで、A 49 は現在の国道 3 号線(現在は高速道路に格上げされています)に流れ込みます。ギーセンからは、A 49 はブッツバッハ、バートナウハイム、フリードベルクを通り、フランクフルト・アム・マインに至り、ブッツバッハのすぐ先で連邦高速道路 5 号線と交差する予定でした。プロインゲスハイマー・ドライエックからは、A 49 は現在のA 661 号線のルートをたどり、オフェンバッハ・アム・マイン、エーゲルスバッハを通り、ダルムシュタットに至り、市の南にある A 5 号線で終了する予定でした。

現在の計画では、A 49 は、現在の終点からシュヴァルムシュタットとシュタットアレンドルフを通り、できるだけ早く連邦高速道路 5 号線まで延長され、それによって、カッセルとマールブルクを高速道路で結ぶという以前の計画を放棄することになっています。元の A 49 のいくつかのセクションは、異なる名前で建設されました。マールブルクとギーセン北インターチェンジの間、カルベンとプロウンゲスハイマー ドライエックの間の連邦道路 3 号線の 4 車線セクション、ギーセン ノルトクロイツとブッツバッハの間の連邦アウトバーン 485、およびプロウンゲスハイマー ドライエックとエーゲルスバッハの間の連邦アウトバーン 661 です。

エーゲルスバッハジャンクションやドライアイヒ近くのサービスステーションなど、A49号線延長のために建設された建物は解体された。提案されていたダルムシュタットの東側バイパスは、自然保護の問題により放棄された。

ウィキメディア・コモンズには、Bundesautobahn 49 に関連するメディアがあります。

• Bundesoutbahn 49 – 詳細なルート計画(ドイツ語)
• カッセルのPlanungsstand der A 49 des Amtes für Straßen- und Verkehrswesen
• https://web.archive.org/web/20070928151201/http://www.gps-kassel.de/touren/kartegross/a49.kmz der geplanten Streckenführung Neuental-Schwalmstadt
• Gemeinschaft gegen den Weiterbau der A49 von Neuental nach Gemünden