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| 英国鉄道クラス807 エベロ | |
|---|---|
 コベントリーの807004 | |
 クラス807の標準クラスのインテリア | |
| 在庫タイプ | 電気式マルチユニット |
| 使用中 | 2024年10月26日～現在[1] |
| メーカー | 日立レール |
| 建設年 |
|
| 苗字 | A列車 |
| 交換 | クラス 221 (アヴァンティ ウェスト コースト) |
| 構築済み | 2021年現在 |
| 建設中の番号 | 7 |
| 建造数 | 3 |
| 形成 | 1ユニットあたり7台 |
| 艦隊数 | 807001–807010 [3] |
| 容量 | 453席（ファーストクラス49席、スタンダード404席）[4] [5] |
| オーナー | ロックレール ウェストコースト |
| オペレーター | アヴァンティ ウェストコースト |
| デポ | オクスリー（ウォルバーハンプトン）[4] |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム[2] |
| 車の長さ | 26メートル（85フィート4インチ）[6] |
| 最高速度 | 時速125マイル（200キロメートル）[7] |
| 電気システム | 25 kV 50 Hz AC 架空 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
英国鉄道クラス807エベロ[8]は、日立レール社が鉄道事業者アヴァンティ・ウェストコースト向けに製造している電気式多連装ユニットの一種である。日立Aトレインの設計に基づいて、7両編成のユニットが合計10台製造される予定である。
歴史
2019年12月、アヴァンティ・ウェストコーストは、日立レールとの3億5000万ポンドの契約の一環として、クラス221車両群を置き換える7両編成の電動ユニット10両とクラス805バイモードユニット13両を発注した。[9] すべてのユニットは2023年までに運行開始予定だったが、後に2024年に延期され、2025年には運行開始が見込まれていたが、最初のユニットは2024年後半に運行を開始した。[10] [11] 列車は、ロックレールとスタンダード・ライフ・アバディーンの合弁会社である鉄道車両会社ロックレールウェストコーストによって資金提供されている。[12]列車は、クラス805とともに、ウォルヴァーハンプトン近郊のオックスリー車庫でアルストムと日立のスタッフ の合同チームによって保守される。
約束されている顧客サービス機能には、無料Wi-Fi、電子機器用の座席ワイヤレス誘導充電、230VソケットとUSBソケット、ケータリングサービス、接続鉄道サービスを通知できるリアルタイムの乗客情報システムなどが含まれます。[6]
2024年7月にアヴァンティ・ウェストコーストは最初の2機のクラス807を受け入れた。[13]
最初の列車は2024年10月26日にソフトローンチとして運行を開始しました。[1] 2024年11月、アヴァンティ・ウェストコーストはリバプール・ライム・ストリートとロンドン・ユーストンの間でクラス807の最初の旅客サービスを運行しました。[14]
工事
英国でのクラス807の建造は2020年7月7日に開始された。アルミニウム製の車体シェルは日本の日立製作所笠戸工場から出荷され、到着した。最終生産は日立のニュートン・エイクリフ工場で開始された。135個の車体シェルのうち56個は英国で製造されている。[2]
静的試験は2022年6月に開始された。列車は2023年に運行を開始する予定だったが、実現しなかった。[15]
艦隊の詳細
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、イギリス鉄道クラス 807 に関連するメディアがあります。
- ^ ab 「アヴァンティ・ウェストコーストのクラス807がロンドン・ユーストンとバーミンガム間で「ソフト」旅客デビュー」。ニュース。レールマガジン。2024年10月30日。
- ^ abc Wordsworth, Nigel (2020年7月4日). 「アヴァンティ・ウェストコーストの新列車のボディシェルが英国に到着」. Rail Insider . Rail Business Daily . 2022年1月21日閲覧。
- ^ Clinnick, Richard (2020年6月9日). 「Avantiが日立製列車の注文クラス番号を確認」. Rail Magazine . Bauer Consumer Media Ltd. 2022年1月21日閲覧。
- ^ ab Hewitt, Sam (2020年1月7日). 「日立、西海岸の新列車向けに3億5000万ポンドの受注を獲得」。The Railway Hub。モートンズメディアグループ。 2022年1月21日閲覧。
- ^ 「West Coast Partnership 2023: national rail contract」（PDF） .運輸省. gov.uk. 2024年3月21日. p. 76 | 指定追加車両. 2024年3月21日閲覧。
- ^ ab 「ファースト・トレニタリア、アヴァンティ・ウェスト・コースト向けの新しい都市間列車の建設に日立レールを選択」。日立レールUK。2019年12月6日。 2020年6月5日閲覧。
- ^ 「日立フリート用スピードリミッター」。トラクション＆ストック。鉄道雑誌。第168巻、第1457号。2022年8月。92ページ。
- ^ 「Avanti West Coast、夏の時刻表変更で座席数を増やす」。Avanti West Coast News。2024年6月2日。 2024年6月2日閲覧。
- ^ 「Avanti West Coast - What's in Store」. Avanti West Coast . 2020年6月5日閲覧。
- ^ Dunn, Pip (2024年6月12日). 「Avantiのクラス805バイモードの最初の車両が運行を開始」. Rail Magazine . No. 1011. pp. 8– 9.
- ^ 「車両特集：新列車発注中」。Today 's Railways UK。第241号。2022年3月。30ページ。
- ^ 「Rock RailとASIが英国で最新の鉄道車両取引を締結」Rock Infrastructure 2019年12月6日。2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月5日閲覧。
- ^ 「ファーストクラス807がアバンティに受け入れられる」。ヘッドラインニュース。レールエクスプレス。第340号。2024年9月。9ページ。
- ^ ホールデン、マイケル（2024年11月11日）。「初の新型アバンティ全電動列車がリバプールで運行開始」RailAdvent 。 2024年11月11日閲覧。
- ^ ビクトリア州トンプソン（2022年6月13日）。「アヴァンティ・ウェスト・コーストの新列車群の静的試験開始」Rail Advent。