ブリスベン路面電車博物館

ブリスベン路面電車博物館は、 1897年から1969年までブリスベンで運行されていた路面電車とトロリーバスのコレクションを保存しているオーストラリアの交通博物館です 。博物館はファーニー グローブにあります。

ブリスベン路面電車博物館協会は、ブリスベン市議会がブリスベンの路面電車システムを廃止する準備をしていることが明らかになった1968年に設立されました。1972年にファーニーグローブの敷地が確保され、博物館が建設され、1980年6月にオープンしました。^[1]

2005年11月10日現在、博物館には25台の路面電車が収蔵されており、そのうち24台はかつてブリスベンの路面電車網で運行されていた。博物館のコレクションの25台目の路面電車はシドニーを走っていた。博物館にはまた、イギリスのウォルバーハンプトンのサンビーム社製のMF2Bシャーシで製造された2台のシングルデッキのブリスベントロリーバスも収蔵されている。車両番号1（1951年製、車体はブリスベンのチャールズ・ホープ社製）と34（1960年製、車体はアソル・ヘッジス社製）である。^[2]これらは静態展示されている。

博物館のコレクションにある多数の路面電車は、長さ 250 メートルの短いデモ用線路で運行されています。博物館のコレクションの中で最も古い現役の路面電車は、1901年に製造された「カリフォルニア コンビネーション」または「マッチボックス」の路面電車であるNo. 47です。コレクションの中で最も新しい路面電車は、パディントン路面電車車庫の火災後にブリスベン市議会によって製造され、1964年に運行を開始した「4モーター」路面電車であるNo. 554です。その他の現役の路面電車には、10ベンチの「トーストラック」路面電車No. 65、小さな中央通路または「ベイビー ドレッドノート」路面電車No. 99、No. 341、「ドロップセンター」路面電車、および別の「4モーター」路面電車No. 429があります。これらの路面電車の一部は毎週日曜日の午後に運行されますが、雨天の場合は運行が短縮されます。^[3]

博物館のサポート車両のコレクションはすべて、ブリスベン市議会路面電車局の元車両であり、架線の修理に使用されたタワーワゴンや、第二次世界大戦で砲兵牽引車として使用されていたスキャメル故障復旧トラックが含まれています。

この博物館には、ブリスベンの路面電車と路面交通の歴史に関する膨大な写真コレクションが収蔵されており、路面電車の運行員が着用していた切符や制服も展示されています。その特徴は、運転手や車掌が 1961 年まで、また検査官が最近まで着用していた珍しい「外人部隊」の帽子 (正確にはケピ帽) です。

この博物館は、そのコレクションの中に旧ブリスベン システムのその他の要素があることでも有名です。博物館の車庫は、旧イプスウィッチ ロード トラム車庫のベイで構成されています。博物館の直流変電所は、旧ブリスベン トラム変電所から回収された機器から構築されました。フォーティテュード バレーのブランズウィックストリートとウィッカム ストリートの角にあった高架信号室も保存されています。

博物館の非常に短い線路は、イプスウィッチ ロード車庫、グレゴリー テラス、およびムーロカとソールズベリーの間のイプスウィッチ ロード車庫から回収されたものです。ブリスベン市議会路面電車部の慣例に従い、博物館は線路をマス コンクリートで建設しました。つまり、線路は枕木とバラストではなくコンクリートで敷かれています。このようなマス コンクリートの線路工事のコストが、博物館が何度も努力したにもかかわらず線路を延長できなかった理由の 1 つです。博物館には、元々ライト ストリート車庫にあったユニークな 3 方向分岐器も収蔵されています。これらの分岐器は、博物館のメイン車庫の外にあります。

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• ブリスベン路面電車博物館のウェブサイト
• ブリスベンの生きた遺産
• 保存されているブリスベン路面電車の写真
• 保存されたブリスベン路面電車のビデオ

南緯27°24′26.37″ 東経152°56′16.40″ / 南緯27.4073250° 東経152.9378889° / -27.4073250; 152.9378889