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| ブガッティ V-12 エンジン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ブガッティ |
| 生産 | 1991-1995、1998（オリジナルエンジン） 2001年以降（Bエンジニアリングエドニスチューンドエンジンバージョン）[1] [2] [3] |
| レイアウト | |
| 構成 | V-12 |
| 変位 | 3.5 ～ 6.0 L (214 ～ 366 立方インチ) |
| シリンダーボア | 81～86 mm（3.19～3.39インチ） |
| ピストンストローク | 56.6～86 mm（2.23～3.39インチ） |
| バルブトレイン | 60バルブ、DOHC、気筒あたり5バルブ |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | クアッドターボチャージャー（EB 110） 自然吸気（EB 112） |
| 燃料システム | 電子燃料噴射 |
| オイルシステム | ドライサンプ |
| 出力 | |
| 出力 | 450～720 馬力（336～ 537kW） |
| トルク出力 | 451–542 ポンド・フィート(611–735 N・m ) |
| 年表 | |
| 後継 | ブガッティW16エンジン |
ブガッティは2種類のV-12 内燃 ピストンエンジンを製造した。1つ目は4気筒ターボチャージャー付き3.5リッターエンジンで、1991年にEB 110 スポーツカーに使用された。 [4] [5] [6] [7] [8] [9] 2つ目は6.0リッターの自然吸気ユニットで、フルサイズの EB 112 高級 ファストバック セダンに使用された。[10] [11] [12] [13]
概要
EB110
エンジンは60 バルブ、クアッド ターボチャージのV12エンジンで、12 個の個別スロットル ボディを介して動力が供給されます。3,500 cc (3.5 L、213.6 cu in) エンジンのボアxストロークは 81 mm x 56.6 mm (3.19 in x 2.23 in) です。EB110 GT の出力は 8,000 rpm で 412 kW (560 PS、553 hp)、トルクは 3,750 rpm で 611 N⋅m (451 lb⋅ft) でした。パフォーマンス重視のスーパースポーツバージョンでは、エンジンは8,250rpmで最大出力450kW（612PS、603馬力）、4,200rpmで最大トルク650N⋅m（479lb⋅ft）に調整されていました。[14] [15] [16] [17]
Bエンジニアリングエドニス
Bエンジニアリング・エドニスに使用されている調整された3.5リッターブガッティエンジンは、排気量が3,500ccから3,760ccに増加されました。オリジナルの4つの小さなIHIターボチャージャーは、同じメーカーの2つのより大きなユニットに置き換えられました。エンジン出力は、450kW（603馬力）、650N・m（479ポンドフィート）のトルクから、8,000rpmで507kW（689PS、680馬力）、735N・m（542ポンドフィート）のトルクに増加しました。720馬力のバージョンは、イタリアのナルド試験場で時速359.6km（223.4マイル）の速度を記録しました。 [18]
EB112
パワーはフォルクスワーゲン設計の自然吸気V12エンジンから供給され、456 PS (335 kW; 450 hp) の出力と479 lb⋅ft (649 N⋅m) のトルクを発生します。このエンジンは気筒あたり5バルブで、排気量はEB110の3.5リットルに対して6.0リットルです。[19]エンジンは前輪の後ろ、ホイールベース内側の車体中央寄りに配置されており、重量配分が大幅に改善されています。EB 112は常時全輪駆動を採用しています。この車は0から100 km/h (0から62 mph) まで4.3秒で加速し、最高速度は300 km/h (186 mph) とされています。[20] [21] [22] [23] [24]
アプリケーション
参考文献
- ^ 「B.engineering Edonis: The Never Ending Dream」. 2019年9月26日.
- ^ 「2001 Bエンジニアリング Edonis - 画像、仕様、および情報」。
- ^ “2002→2006 B.エンジニアリング・エドニス | コンセプト”. 2016 年 3 月 30 日。
- ^ 「ブガッティEB110 SSのターボV12エンジンは感覚を刺激する」2021年7月21日。
- ^ 「魅力的なクアッドターボのブガッティEB110スーパースポーツのボンネットの下を覗いてみよう」。2020年7月28日。
- ^ 「ブガッティ EB110 SS 仕様、0-60、クォーターマイル、ラップタイム」。
- ^ 「1992 ブガッティ EB110 SS」。2016年4月6日。
- ^ 「ブガッティ EB 110：歴史、違い、重要性」。2020年5月6日。
- ^ 「ブガッティ EB 110 技術仕様、寸法」。
- ^ 「ブガッティEB112はパナメーラの先祖か？ | 自動車ニュース | Auto123」。
- ^ 「ブガッティEB112 - 究極ガイド」2016年4月6日。
- ^ 「ブガッティ ID 90 と EB 112、EB 118、EB 218: 私たちが忘れたコンセプト」。
- ^ 「フラッシュバック：ほぼ現実だったブガッティEB112 V-12スーパーセダン」。2020年6月22日。
- ^ ブガッティ EB 110 技術仕様
- ^ ブガッティ EB 110 スポーツ ストラダーレ
- ^ デイビス、トニー（2004年）。レモン！自動車事故の英雄60選。シドニー：ランダムハウスオーストラリア。150ページ。ISBN 1-86325-494-3。
- ^ 「ブガッティEB110 SS仕様」carfolio.com 2018年2月26日閲覧。
- ^ フィリップス、アダム（2013）。スーパーカー：夢を運転する。ニューヨーク：ローゼンパブリッシンググループ。p。46。ISBN 9781448892136。
- ^ 「ブガッティ - EB 112 - 6.0 V12 (461 Hp) (ガソリン) 1993/1998 車の仕様」。
- ^ ペトラニー、マテ (2015-01-01)。 「これが、かつて存在しなかったブガッティ EB 112 V12 セダンです。」ヤロプニク。2019 年 2 月 2 日に取得。
- ^ 「1993 Bugatti EB 112 6.0 V12 (461 Hp) | 技術仕様、データ、燃費、寸法」。
- ^ 「ブガッティ EB 112 6.0 V12 (461 Cv) | 技術データ ✅」。
- ^ 「1994 年型ブガッティ EB 112 (プロトタイプ) ヨーロッパ向けモデルの詳細な仕様レビュー」。
- ^ 「ブガッティ EB 112 技術仕様: 最高速度、出力、加速、燃費 + その他 1993-1996」。