ロックレール

ロックレールはイギリスの鉄道車両会社（ROSCO）です。2014年にロックインフラストラクチャーによって設立され、2016年7月に同社の子会社として組織されました。

ロックレールは、2016年2月に鉄道運営会社のゴヴィア・テムズリンク鉄道と、シーメンス・モビリティ社製のクラス717 25両の初の鉄道リース契約を締結しました。その後すぐに、アベリオ・グレーター・アングリア向けに、スタッドラー社製のクラス745およびクラス755の集合車両58両の大量注文が続きました。その後数年間で、ロックレールとサウス・ウェスタン鉄道、アヴァンティ・ウェストコースト、イースト・ミッドランズ鉄道など他の組織との間で数多くのリース契約や戦略的パートナーシップが結ばれ、同社は英国鉄道市場における新規車両注文の約40%を占めるまでになりました。ロックレールは、欧州大陸とオーストラリアの両市場にも進出しています。

ロックレールは2014年にロックインフラストラクチャーによって設立され、同社は2016年7月1日に鉄道リース専門の子会社として設立した。 ^[1]同社は、旅客向け鉄道車両や電化、デジタル信号、車両基地などの鉄道関連インフラの投資および資産管理会社として知られ、この分野に新技術を導入している。 [ ^2]ロックレールは、その投資は環境、社会、ガバナンスの要素を考慮して行われていると主張している。当初はイギリスの鉄道市場内での事業にのみ焦点を当てていた。^[2]

2016年2月、同社はゴヴィア・テムズリンク鉄道に代わってシーメンス・モビリティ社製のクラス717二重電圧電車（EMU）25両を購入する2億ポンド相当の初の鉄道車両リース契約を発表した。^[3] 2016年10月4日、ロック・レールはアベリオ・グレーター・アングリア向けにスタドラー社製のクラス745電車20両とクラス755電車38両の購入資金も調達した。この取引は6億ポンドを超えると報じられており、アベリオUKのマネージング・ディレクター、ドミニク・ブースは「英国で民間資金による史上最大の列車調達」の一部であると評した。^{[4] [5]}

ロック・レールの創設者マーク・スウィンデルは、同社の役割をインフラ投資家への「直接的なパイプライン」と表現し、プライベート・ファイナンス・イニシアチブやインデックス・ファンドと対比させ、同社が保険業界の他の多くの企業の関心の対象となったとされている。経営陣は、英国の鉄道車両の全体的な状態を「老朽化」しており、その更新に関与する絶好の機会であると見ていると伝えられている。^[6]

2020年代初頭を通じて、ロックレールは、サウスウェスタン鉄道向けのクラス701電動多連装ユニット、アヴァンティウェストコースト向けの日立製のクラス805および807高速列車、イーストミッドランズ鉄道向けの同様のクラス810の購入など、鉄道事業者と多数の契約を締結しました。^{[7] [8] [9] [10]} 2020年11月までに、ロックレールは2016年2月以来、5つの別々の英国の鉄道フランチャイズで使用するための1,500台を超える新しい車両に30億ポンドの投資を確保しました。この活動は、この期間の英国鉄道市場におけるすべての旅客用鉄道車両の注文の約40％を占めたと報告されています。同社の車両は、電気列車とバイモード列車のみで構成されていました。^[2]

2010年代末までに、ロックレールはオーストラリアと欧州大陸の両市場に事業を多角化しました。^[2] 2021年12月、ロックレールとバーミンガム大学鉄道研究教育センター（BCRRE）の間で、鉄道車両のサイバーセキュリティ問題に対処するためのパートナーシップに関する覚書が締結されました。^[11]

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