ブリードングループ

ブリードングループ

取引名	LSE : ブリー
業界	建設と資材
設立	2008
本部	ブリードン・オン・ザ・ヒル、レスターシャー
拠点数	300
サービスエリア	英国およびアイルランド共和国
主要人物	アミット・バティア （非常勤会長） ロブ・ウッド （グループ最高経営責任者）
製品	骨材、アスファルト、生コンクリート、契約舗装および高速道路メンテナンス、セメント、ビチューメン、レンガ、タイル、コンクリートおよび粘土製品
生産量	骨材1,940万トン、アスファルト280万トン、コンクリート320万立方メートルを販売しました。（2018年）
ブランド	ホワイトマウンテン ラガン ブリードン ゴールデン アンバー グラベル ブリードン ファイフストーン 1stMix ブリードン セメント ウェルシュ スレート
収益	14億8,750万ポンド（2023年）[1]
営業利益	1億5,620万ポンド（2023年）[1]
純利益	1億560万ポンド（2023年）[1]
従業員数	3,800（2024年）[2]
部門	ブリードンサザン ブリードンノーザン ブリードンセメント ホワイトマウンテン（NI） ラガン（アイルランド共和国）
Webサイト	翻訳元

Breedon Group plc (旧Ennstone plc ) は、イギリスのレスターシャー州ブリードン・オン・ザ・ヒルに本社を置く英国の建設資材会社です。ロンドン証券取引所に上場しており、 FTSE 250指数の構成銘柄です。

ブリードンは、1800年代後半から伝統的にブリードン・オン・ザ・ヒルでの石の採石を中心に発展してきました。2000年に、ブリードンはミッドランドに拠点を置く骨材会社エンストーンに買収されました。2009年にエンストーンは管理下に入り、投資会社マーウィン・マテリアルズに買収され、その後会社はブリードン・アグリゲイツに再編されました。2010年代前半を通して、ブリードンはアグリゲート・インダストリーズやマーシャルズなど、より大規模な競合他社の会社全体と資産の両方の多数の買収を完了しました。2016年に、同社は競争・市場庁（CMA）からホープ・コンストラクション・マテリアルズの買収を完了することを承認されました。2年後、CMAはまた、ブリードンとライバル会社ターマックの間で多数の工場、採石場、現金が交換された複雑な取引を承認しました。 2020年、ブリードンはセメックスとの1億7800万ポンドの契約に基づき、49のレディーミックス工場、28の骨材採石場、14のアスファルト工場、その他多数の事業の買収を再び承認された。

2023年5月、ブリードンはロンドン証券取引所のメイン市場に初めて上場した。同社はBMCエンタープライズの買収を通じて北米市場でのプレゼンスを拡大するなど、買収戦略を維持している。同社の現会長は、ホープ・コンストラクション・マテリアルズの買収後にブリードンの株主となった億万長者の鉄鋼王ラクシュミ・ミッタルの義理の息子、アミット・バティアである。^[3]

ブリードンは長い間、ブリードン・オン・ザ・ヒルの村と教区に本社を置いており、1800年代後半から石材の採石が行われてきました。2000年に、ブリードンはブリードン・ヒルとクラウド・ヒルの採石場とともに、ミッドランドに拠点を置く骨材グループのエンストーンに買収されました。^[4]ブリードンの採石場は石灰岩と砂利の両方を産出します。^[5]

2009年3月、 2007～2008年の金融危機による経済的悪影響の中、エンストーンは経営破綻し、部門の売却を開始した。^[6] 2010年、エンストーンは、投資会社マーウィン・マテリアルズを通じて、建材業界のベテランであるピーター・トム（レスター・タイガース・ラグビークラブ会長）とサイモン・ビビアンに買収された。 ^{[7] [8]彼らがブリードン・アグリゲイツと名付けた合併後の事業戦略は、一般的に}参入障壁が高いとされる業界で、小規模で家族経営の事業の買収を通じて会社を成長させることだった。^{[9] [10]}

2010年代初頭、ブリードンは数多くの買収を行った。2011年7月、同社は倒産したC&Gコンクリート社を1015万ポンドで買収し、130人の雇用を救った。^[11] 2012年1月、同社は別のコンクリート会社ノッティンガム・レディミックスも買収した。^{[12] 2013年4月、ブリードンは}アグリゲート・インダストリーズから3400万ポンド相当のスコットランドの資産を取得し、マーシャルズ社から1900万ポンド相当の資産を取得した。^{[13] [14]}同月、同社の最高経営責任者ピーター・トムは、さらなる買収を通じて事業を拡大する意向と、骨材市場が「底打ち」したことを公に表明した。^[15]ブリードンの売上高と利益は、2013年上半期に大幅に増加した。^[16]

2016年2月、英国政府の競争・市場庁（CMA）は、建築資材業界における競争を減退させる可能性があるとして、ブリードンによるホープ建設資材の買収案を調査すると発表した。 ^[17]その後の調査では、買収によって骨材の生産と供給の競争が過度に減退することはないが、生コンクリートの供給についてはさらに調査する必要があるとされた。CMAの回答として、ブリードンは、競争を減退させるとCMAが考える27カ所のリストから14カ所のコンクリート工場の売却を提案した。^[18] CMAはブリードンの売却リストを受理し、買収を許可した。売却された工場には、クロダック、モレイ、インバネスの工場が含まれていた。3億3,600万ポンドの現金と株式によるホープの買収は、2016年8月に完了した。^{[3] [19]}

2016年11月、ブリードンはカウンティ・ダラムに拠点を置くシャーバーン・ミネラルズ・グループを総額1570万ポンドで買収した。^{[20] [21]} 2017年5月には、オールドベリーに拠点を置くコンクリート「ミニミックス」専門サプライヤーであるプロ・ミニ・ミックスを買収した。^[22] 3ヵ月後、ブリードンはイースト・ヨークシャーのハル近郊のノース・ケーブに拠点を置く独立系砂利採石場兼骨材商社であるハンバーサイド・アグリゲイツを総額900万ポンドで買収した。^{[23] [24]}

2017年12月、ブリードンはターマックから4つの採石場とアスファルト工場を1650万ポンドで買収する計画を発表した。この買収は、同社の27のレディミックス工場をターマックに譲渡し、490万ポンドを現金で支払うことで満たされる予定だった。 ^{[25] [26]}しかし、2018年4月、CMAはターマックにこの取引に関する「競争上の懸念」に対処するよう要請したと発表し、^[27] 2か月後に承認が与えられた。^[28]

2018年2月、ブリードンは採石、セメント、アスファルト、請負を行う建設会社ラガングループの過半数株式の取得を目指して交渉していたと報じられた。^[29] 2018年4月、ラガングループがブリードンに4億5500万ポンドで売却されたことが確認された。^[30] 2018年6月、同社はスコットランド国境地帯のブリンクボニー採石場を買収し、約300万トンの硬岩を埋蔵量に加えた。^[31]

2019年10月、同社は道路舗装・土木工学部門を最大1,350万ポンドで買収し、北ウェールズで完全に統合された事業を確立したことが発表された。^[32]

2020年1月、ブリードンはセメックスと1億7800万ポンドで契約を結び、49のレディーミックス工場、28の骨材採石場、4つの倉庫、1つのセメントターミナル、14のアスファルト工場、4つのコンクリート製品事業を買収した。^[33]この取引は、CMAが規制調査の実施を命じたため、一時的に停止された。^[34]承認されると、取引は2020年9月に完了した。^[35]

2023年5月、同社の評価額が上昇したため、オルタナティブ投資市場からロンドン証券取引所のメイン市場に移管された。^{[36] [37]} 2024年3月、ブリードンは米国に拠点を置くBMCエンタープライズを2億3,810万ポンドで買収した。^{[38] [39]}

ブリードングループはセメント、建設用骨材、アスファルト、生コンクリート、ビチューメン、その他の建設資材を生産しています。^[40]

このグループは合計約9億トンの天然鉱物資源を保有していると報告されている。^[41]

ブリードン・グループは、スコットランド交通局に代わって道路の維持管理を行っているBEARスコットランドの株式37.5%と、高速道路工事、イベント、公共事業向けの交通管理サービスを提供するインヴァネスを拠点とする企業、アルバ・トラフィック・マネジメントの株式の過半数を保有している。ブリードンは、モバイル・コンクリート・ソリューションズ（MCS）を通じて、建設サービス会社TSLとの合弁事業として、現場でのコンクリートバッチングサービスも運営している。^[42]

ブリードン社は、砕石、砂、砂利、農業用石灰、各種の専門的レディーミックスコンクリートやアスファルトに加え、様々なグレードのバルクセメントやパックセメントを生産している。最も有名な製品の一つは、歩道や車道に使用されるゴールデンアンバーグラベルである。伝えられるところによると、これは王室御用達の唯一のグラベルである。ゴールデンアンバーは、チャッツワースハウス、国立戦争記念樹木園、サンドリンガムエステートで使用されている。^[9]

その他の製品にはスピードウェイシェールがあり、これは砕いた石灰岩と粘土を混ぜたもので、オートバイのスピードウェイトラックの競技用路面を形成するために敷設されます。ブリードンシェールはカーディフ、ヨーテボリ、コペンハーゲンなどの国際的なスピードウェイトラックで使用されています。ブリードンは元スピードウェイ世界チャンピオンのオーレ・オルセンとその息子トルベンと協力してシェール製品を開発しました。 ^[9]