ブリッケンリッジ スキー リゾート

ブリッケンリッジ
キーストーンリゾート のダーカム山から見た8、9、10峰
ブリッケンリッジ コロラド州の場所 コロラド州の地図を表示 ブリッケンリッジ ブリッケンリッジ（アメリカ） アメリカ合衆国の地図を表示
位置	ホワイトリバー国有 林 コロラド州サミット郡
最寄りの主要都市	ブリッケンリッジ
座標	北緯39°28′48″ 西経106°04′01″ / 北緯39.480° 西経106.067° / 39.480; -106.067
状態	オペレーティング
所有者	ベイルリゾート
垂直	3,398 フィート (1,036 メートル)
頂上標高	12,998 フィート (3,962 メートル)
ベース標高	9,600 フィート (2,900 メートル)
スキー可能エリア	2,908エーカー（11.77 km 2）
トレイル	合計 187 - 初心者 14% - 中級者 31% - 19% 上級 - 36% 専門家
最長ラン	4時 3.5マイル（5.6 km）
リフトシステム	合計 35 台 (ゴンドラ1 台、高速 6 人乗り 5 台、高速 4 人乗り 8 台、固定グリップ 4 人乗り 1 台、3 人乗りチェアリフト 1台、2 人乗りチェアリフト 4 台、サーフェス リフト 3 台、カーペット リフト 11 台)
テレインパーク	25エーカー（10ヘクタール）
降雪	年間355インチ（900 cm）
人工降雪	600エーカー（2.4 km 2）
ナイトスキー	なし
Webサイト	breckenridge.com

ブリッケンリッジ スキー リゾートは、米国西部、コロラド州ブリッケンリッジにあるアルペン スキー リゾートです。5 つの山頂にまたがる広大なスキー場として知られ、毎シーズン何千人ものスキーヤーやスノーボーダーが訪れます。サミット郡の大陸分水嶺のすぐ西に位置し、西半球で最も訪問者数が多いスキー リゾートの 1 つとして常に知られています。ブリッケンリッジは、 Vail Resorts, Inc.が所有および運営しています。

この山は1961年12月16日に初めてオープンし、^[1]現在コロラド スーパーチェアが運行しているピーク8のトレイルから構成されています。メインのリフトはヘロン社のダブルチェアリフトであるリフト1で、途中に降車ステーションがありました。リフト1はベースエリアから現在のコロラド スーパーチェアの頂上から少し西の地点まで運行していました。この小さなビュートからはロッキー山脈スーパーチェアが見渡せ、夏にはビスタ ハウスから短い未舗装道路に沿ってハイキングすることでアクセスできます。

1 年後、コンスタムのダブル チェアリフトがダブル ブラック トレイルのマッハ ワンに設置されました。後にリフト 3 と番号が付けられたこのリフトは、現在のピーク 8 スーパーコネクトの中間ロード ステーション付近からリフト 5 の頂上付近まで運行していました。

1965年、リフト1にリフト2が追加されました。これはピーク8の南部をカバーするために建設されたヘロンのダブルチェアリフトです。ピーク8にはベースロッジもオープンしましたが、完成後まもなく爆発（ガス漏れが原因と思われる）で破壊されました。^[1]ブリッケンリッジは、1967年にリフト2の頂上付近から現在のリフト6の頂上付近までのプラッターリフトを建設し、高山地帯にまで拡張しました。

1970年、ブリッケンリッジはアスペン・スキー・カンパニーに買収された。1970年から1978年にかけて、リゾートはピーク9まで拡張し、リブレットの2人乗りチェアリフト4基（ピーク8のリフト4、ピーク9のリフトB、C、D）と3人乗りチェアリフト1基（リフトA）をオープンした。リフトAは初心者用エリアに、リフトCはピーク9のメインフェイスの北側のトレイルにサービスを提供していた。リフトDはビーバーラン・スーパーチェアの麓近くからサンダウンのエピックミックスコースの頂上近くまで走っていた。リフトBはキャッシャーと並んで走り、クイックシルバー・クワッドの頂上からマーキュリー・スーパーチェアの頂上で降りていた。^[1] 1979年、リフト6がピーク8のプラッターリフトに取って代わった。また1979年には、リフト5の下のピーク8にアルパインスライドが建設された。スライドは3本のグラスファイバーチューブ（レーン「A」、「B」、「C」）で構成されていた。 「A」と「B」は、スピードが遅く経験の浅いライダー向けで、互いに平行に走っています。レーン「C」は、ソロで経験豊富なライダー向けで、他の 2 つのレーンとは大幅に異なる配置になっており、3 度降りるドロップやもう 1 つの急な直線ドロップなど、カーブの配置が異なります。アルパイン スライドは建設以来ほとんど変更されていません。唯一の変更点は、2009 年の One Ski Hill Place 建設の一環として、両方のトラックのレイアウトの下部を再設計したことです。

ブリッケンリッジと他のスキー場は1980年から1981年の冬に深刻な干ばつに見舞われ、翌年人工降雪システムを導入した。1981年、ブリッケンリッジは世界初の高速分離型4人乗りチェアリフト、クイックシルバー・クワッドを導入した。これはビレッジベースエリアからリフトBの下部近くまで運行している。このリフトはドッペルマイヤー社によって建設された。^[1]

1983 年、リブレットはピーク 9 の北向きシュートにサービスを提供する 2 人乗りチェアリフト、リフト E を建設しました。

1984 年、ドッペルマイヤーは T バーを建設し、ピーク 8 のボウル地形のほとんどへのアクセスを可能にしました。

1985年、ブリッケンリッジは南のピーク10まで拡張し、ポマの固定グリップクワッドであるリフトFがオープンした。1年後、高速クワッドにアップグレードされ、ファルコンスーパーチェアと改名された。ピーク10のコースには、クリスタル、シマロン、ダブルジャック、ムスタングなど、第二次世界大戦の飛行機にちなんで、山岳管理者のジム・ギルによって名前が付けられた。 ^[1]また1986年には、ピーク8にコロラドスーパーチェアと名付けられた別の高速クワッドがポマによって建設され、リフト1の代わりとなった。代替リフトは以前のものとは別のルートをたどり、スプルースの南側を登ってビスタハウスで終了した。コロラドスーパーチェアとファルコンスーパーチェアの両方が追加されたことで、開いているピークごとに高速クワッドが1つずつ設置された 。

1987年から1988年のスキーシーズン、ブリッケンリッジのスキーヤーの来場者数は100万人を超え、東京のビクトリア社に売却された。地元住民の中には、アスペン・スキー・カンパニーがブリッケンリッジの収益を自社の4つのスキー場の維持費に充てていると考えていた者もおり、オーナーの変更を支持した。アスペンが所有権を手放したにもかかわらず、この時代のトレイル標識は2010年代に入ってもピーク9と10の周辺に点在したままだった。^[1]

1990 年、ピーク 9 に 2 番目の高速クワッドが導入されました。ポマ社がビーバー ラン スーパーチェアを建設し、リフト D に取って代わり、ピーク 9 の上から下までリフト サービスが提供されるようになったのです。このリフトは、山で稼働しているリフトとしては最長 (1.7 マイル) で、山のどのチェアリフトよりも垂直落差が最大 (1,600 フィート) です。リフト D のタワーのいくつかは、ビーバー ラン スーパーチェアがピーク 8 スーパーコネクトの下を横切る場所のすぐ上の丘に位置し、リフト避難訓練エリアとして再利用されました。

1993年、ブレッケンリッジは、すでにキーストーンリゾートとアラパホベイスンを所有していたラルストン・ピュリナ社に買収された。3つのスキーリゾートを合わせたスキーヤーの来場者数は260万人に達した。

ブリッケンリッジとキーストーンは1996年にベイル・リゾーツによって購入され、同社の他のスキー場であるビーバー・クリークとベイル・スキー・リゾートに加わった。また1996年に、ポマはスノーフレーク・ダブル・チェアリフトを建設し、フォー・オクロック・ロード沿いの多くのコンドミニアム開発地に山へのアクセスを提供した。^[1]このリフトは途中に中間ロードがあり、ピーク9からピーク8へのアクセスをピーク8スーパーコネクトへの代替ルートとして提供している。このリフトのハイライトは、中間ロードステーションの真上にある複雑な45度ターンである。リフトが時計回りに動くため、上りのチェアリフトは単純な45度ターンを行うが、下りのチェアリフトは2回の別個のターンと315度時計回りのターン、さらにチェアリフト自体を横切る必要がある。

1997年、老朽化し​​た2人乗りチェアリフト2台が撤去され、新しい高速4人乗りチェアリフト2台が建設された。ピーク9では、リフトBが撤去され、マーキュリー・スーパーチェアに置き換えられた。代替リフトは、リフトBと同じ場所で終了するものの、ビーバーラン・スーパーチェアと平行に建設され、リフトAの麓から少し上り坂を起点として、ピーク10、テンマイルステーション、およびピーク9北側のトレイルからアクセスできるようにした。マーキュリー・スーパーチェアは、ピーク9でこの名前を使用する最初のリフトではなく、1993年より前にビーバーラン・スーパーチェアでこの名前が使用されていた。^[2]ピーク8では、ピーク7と6への北へのさらなる拡張を見越してロッキーマウンテン・スーパーチェアが建設された。運用開始から5年間は、コロラド・スーパーチェアからの長い横断なしで、ピーク8の麓からTバーとピーク8北側のトレイルへのアクセスを容易にするために使用された。ピーク 7 とピーク 6 の拡張がオープンした後、ロッキー マウンテン スーパーチェアがピーク 8 のベース エリアから両方のピークまで移動する主な手段になりました。ロッキー マウンテン スーパーチェアの建設と同時に、コロラド スーパーチェアを補完していたリフト 2 が撤去されました。

1998年、ピーク10の頂上にあったファルコンズ・エアリー・レストランに代わって、ファルコン・スーパーチェアの下にテン・マイル・ステーションがオープンしました。翌年、ブリッケンリッジはオリジナルのクイックシルバー・スーパーチェアに代わる最初の高速6人乗りを導入しました。オリジナルの4人乗りはケベック州のオウルズヘッド・リゾートに移設され、2019年までそこで運行されていました。クイックシルバー・スーパー6は、ビレッジのベースエリアからシルバーソーン・トレイル（リフトAの南側）を上り、テン・マイル・ステーションで終わります。 2019年にウォルト・ディズニー・ワールドにディズニー・スカイライナーがオープンするまで、北米で唯一の2人乗りの空中リフトでした。 ^[1]リフトの下部ターミナルには2つの独立した乗り込みエリアがあり、自動スイッチの手すりを使用して、他のすべてのチェアを2番目の乗り込みステーションに誘導します。これと同時に、クイックシルバー スーパー 6 の頂上付近のリフト A に中間降車ステーションが追加され、スキーヤーが早めに降りてテン マイル ステーションにアクセスできるようになりました。

ブリッケンリッジは2002年に大規模な拡張とリフトのアップグレードを実施し、その年コロラド州で最大の地形拡張となった。^[1]このプロジェクトには、2つの新しいチェアリフトの建設も含まれていた。主な追加は、クレームジャンパーの北にあるピーク7に中級者用トレイルの新しいポッドを開設したことだ。地形は、リゾートの2番目の高速6パック、インディペンデンススーパーチェアによってサービスされていた。高速6パックがまだ非常に珍しかった時代に、ブリッケンリッジはコロラド州で2つ以上の高速6パックを備えた最初のスキーリゾートとなった。

ピーク 7 に加えて、ピーク 9 とピーク 8 を接続する新しい高速クワッドが構築されました。ピーク 8 スーパーコネクトはリフト 4 に取って代わり、2 つのピーク間のナビゲーションを改善しました。2002 年より前は、ピーク 9 からピーク 8 に移行するには、ピーク 9 の頂上まで行き、ショックと呼ばれる黒いトレイルまたはユニオンと呼ばれる青いコースを通ってリフト 4 の底まで行くか、1996 年以降はスノーフレーク リフトの中間ロードまで移動する必要がありました。これは、ピーク 9 のレッド ローバー トレイルとサンダウン トレイルの交差点 (リフト A から丘を下ったところ) から始まり、ビーバー ラン スーパーチェアとリフト C を横断し、リフト 4 の積み込みステーションにある中間ロードおよびターン ステーションまで走り、次にリフト 4 のラインを上ってビスタ ハウスの近くで終わります。中間ステーションを使用する人々が椅子を利用できるようにするために、自動積み込みゲートのシステムが導入されました混雑時には、ゲートは、選択された座席を空の状態で下部ターミナルに送り、中間ステーションで乗車する人がそこに座れるようにプログラムされています。

ピーク 8 アルパイン ボウルの当初からの大きな欠点は、地形の大半が T バーの頂上から尾根を上る 45 分の長いハイキングを必要とし、ほとんどの場所でアクセス不可能だったことです。これは、人々が寒い気温と時速 35 マイルを超える強風の中でハイキングに耐えなければならないことを意味しました。2005 年に、ライトナー ポマが新しい高速クワッドを建設したことでこの問題は軽減されました。このクワッドは、ラブランド スキー場のチェア 9 を上回り、北米で最も高い場所で稼働しているチェアリフトになりました。インペリアル エクスプレス スーパーチェアは、リフト 6 の頂上から始まり、ピーク 8 の頂上のすぐ下、標高 12,840 フィート (3,910 メートル) に達し、インペリアル ボウルにサービスを提供しており、45 分のハイキングを 3 分のリフト乗車に短縮しています。T バーは、コンテスト ボウルとそのすぐ北のエリアのトレイルへの往復アクセスを提供するため、保持されました。^[3]

2006年3月12日、ピーク8ベースの将来の開発を見据え、スキーヒルロードのスキー場バスの代替として、新しい8人乗りゴンドラの建設が発表されました。2007年初頭、ブレックコネクトゴンドラが一般に公開され、町からピーク8ベースエリアへのアクセスが改善されました。^[1]パークアベニューとスキーヒルロードの交差点にある交通センターを起点に、ショックヒルにある最初の中間折り返し駅まで運行し、コンドミニアム開発にサービスを提供します。ここからゴンドラはキューカンバーガルチ保護区を横切り、ピーク7の真下まで移動します。そこで2番目の折り返しターミナルと駅があり、ピーク7ベースエリア、インディペンデンススーパーチェア、クリスタルピークロッジ、ピーク7のグランドロッジにサービスを提供します。ゴンドラはその後、最後の飛行でピーク8ベースに到着します。ブレックコネクトは1時間あたり3,000人の輸送能力があり、冬季の営業期間中は毎日、夏季の遊園地営業期間中は毎日運行しています。^[4]ゴンドラの運行開始から2年間は、ピーク7のベースエリアはまだ開発されておらず、ピーク7の駅は単にターンターミナルとして機能していました。

2008年、ブリッケンリッジはピーク8とピーク7の開発を開始し、ピーク8を山の中心拠点にすることを意図していました。これは、2008年の初めに、ピーク9がシーズン初期にオープンする前に、まずピーク8から山がオープンし始めたことで顕著でした。2008年から2010年にかけて、ワン スキー ヒル プレイスがピーク8のベース、リフト5とリフト7の間に、以前は駐車場だった場所に建設され、2010年に一般公開されました。ロッジには新しいフードコート施設と、T-Barと呼ばれるカクテル ラウンジがあります (ピーク8リフトと混同しないでください。ピーク8リフトは後にホースシュー ボウル T-Barに改名されました)。また、2008年には、ブレックコネクト ゴンドラの2番目の中間駅にあるピーク7に新しいベースエリアがオープンしました。建設工事の一環として、インディペンデンス・スーパーチェアは下り坂に延長され、その最下部ターミナルは現在クリスタル・ピーク・ロッジとグランド・ロッジの南棟の間に位置しており、^[1]スキー・ヒル・ロードのルート変更が必要となった。

2010 年 11 月、リフト 7 に隣接する森の中にゴールドランナー コースターが建設されました。アルパイン コースターは冬と夏に運行され、ファン パークのアクティビティを補完します。

2011年から2012年のスキーシーズンは、スキーリゾートの50周年記念シーズンであり、リゾートでは1961年12月16日の設立以来半世紀を記念して1年間にわたる祝賀行事を実施しました。^[5]

2012 年には新しいリフトは建設されませんでしたが、コロラド スーパーチェアには新しい椅子が設置され、リフトの建設当初から使用されていたオリジナルの椅子が交換されました。

2013年、ブリッケンリッジは、ピーク6に待望の543エーカーの拡張エリアをオープンし、大規模な拡張工事を実施しました。拡張は2005年に最初に考案されましたが、拡張によりオオヤマネコの生息地が破壊されると主張する団体の反対により、建設は遅れていました。ピーク6はリゾートの敷地内エリアを23%拡張し、2002年のインディペンデンス スーパーチェア建設以来、コロラド州のスキーリゾートでリフトサービスによる最初の大規模な拡張となりました。拡張の一部として、新しい固定グリップ クワッドと高速シックスパックが構築されました。ゼンドー チェアとして知られるクワッドは、ピーク7のモンテ クリストとエンジェルズ レストの交差点から始まり、標高10,800フィートのホライゾン ウォーミング ハットまで続き、ピーク6にアクセスするための主要ルートとなっています。インディペンデンス スーパーチェアの混雑を避けるため、ピーク7にピーク6パークウェイと呼ばれる新しいトレイルがオープンしました。このトレイルは、パイオニアとワイヤーパッチ、ワイヤーパッチとリンカーン メドウズを結ぶ新しいトレイル セグメントで構成されており、ピーク8からのスキーヤーはピーク7のベースを経由せずにゼンドーに直接アクセスできます。ホライゾン小屋からは、ケンショー・スーパーチェアとして知られる6人乗りリフトが、樹木限界線より上の標高12,302フィートまで訪問者を運び、中級者向けのボウル地形へのアクセスを提供します。新しい6人乗りリフトは、インペリアル・エクスプレス・スーパーチェアに次いで、山で2番目に高いリフトです。ピーク6のトレイルとリフトの名前は、リゾートのピーク6のブランド「あなたの第六感を呼び覚まそう」の共通テーマを反映しています。トレイル名の選択は、リゾートのFacebookページでクラウドソーシングによる命名コンテストで選ばれたという点で歴史的であり、スキーリゾートによる初めての試みでした。^[6]ゼンドーとケンショー・スーパーチェアは2013年12月25日にスキーヤーの通行にオープンし、リゾートは5つのピークにまたがる2,908エーカーに拡大しました。

2013年3月29日、ブリッケンリッジは、2015年夏に開始されたベイルリゾートのエピックディスカバリーサマープログラムの一環として、ファンパークの山での夏のアクティビティを完全に再考する計画を開始したと発表しました。^[7]これには、ピーク8とピーク7にいくつかのジップラインを建設することが含まれます。これらの最初のものは、ピーク8のテンマイルフライヤーで、ゴールドランナーコースターのリフトヒルのすぐ隣に建設され、2014年1月22日にオープンしました。

2014 年までに、オリジナルのコロラド スーパーチェアは老朽化し始め、混雑のボトルネックとなっていました。そのため、2014 ～ 2015 年のシーズンに、ライトナー ポマはこれをリゾートで 4 つ目の高速 6 パックに置き換えました。アップグレードされたコロラド スーパーチェアにより、リフトの上り容量が 1 時間あたり 2,800 人から 1 時間あたり 3,600 人に増加し、ピーク 8 の混雑が緩和されました。特に、シーズン初期に唯一の中級者用リフトがオープンしているときに顕著でした。このリフトは、ヨーロッパの多くのスキー リゾートで使用されているものと同様のコンベア ローディング ベルトを使用する唯一の 6 パックで、ローディング エリアでの落下による停止や速度低下を減らします。また、ピーク 8 にあるリップス ライドに次いで、このようなカーペット ベルトを備えた 2 番目のリフトでもあります。コロラド スーパーチェアとともに、オリジナルのクワッドに設置されていた交換用チェアは、ビーバー ラン スーパーチェアに移設され、同リフトの老朽化した競技用チェアと交換されました。リフト C の頂上にある Peak 9 レストランは、元の所有者のリースが 2013 ～ 2014 年のシーズンの終わりに期限切れになった後、改装され、Overlook Restaurant と呼ばれる新しい施設になりました。

2016 年には、ピーク 7 のオープン以来そこにあった暖房小屋に代えて、インディペンデンス スーパーチェアの頂上に新しいレストラン「パイオニア クロッシング」がオープンしました。

2017年から2018年のシーズンに向けて、この時点で30年以上経過していたファルコン・スーパーチェアが、ライトナー・ポマ社によって高速シックスパックにアップグレードされました。^[8]このアップグレードにより、5つのピークのそれぞれに高速シックスパックが1つずつ搭載されるようになりました。

2021-2022 シーズンに向けて、ライトナー・ポマはピーク 7 の北側に高速クワッド サービス トレイルを建設しました。フリーダム スーパーチェアはインディペンデンス スーパーチェアを補完するとともに、ピーク 6 からピーク 8 まで南に向かうスキーヤーの交通のためにピーク 7 ベース エリアを迂回するルートも作成しました。

ブリッケンリッジは、テンマイル山脈の南半分を構成する 5 つの山頂にまたがっています。2012 年までは、山頂は最南端 (ピーク 10) から最北端 (ピーク 6) まで番号が付けられていました。ピーク 6 の開発以前は、山頂間の方向標識は色分けされていました。ピーク 9 はオレンジ色の矢印、ピーク 10 は黄色、ピーク 8 は紫色、ピーク 7 は赤色、

バックカントリー スキーとスノーボードは、スキー登山、アルパイン ツアー、スキニングとも呼ばれ、有酸素運動能力を高めたり、リゾート外で標識や監視員のいないバックカントリーに足を踏み入れて「ターンを稼ぐ」ための人気の方法になっています。ブリッケンリッジはバックカントリー探検の中心地ですが、「バックカントリー」に入るのは非常に危険であり、雪の上に足を踏み入れる前に適切な装備、教育、地形の知識が必要です。スキーヤーやスノーボーダーは、入山する前に十分な背景知識とトレーニング、計画、適切な装備を身に付け、あらゆる状況に備えておく必要があります。ブリッケンリッジのバックカントリーは、スキー パトロールや雪崩チームによって管理されていません。安全と生存は、あなた自身の責任です。

ピーク 10 は、山の最南端のピークです。ここは山の「上級者」側で、ファルコン スーパーチェアからアクセスできるブラック コースとダブル ブラック コースのみがあります。高速のファルコン スーパーチェアを使用すると、スキーヤーやスノーボーダーは 1,404 フィート (428 メートル) の垂直上昇を達成できます。ピーク 10 の上級者向け地形は、リフトの下や近くのグルーマーから、ピーク 10 の尾根の北側の空き地、南端のダブル ブラック シュートまでさまざまです。リフトでアクセスできるコースは 15 種類あります。そのうち 6 つは左端に向かうダブル ブラック コースで、9 つは反対側のブラック コースです。山の側面の難易度が高いため、ファルコン スーパーチェアの待ち時間が 5 分を超えることはほとんどありません。

2 番目に古いピークであるピーク 9 の下部は初心者向けの練習用スロープで、クイックシルバー スーパー 6 とリフト A でアクセスできます。ピーク 9 の上部には中級者向けのブルー コースがあり、マーキュリー スーパーチェア、ビーバー ラン スーパーチェア、リフト C が利用できます。ピーク 9 の北側、ピーク 8 に面して、ノース シュートがあります。これは、E チェアで利用できるダブル ブラック レート シュートで、ピーク 8 からピーク 9 と 10 に移行するためのアクセス リフトとしても機能します。

ピーク8の下部には、ブリッケンリッジのベースビレッジがあります。初心者向けのトレイルのほか、中級者向けのトレイルが数多くあり、上級者向けのコースもいくつかあります。ベースエリアからは4つのリフトがあります。初心者学習エリアにサービスを提供するRip's Rideリフト、より上級の初心者向けテレイン、フリーウェイとパークレーンテレインパーク、アルパインスライドにサービスを提供する5チェアです。ベースエリアの北端では、コロラドスーパーチェアがビスタハウス、ピーク8中央部、ピーク8バックボウル、ピーク9へのアクセスを提供します。一方、ロッキーマウンテンスーパーチェアは、ゼンドークワッドチェアを介してピーク8北部、Tバー、ピーク7、ピーク6へのアクセスを提供します。ピーク8には、ブラックダイヤモンド評価のフリーウェイとブルーのパークレーンテレインパークなど、国内有数のテレインパークがいくつかあります。ここは、27 名の Breck Pro Team の本拠地であり、The Dew Tour や X-Games などのイベントの準備のために公園を使用する世界中の数多くのエクストリーム スポーツ グループもここに集まっています。

ピーク 8 の上部は、上級者向けおよびエキスパート向けの地形で構成されています。このエリアはエキスパート シュートから構成されており、下部はピーク 8 スーパーコネクトでアクセスし、上部は 6 人乗りチェアでアクセスできます。ピーク 8 には 2 つのリフトがあり、森林限界を超える高さまで登ります。ロッキー マウンテン スーパーチェアからアクセスできる T バーは、ピーク 8 の北部シュートにサービスを提供します。リフト 6 からアクセスできるインペリアル エクスプレス スーパーチェアは、世界で最も高い場所で稼働しているチェアリフトで、インペリアル ボウル、レイク シュート、ピーク 7 ボウルへのアクセスにサービスを提供します。レイク シュートは、この地域で最も急峻な地形を呈しており、最大 55 度の傾斜で垂直に約 400 フィート (120 m) 続く一連の困難なシュートです。インペリアル リフトの頂上からハイキングすると、ピーク 8 の頂上やさまざまなコーニスやシュートにアクセスできます。頂上は非常に風が強く寒くなることがあり、視界が悪い場合は山頂が閉鎖されることもあります。

ピーク 7 のボウルへは、T バーからハイキングするか、インペリアル エクスプレス スーパーチェアの頂上からトラバースして行くことができます。ピーク 7 の下部は、夜間に整備された中級者向けの起伏のあるトレイルです。ピーク 7 のベース エリアは、ピーク 7 のクリスタル ピーク ロッジとグランド ロッジという 2 つの大きなロッジで構成されており、ブレックコネクト ゴンドラの 2 つの中間駅の 1 つで町とつながっています。ベース エリアには、2009 年 2 月にオープンしたレストラン、セブンズもあります。ピーク 7 のエリアには、インディペンデンス スーパーチェアとフリーダム スーパーチェアが運行しています。ピーク 6 へのアクセスに使用されるゼンドー リフトも、ピーク 7 から始まります。

ピーク 6 は、主に中級スキーヤーやスノーボーダー向けのボウル トレイルを提供することを目的として設計されていますが、上級者向けのトレイルやシュートも多数含まれています。ピーク 7 からアクセスするゲストは、インディペンデンス スーパーチェアの頂上にあるパイオニア レストランからワンダーラスト トレイルを使用することもできます。ホライゾン ウォーミング ハットから、ケンショー スーパーチェアは森林限界を超えて標高 12,302 フィートまで走り、世界で最も標高の高い 6 パックとなり、中級者向けのボウル トレイルに直接アクセスできます。さらに、頂上から短いハイキングでセレニティ ボウル (南側) とビヨンド ボウル (北側) のシュートにもアクセスできます。山頂へのハイキングは、スキーヤーやスノーボーダーがケンショー スーパーチェアから降りると目の前にあります。急なハイキングでは、さらに 217 フィートの傾斜があります。酸素不足と垂直の登りのため、ハイキングは非常に困難です。雪崩を引き起こす可能性のある雪の状態のため、一般には公開されていないことがよくあります。頂上に到達すると、15 種類のエキスパート シュートから選択できるようになります。

• 北部：20％^[9]
• 南: 20%
• 東: 60%
• 西: 0%

ブリッケンリッジには合計24のチェアリフトがあり^[10] 、そのうち11は地上リフトである。山全体に設置された24のチェアリフトのうち13は大容量の取り外し可能なチェアで、ブリッケンリッジはこれを「スーパーチェア」と呼んでいる。ブリッケンリッジにはブレックコネクトゴンドラと呼ばれるゴンドラもあり、ブリッケンリッジの町とピーク7と8の麓、およびショックヒル駅を結んでいる。ゴンドラは無料で利用でき、一年中リゾートへのアクセスを提供している。^[11]

2008年12月、ブリッケンリッジは最初のウィンターデューツアーを主催しました。^[14]ブリッケンリッジは、毎年12月の第2週末または第3週末にこのイベントを主催し続けました。しかし、2020年には、ウィンターデューツアーはカッパーマウンテンに移り、2月の第2週末に開催されました。今後数年間はカッパーマウンテンでツアーを継続する予定です。

ウィキメディア・コモンズには、ブリッケンリッジ・スキーリゾートに関連するメディアがあります。

• 公式サイト