英国鉄道クラス D1/3

英国鉄道クラス D1/3
ストラットフォード MPD の BR グリーン塗装の D2958 号車
種類と起源 電源タイプ ディーゼル機械式 ビルダー ラストン＆ホーンズビー シリアルナンバー 390774, 390777 ビルド日 1956 総生産量 2
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0 DM  • インド工科大学 B ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ホイール直径 3 フィート 4 インチ (1.016 m) 機関車の重量 28.00ロングトン(28.45  t ; 31.36ショートトン) 原動力 ラストン 6VPHL 伝染 ; 感染 機械式、ラストンギアボックス MUワーキング 適合しない 電車の暖房 なし 列車のブレーキ なし
パフォーマンス数値 最高速度 時速15マイル（24km/h） 出力 エンジン: 165  bhp (123 kW) 牽引力 14,350  lbf (63.8  kN )
キャリア オペレーター イギリス鉄道 クラス DY5、後にD1/3、後に1/16。TOPSクラスはありません。 数字 11507、11508; 1958年のD2957、D2958 車軸荷重クラス ルートの空き状況3 引退 1967–1968 配置 1台は工業用に売却され、もう1台は廃棄されました。

英国鉄道クラス D1/3 (旧称 DY1) は、イギリスの英国鉄道が発注した機関車クラスです。TOPS以前の時代に、リンカーンのラストン & ホーンズビー製鉄所で製造されたディーゼル機関車です。外観は英国鉄道クラス 97/6に似ていますが、車輪配置は0-4-0です。

D2958は後にロザラムのCFブース社で使用するために売却されました。^[1]

11507として納入され、1958年4月に番号が変更されました。 1956年3月にイミンガム車庫に納入され、1957年1月にストラトフォード車庫に移動されました。その後、1966年8月にグール車庫に移動されましたが、ハルデイリーコーツに保管されていました。1967年3月に退役し、6月にスクラップとしてロザラムのイクルズにあるスラグリダクションに移動され、8月までに解体されました。^[2]

11508として納入され、1958年3月に番号が変更されました。1956年5月にイミンガム車庫に納入され、1956年12月にストラトフォード車庫に移動されました。1968年1月にロザラムのCFブースに売却され、1968年5月にそこへ移動したため、廃止されました。1981年に使用されなくなるまで、会社のサウスヨークシャーヤードで使用され続け、1984年10月にスクラップになりました。^[2]

• 英国鉄道のクラス一覧

ウィキメディア・コモンズには、イギリス鉄道クラス D1/3に関連するメディアがあります。

• イアン・アラン著『英国鉄道機関車のABC』（1962/3年冬季版）。204ページ。

• 英国鉄道。標準機関車図(PDF)。英国鉄道委員会。p. 5 (pdf 形式)、DM/102/1 – Barrowmore MRG 経由。