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ブロードウェイ | |||||||||||
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 ブロードウェイを出発するM7列車、東を向いて。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 162 番街とノーザン ブールバード マレー ヒル、クイーンズ、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°45′42″ 西経73°48′05″ / 北緯40.761626° 西経73.801383° / 40.761626; -73.801383 | ||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||
| 運営者 | メトロポリタン交通局 (MTA) | ||||||||||
| 行 | ポートワシントン支店 | ||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから9.2マイル（14.8 km）[1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  NYCTバス： Q12、 Q13、 Q28 [2] [3] MTAバス： QM3ナッソーインターカウンティエクスプレス： n20G、n20x | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| プラットフォームレベル | 3 | ||||||||||
| 駐車場 | はい（パーキングメーター） | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | BDY | ||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1866年10月27日（NY&F）[4] | ||||||||||
| 再建 | 1906年、1913年、2003年、2007年 | ||||||||||
| 電化 | 1913年10月21日 750V （直流）第三軌条 | ||||||||||
| 以前の名前 | イーストフラッシング（1866年 - 1872年） | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2012年〜2014年 | 2,400 [5] | ||||||||||
| ランク | 125件中46件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
券売機、待合室、トイレ
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ブロードウェイは、ニューヨーク市クイーンズのイーストフラッシングとブロードウェイ地区にあるロングアイランド鉄道のポートワシントン支線の駅です。駅は162丁目とノーザンブールバードの交差点にある鉄道高架の東側にあります。この駅にはアメリカ障害者法 (ADA)に準拠したスロープがあり、完全にアクセス可能です。
歴史
ブロードウェイ駅は、もともと1866年10月27日にニューヨーク・アンド・フラッシング鉄道によって建設され、1872年5月までイースト・フラッシング駅と呼ばれていましたが、隣接する地区とノーザン・ブールバードの一部にちなんでブロードウェイに改名されました。現在の高架駅は1913年に建設されました。1930年代までに、クイーンズ西部にある別のブロードウェイとの混同を避けるため道路部分が変更されましたが、駅と地区の名前は同じままでした。21世紀初頭には2つの修復プロジェクトが行われました。1つは2003年の駅舎の修復で、もう1つは2007年から2008年にかけてのもので、プラットホームの修復とアメリカ障害者法（ADA）を満たすための車椅子用スロープの追加が行われました。[6]
駅のレイアウト
駅には高架の側プラットホームが2つあり、それぞれ10両分ある。駅舎のそばの164丁目には歩行者用地下道があり、駅のすぐ東、167丁目には高架がある。さらに、ノーザン・ブルバードへの地下道があり、そこには歩道がある。駅舎には待合室、LEDディスプレイ、トイレがある。駅舎の営業時間は平日の午前5時から午後2時までである。[7]券売機はプラットホームAの駅舎の外にあり、フルサービス版とデイリー版がある。[3]駅舎の両側のプラットホームA側に無料駐車場があり、身障者用駐車スペースが2か所と、切符購入用の予約スペースがある。
プラットフォームには、LEDライトとディスプレイ、PAシステムが設置されています。アメリカ障害者法 (ADA) に準拠した触覚式プラットフォーム エッジ ストリップも設置されています。また、座席と暖房を備えた待合室とベンチもあります。駅のいたるところにゴミ箱が設置されており、駅名標識に加えて安全標識も設置されています。また、列車が停止したときにドアが停止するおおよその位置を示す「Mind The Gap」警告がプラットフォームに描かれています。
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI . 2022年8月6日閲覧。
- ^ ロングアイランド鉄道。「ポートワシントン支線時刻表」（PDF）。
- ^ ab ロングアイランド鉄道。「駐車場、バス、タクシー情報: ブロードウェイ駅」(PDF)。
- ^ ヴィンセント・F・セイフリード『ロングアイランド鉄道：包括的な歴史、第2部：フラッシング、ノースショア＆セントラル鉄道』1963年
- ^ 「2012-2014 LIRR 出発地と目的地レポート：第 1 巻：LIRR 乗客全員の旅行行動」（PDF）。メトロポリタン交通局。2016 年 8 月 23 日。pp. 4–15（シート 15）、平日 2/3（シート 198） 。2019年 7 月 17 日のオリジナルからアーカイブ（PDF） 。2020年3 月 29 日閲覧。
データ収集は、事前テストの決定後に行われ、2012 年 9 月に開始され、2014 年 5 月に終了しました。... 2012-2014 LIRR 出発地と目的地カウント：平日東/西合計駅別番号順... ブロードウェイ
- ^ フラッシングの新しいブロードウェイ駅：LIRR のブロードウェイ駅が徐々に形を整えつつある (ForgottenNY)
- ^ 「MTA LIRR - ブロードウェイ」.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブロードウェイ (LIRR 駅)に関連するメディアがあります。
- ブロードウェイ – LIRR
- ブロードウェイ LIRR 時刻表
- 駅舎・待合室（Googleマップストリートビューより）
- Google マップ ストリートビューのプラットホームと駅舎入口
- Google マップ ストリートビューから見た駅（当時は建設中）