ドイツ高速道路661

661 号
ドイツ高速道路661
ルート情報
長さ	40 km（25マイル）
位置
国	ドイツ
州	ヘッセン
高速道路システム
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連邦アウトバーン661号線（ドイツ語で連邦高速道路661号線、短縮形はアウトバーン661、略称はBAB 661またはA 661）は、東フランクフルト（東接フランクフルト）またはタウヌスシュネルヴェークとも呼ばれる、ドイツの全長40km（25マイル）のアウトバーンです。オーバーウルゼルを起点にバート・ホンブルク、フランクフルト・アム・マイン、オフェンバッハ・アム・マイン、ノイ・イーゼンブルクを経てエーゲルスバッハで終わります。

今日のA661は、バートホンブルク（現在のジャンクション3）とフランクフルト-ボナメス（旧ジャンクション5b）の区間で開通しました。オーバーウルゼル北への道路延長は簡単に建設できましたが、フランクフルト-エッケンハイムへの建設は大幅に遅れました。ボナメスとエッシャースハイムの間には、ボナメス広場の近くに暫定的な終点がありました。何年も経ってから、フリートベルガー・ラントシュトラーセへの延長が続きました。オフェンバッハとエーゲルスバッハ間の区間もすでに建設されていましたが、この時点では、カッセルとダルムシュタット間のアウトバーンとして計画されていたA49の一部としてでした。この計画が中止された後、この区間はA661の一部になりました。

他の 2 つの区間は段階的に完成し、1995 年に閉鎖されました。

フリートベルガー・ラントシュトラーセとフランクフルト・オスト（アイススポーツハレに近い）の間の最新区間では、経済対策のため車線が非常に狭くなっています。現時点では路肩はなく、車線は高さ 1 メートルのコンクリート壁で区切られているだけです。計画区間のうち、ボルンハイマー・ハングに必要な橋のため、1995 年まで半分しか建設されていなかったため、この区間では両方向の車線が他の区間よりも狭くなっています。この区間が完成すると、他の区間と同様に 3 車線になり、さらに 2 つの橋が建設される予定です。1 つはゼックバッハ・タール（270 メートル）に、もう 1 つはエアレンブルッフ（200 メートル）に架かる橋です。工事は 2007 年 11 月に開始され、2009 年に完了する予定です。A 661 が完成すると、アウトバーンドライエック・エアレンブルッフに必要な橋（2 層橋 1 つとスロープ）。

ゼックバッハとボルンハイムの間には特別な構造物があります。1995年に建設された「ギャラリー ゼックバッハ シュトラーセ」には 2 つの機能があります。1 つ目は、ゼックバッハ ラントシュトラーセとハインツ ヘルベルト カリー シュトラーセのためのアウトバーンに架かる橋であり、2 つ目はアウトバーンに隣接するゼックバッハ地区の騒音防止です。トンネルの上には小さな公園が建設されました。建設中に、 A 66のアレーン トンネルに接続することが可能になりました。

南のエゲルスバッハ近くの終点でも、アウトバーンを拡張することができます。ダルムシュタットへの上り下りの道路はすでにアスファルト舗装されていましたが、ダルムシュタットへのアウトバーン建設計画は 1980 年に中止されました。バート ホンブルク近くの北端では、アウトバーンは連邦道路 455 号線まで作られており、これはクロンベルクとケーニヒシュタインに沿っていますが、アウトバーンは 20 年以上もそこで終わっています。

2007年7月15日、熱波のため路盤に問題が生じた。ドライアイヒ（オフェンバッハ地区）近くのA661で、コンクリート板が他の板の上に移動した。警察によると、熱でコンクリート板が膨張した際、伸縮継ぎ目がコンクリート板に収まるほど大きくなかったという。車数台が損傷した。オーバーウルゼル方面の交差点は閉鎖され、車は通常は反対方向に使用されている平行車線を通らなければならなかった。

ウィキメディア・コモンズには、連邦アウトバーン661に関連するメディアがあります。

• Bundesoutbahn 661 – 詳細なルート計画(ドイツ語)
• p00359 Structuraeで
• Hessische Straßend- und Verkehrsverwaltung での A 661 の完成に関する情報 (ドイツ語)