ブルワーク級戦列艦

1867年のロイヤルアルフレッド
クラスの概要
オペレーター	イギリス海軍
先行	ダンカンクラス
構築済み	1859–1870
委託中	1863–1889
計画中	12
完了	7
キャンセル	5 頭（ストックに「吊り下げられて」完成しなかった 2 頭を含む）
一般的な特徴[1]
タイプ	蒸気二層91門戦列艦
変位	5,950ロングトン（6,045t）
トンの負担	3715トンBM
長さ	252フィート（77メートル） 213 フィート 9.25 インチ (65.1574 メートル) キールライン
ビーム	58フィート（18メートル）
下書き	25フィート6インチ（7.77メートル）
推進	800 nhp蒸気エンジン 3,400 ～ 3,500 ihp (2,535 ～ 2,610 kW)
帆の計画	メインマスト：67フィート×40インチ 前マスト：61フィート×37インチ ミズンマスト：51フィート6インチ×27インチ
スピード	動力時12.5～13.4ノット（23.2～24.8 km/h）
補体	860
武装	砲甲板: 34 × 8インチ (204 mm) 65cwt砲 メインデッキ: 36 × 32ポンド/58cwt 上甲板: 32ポンド/45cwt砲20門、68ポンド95cwt砲1門

ブルワーク級はイギリス海軍向けに起工された最後の木造戦列艦のクラスである。HMSウォーリアーの後に起工された。1861 年 3 月に建造が中止され、その後 7 隻が装甲艦に改造された。HMS ブルワークと HMS ロバストは、必要に応じてほぼ完成した状態で 保管されたが、1873 年と 1872 年に解体された。

クリミア戦争後のイギリス海軍の総意は、101門または91門の砲を搭載した大型の蒸気動力2層戦列艦を支持するものだった。2層戦列艦の設計は進化した。「101門タイプは、さらに400トンと800 nhpのエンジンを搭載して再設計され、ダンカン級が作られた。91門タイプには同様のエンジンが与えられ、サイズの小さな増加は主に、 HMS ディファイアンスの全長15フィート（4.6メートル）の追加で補われ、長さ対幅比が向上し、ラインが改善された。」^[2] 1859年の計画では、2つのタイプが統合され、101門タイプの寸法の91門艦が作られた。この計画に基づいて建造された2隻の船、ブルワークとロバスト（後者は101門艦として建造が開始された）は1872年まで保管され、残りの7隻は装甲艦に改造された。^[3] これらの最後の2層構造の船は全長252フィート（77メートル）で、継ぎ目からの漏れなど、構造が脆弱な場合によく見られる症状がすべて見られ、木材はもはや最大クラスの軍艦の建造に適していないことが示された。^[4]

英国初の洋上装甲艦であるHMS ウォーリアーは1859年5月に起工され、1859年末までにさらに3隻が起工された。しかし、英国海軍は古い帆走戦列艦を蒸気船に改造し、新しいブルワーク級2層艦を発注して起工し続けた。その目的は、フランスとロシアの連合海軍と同等になることだった。^[5] 当初、装甲艦の価値については大きな不確実性があった。^[6]そのため、いずれにせよ「今後数年間は海軍力の共通通貨」となる非装甲蒸気戦列艦の建造を続けるのが賢明だった。^[7]

1861年3月、ブルワーク級の作業は中断された。同級は、より小型のHMS ディファイアンスが1861年3月27日に進水するまで、建造されたままであった。大型艦は装甲艦への改修に適していたため、その目的のために予備艦として保管されていた。^[7]同様に、帆走戦列艦アルビオンとHMS ボンベイは、 それぞれ1861年5月21日と6月25日に蒸気戦列艦への改修を完了した。

ブルワーク級艦は101門のダンカン級の設計を改良したものである。寸法は同じであったが、1858年7月29日付けの新しい木材計画があり、より小さな武装に適合していた。武装の削減は、砲の効率を向上させることを目的としていた。^[8]

次の表はブルワーク級の重要な日付を示しています。^[9]

ブルワークとロバストは、1861年3月に建造が進んだ状態で船倉に吊り下げられた。「ブルワークを2連砲塔の胸壁監視艦に改造する計画を準備していたが、結局使用されなかった。エドワード・リードが指摘したように、これは賢明な方針だった。なぜなら、最初から建造した鉄製の船体よりも劣るだけでなく、コストも高かっただろうから」^{[10] [11]}「戦時中、これらの船を装甲艦に改造する速さは、おそらくこれらの考慮事項を上回るだろう」^[10] ブルワークとロバストは、最終的にそれぞれ1873年3月と1872年8月に解体された。^[8]

ブルワーク級の残りの7隻は完成度が低かったため、「装甲フリゲート艦」に改造された。

これらのうち、HMSトライアンフ(後にHMS プリンス コンソートに改名)、HMS オーシャン、HMS カレドニアは、1000 nhpエンジンを搭載した「舷側装甲艦」に改造されました。HMSロイヤル オークも同様の改造を受けましたが、エンジンは元の 800 nhpのままでした。これら 4 隻の開発については 、プリンス コンソートクラスの記事で説明しています。

HMS ロイヤル・アルフレッド、HMS ジーラス、HMS レパルスは後に「中央砲台艦」に改造された。^[12]

ウィキメディア・コモンズには、ブルワーク級戦艦 (1859)に関連するメディアがあります。

• バラード提督 GA 『 The Black Battlefleet』 Nautical Publications Co. および Society for Nautical Research、1980 年出版 。ISBN 0-245-53030-4 
• バクスター、ジェームズ・フィニー 『装甲艦の紹介』ハーバード大学出版、1933年。
• フリードマン、ノーマン（2018年）。『ビクトリア朝時代のイギリス戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-329-0。
• ランバート、アンドリュー ・ウォリアー著『世界初の装甲艦の復元』、コンウェイ・マリタイム・プレス、1987年発行。ISBN 0-85177-411-3 
• ランバート、アンドリュー 『戦艦の変遷、蒸気戦艦隊の誕生 1815-1860』、コンウェイ・マリタイム・プレス、1984年発行。ISBN 0-85177-315 -X 
• パークス、オスカー（1990）[1957]。イギリス戦艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
• リード、エドワード J. 私たちの装甲艦、その品質、性能、コスト、ジョン・マレー発行、1869 年。
• ロバーツ、ジョン (1979)。「イギリス (帝国軍を含む)」。ロジャー・チェスノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ニューヨーク: メイフラワー・ブックス。pp. 1-113。ISBN 0-8317-0302-4。